陈清泰轿车革新与动力交通城市协同开展

来历|搜狐轿车

[搜狐轿车·E电园] 1月10-12日，以“掌握局势 聚集转型 引领立异”为主题的2020我国电动轿车百人会论坛在北京举办。搜狐轿车作为大会官方战略协作媒体深化前哨，以图文及专题的立体出现方法，榜首时间为您带来大咖聚集的工业盛宴。活动现场，我国电动轿车百人会理事长陈清泰宣布了讲演。

以下为讲演实录：

我国电动轿车工业化的快速开展和特斯拉为代表的造车新势力对未来轿车的界说和概念的立异，点着了这场千载难逢的轿车革新。2016年之后，减排和保护环境的紧迫性、技能前进的拉动和工业方针的推动，三者一起发力，局势扶摇直上。这场轿车革新开展之敏捷、来势之迅猛，超出了许多人的预期。

电动化仅仅引爆点。与轿车革新并行开展的是动力革新、新一代移动通讯、智能交通和才智城市。这些要素的相容对接，将使未来的轿车走向电动化、绿色化、网联化、智能化、同享化，较大程度上改动国际、谋福社会。 下面我想就轿车革新与交通，动力，城市协同开展讲几点观点。

1、 轿车革新与动力革新交融，大幅度改进动力结构 我国石油消费比年增加，而自产原油比年下降。2018年，我国原油对外依存度突破了70%，现已逾越了动力安全警戒线。但现在我国每千人保有轿车仅为185辆，未来较长一段时间仍处于增加期。假如仅仅依靠石油，动力安全和环境污染将成严重危险。圆我国十四亿人口个人出行机动化之梦，实际的挑选便是电动化。可喜的是与轿车电动化并行的是可再生动力的敏捷开展。

电动轿车规划化开展需求强壮的清洁电力的保证；而较大规划可再生动力则有赖于消纳和存储间歇性电能的储电才能。两者经过动力互联网的联接将发生巨大的互补协同效应。未来的电动轿车因其数量巨大，整体有强壮的储放电才能，足以保证可再生动力充沛开展。

2、电动化要放在绿色化的根底之上 2010年我国率先把新动力轿车上升为国家战略。在此前后，美国加州政府开端推广轿车零排放积分方针。2016年欧洲多国政府提出限售传统燃油车时间表，2017年欧盟提出愈加严厉的轿车二氧化碳排放规范，倒逼轿车业转型。2018年7月，英国交通部发布了 “零排放之路”计划，助推商场完成到2040年中止传统燃油车的出售的过渡，使英国的“交通零排放”率先从规划进入到有序施行阶段。 轿车动力技能的转型原本是技能前进和商场推动的正常进程，但许多国家的政府却一反常态地一而再再而地三出手干涉，竟成了这轮轿车动力技能革新的榜首推动力。

究其背面，解救地球的紧迫性、完成巴黎协议许诺、大幅度削减温室气体排放，完成绿色出行是各国政府高度一致性举动的初衷， 因而，电动轿车本身开展到某些特定的程度，有必要从制度上和技能上使电动化与新动力对接，把电动化的全工业链放在绿色化的根底之上。能够预期，到2025年前后电动车的性价比超越燃油车，太阳能和风能等可再生动力发电本钱低于化石动力，商场将以强壮的力气推动电动轿车开展和动力结构转型，以日益加速的脚步走向零排放公路交通。

3、同享出行有望重构城市交通 以传统私家车为中心的城市交通体系，渐渐的变成了大城市病的一大顽症。电动车+互联网+无人驾驶与同享出行调配，为再造城市交通体系展示了新的远景。多项研讨标明，电动化、网联化、智能化的电动轿车将使同享出行的“人均公里本钱”下降40%左右；未来无人驾驶的同享轿车能够自行移动到出行需求点，完成无缝接驳；人、车、路实时同享交通讯息，使出行功率前进。

在我国，许多顾客天天就生活在互联网上，他们越来越承受“少具有、多同享”的理念。如2018年，仅滴滴打车就在全国400多个城市为用户更好的供给了约100亿次的出行服务，均匀每天约3000万次，现在仍保持着年均两位数增加。同享轿车以不同的方法满意不同人群的出行需求，将弱化私家购车和开车的愿望。跟着同享出行的开展，它将成为轿车制作企业最大的单一卖家，具有较强的话语权。为应对这一开展的新趋势，奔跑、宝马、丰田等轿车巨子已纷繁开端布局同享出行服务。

4、跨界技能和造车新势力的参加，充沛了网联化、智能化的内在 杰出的机动功用仅仅电动轿车的1.0版别。充沛开释未来轿车谋福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的立异。可是要把电动轿车晋级为“强壮的移动智能渠道”，成为电气化、电子化、互联网化、智能化，由软件界说的高科技产品，关于传统车企是巨大的应战。由于并不是把各种硬件和软件堆砌到车体上就能做到的。我国年轻一代对信息化有激烈的偏好、有很高的要求；我国电子信息和互联网企业有较强的才能和志愿经过立异满意这些要求。两者结合有或许构成我国车联网和智能化的特征和强项。互联网造车新势力正是看到了这一开展的新趋势和新的时机而勇敢地闯了进来。这已成我国有别于其它轿车生产国的一大特色，也是一大优势。

他们的进入给轿车革新注入新的基因，带来了新的理念、新的技能、新的商业模式。在跨界技能和造车新势力参加下从头界说未来的轿车，能够保证电动化的轿车把稳网联化、智能化的方向，很好地完成与未来的对接。特斯拉是全球榜首棵明星，不会没有后来者。

5、轿车革新与动力、交通、城市革新协同开展 支撑轿车革新的是新动力和信息技能的快速前进；倒逼轿车革新的是解救地球、削减碳排放和保护环境的紧迫性；习惯信息化的社会需求，轿车有必要由“信息孤岛”转化成“超级移动智能终端”；轿车革新还要前进交通功率、下降交通本钱、削减交通伤亡。

为此，轿车革新有必要与动力革新、信息革新、交通革新和才智城市很好地交融与对接。未来的电动轿车，将是存储和消纳绿色动力的根本单位；是智能交通、才智城市的根本单元；是将新一代移动通讯、同享出行链接在一起的节点，然后推动动力革新、信息革新、交通革新和消费革新，较大程度上破解长时间困扰咱们的动力、环境、城市交通等痛点和难点问题，并使顾客取得全新的出行体会。

6、有备无患，做好顶层规划 有关方面估计2030年我国电动车产销将超越1500万辆，不同等级无人驾驶根本遍及，保有辆达8000万辆。这个猜测要变成实际，触及动力结构的调整，智能电网的建造，交通根底设施的晋级，新一代移动通讯的支撑，工业链的调整改造，规范法规的调整，以及工作岗位搬运等,是一场汹涌澎湃的工业革新。每一方面都是周期较长、触动全社会的巨大体系工程。

需求政府有备无患，做好顶层规划，从开端就把轿车、动力、通讯、交通、城市进行体系归纳考虑，完成技能协同、规划协同、方针协同、法规协同，有序推动。其间打破壁垒、铺开商场，加强跨学科、跨行业的协同立异至关重要。

从这个意义上说，拟定一个经科学论证的顶层规划和时间表，给商场和社会应有的预期，是推动轿车革新走向成功的一个重要条件。 我国简直比任何国家对这一轮轿车革新都有愈加热切的等待。

这次轿车颠覆性革新的底层是可再生动力，是电动化、网联化、智能化、同享化的高度交融。可喜的是，这几个方面恰恰都是我国近年开展状况杰出新式范畴，有必定的比较优势。假如掌握得好咱们有或许成为一个赢家。