销量上升产品焕新这家韩系车企间隔全面复苏只差时刻

先问一个问题，假如你今日要买车，会想得起春风悦达起亚吗？

存在感，正是春风悦达起亚当下最急需的。

而这个正试图重回赛道的品牌，也正在做出种种测验，在各个层面提高自己的“存在感”。在轿车行业全体下行的布景下，春风悦达起亚仍然用稳健的展开、超卓的产品、一系列的复苏向好证明了本身的实力。

“别看广告看作用”，衡量一款车的最客观目标，肯定是销量。不论吹的有多么不着边际，没有顾客买单，都是天马行空。关于一个轿车品牌来说，假如没有根本的销量作为支撑，其他的一切都毫无意义。

2019年，春风悦达起亚的一大作为，便是稳住了销量。12月，春风悦达起亚完结终端零售销量31,258辆，环比劲增42%，其间，新一代智跑(参数|图片)销量过万，环比增加61%；新一代KX5(参数|图片)出售环比增加40%；全新一代K3(参数|图片)出售环比增加35%。2019年全年，春风悦达起亚累计完结出售289,895辆（其间海外商场出售31,190辆），终端零售296,387辆，提车258,705辆。

数字并不像看起来那么简略。尽管与2018年比较，春风悦达起亚并没有完结同比增加，但假如仔细分析，春风悦达起亚在“过冬”的一起，现已给春天保存下了果实——2019年全年，春风悦达起亚经销商库存减少了3.77万辆。12月底经销商库存为45,156辆，库存比控制在了1.5以内的良性规模。

经销商与主机厂便是巢毁卵破的联系，春风悦达起亚要完结复苏，有必要依托经销商的力气。正因为此，怎么康复经销商的决心，一起让经销商网络这棵大树重新开枝散叶，是车坛营销宿将李峰在2019年9月就任春风悦达起亚总经理后，走出的第一步棋。

在面临记者时，李峰屡次坦白，2019年是春风悦达起亚“最困难的一年”。经销商在这曩昔的几年傍边，被高目标、高库存和一些商场行为的紊乱，带来了经销商收益的下降，决心的下降。所以在2019年的后几个月傍边，春风悦达起亚采纳的战略和办法，是以零售为主导方向，来决议出售和出产运营。

2019年本来算是春风悦达起亚的一个产品大年，可是即使面临新车型的会集上市，春风悦达起亚仍然没有给经销商拟定硬性目标。“以销定产”，打破了传统形式中让经销商叫苦连天的“压库”。不只让春风悦达起亚的经销商零售回归正常、库存回归正常、运营回归正常，更使得主机厂与每一家经销商的互信度都到达最高。

一系列动作，作用可谓马到成功，不只体现在库存数据的敏捷下降，更体现在经销商网络的复苏——2019年12月，春风悦达起亚有22家退网、休眠经销商回归到系统中来。在近年“退网”不绝于耳的轿车行业中，如此大规模的“复网”实属罕见。

事实上，无论是产品力仍是技能力，春风悦达起亚都不缺，只需找准了展开的大方向，完结逆袭重回干流，是完全可能完结的。

当今车市，各品牌分解显着，韩系品牌面临顾客的认知应战。关于春风悦达起亚而言，尽管本年正常节奏推出新车，可是顾客对其重视度却大不如前。一方面起亚的品牌力关于顾客的吸引力正在削弱。另一方面起亚品牌传递给顾客的形象并不明显。

李峰就任后，敏捷为春风悦达起亚找到了一条更年青化的品牌道路——打造“年青、时髦、运动、科技”的品牌形象，强化技能品牌特征传达，和搜狐时髦盛典进行协作，对外展现全新的春风悦达起亚品牌形象。2019年度我国房车锦标赛上，春风悦达起亚更是再次夺得总冠军宝座，体现出起亚车型不俗的功能，也为一个更运动的品牌形象再次助力。

在技能层面，春风悦达起亚一贯低沉，但却内力雄厚。这个在国人眼里一向被严峻轻视的品牌，其始终将技能放在展开战略的要害方位。2019年年中，现代起亚集团发布了最新的CVVD接连可变气门正时技能。这项技能能到达相似日产VC-Turbo的作用，可以将发动机的有用压缩比在4:1至10.5:1规模内进行灵敏调整，统筹杰出动力与优异的燃效。此外，在无人驾驶和新能源范畴，春风悦达起亚也在逐步推进先进的技能的导入。

作为我国入世后第一个建立的合资车企，深耕我国多年的春风悦达起亚早已深知我国顾客的需求。面临汹涌而来的轿车新趋势和新技能，春风悦达起亚一方面继续修炼内功，提高技能力和产品力，另一方面也在对本身全价值百科链系统进行重构，打造出一个新的起亚。

现在的春风悦达起亚，产品线中已难见过期落后、强行拉皮的老车型，更多的是全球同步的全新车型，更重要的是，现在春风悦达起亚推出的每一款新车，都是专门针对我国商场，为满意我国顾客实践需求而定制的产品。

在新品营销上，李峰领导下的春风悦达起亚更是好方法连连。广州车展上市的傲跑，独出机杼地推出了“包牌价”。从主机厂层面推出“包牌价”概念，让我们顾客环绕购车的疑问一网打尽，也杜绝了多个层面的“猫腻”，被业界称为一大营销立异。这不只为这款新车上市赢得了言论的激烈重视，也助力了其销量成果——12月上市首月，傲跑就完结提车6,155辆，零售3,336辆，成功成为春风悦达起亚旗下新一款爆款明星车。

2019年的复苏向好，仅仅是春风悦达起亚新时代的开端。

“弯道”，不只仅有超车的时机，也是为下一个直道加快积储能量的重要环节。关于当下的春风悦达起亚来说，逾越或许为时髦早，但假如可以美丽地过弯，面临未来的直道加快环节，将愈加沉着。

2020年，春风悦达起亚将推广四大战略工程，继续展开全方位、深层次的革新，依托“见识+差异化”突出重围。当下正处于拐点“弯心”的春风悦达起亚，正酝酿着一次迅猛追逐——跟着是纯电K3和重量级车型全新一代K5(参数|图片)的到来，春风悦达起亚大有希望回归从前有过的影响力和位置。