吉祥上装奔跑发动机真甭说不可能

2019 年关于许多轿车大厂而言，可能是适当要害且重要的转折点，因应法规日益严峻设定之故，许多品牌纷繁将研制重心转往电能科技，投注更多心力于代替动力开展规划，因而有着许多人事调整的新闻浮上台面，这都意味着各大品牌为契合法规走向，在传统燃油引擎上的着墨必然需求下降投注；近来则有音讯传出，欧洲奢华品牌的戴姆勒集团与沃尔沃，可能会携手协作引擎开发，方针便是节约开发本钱，到达互相获利的效果。

不过，依据外媒报道指出，相关人员泄漏，戴姆勒与沃尔沃的确有在进行商谈，不过现在仍未有翔实的协作内容，也还没确认是否协作、或者是协作方法内容等细节。

即使现在戴姆勒与沃尔沃仍旧是处于初期洽谈阶段，没有有切当协作内容与信息，但从现在两大品牌之间扑朔迷离的联系来看，协作的时机适当高，原因无它，就在于我国吉祥集团；沃尔沃在 2010 年时被福特集团出售给吉祥集团，比较风趣的部分，在于吉祥轿车一改往昔我国品牌入主的方法，并未将之与自家吉祥轿车兼并，而是彻底以母集团方法处之，让沃尔沃继续自主开展。

电能商场的开发现已势在必行，许多世界大厂业现已进行大幅度人事调整，将研制重心往电能车款上搬运，而传统燃油引擎的开发本钱，必然需求大幅度调降才行。(上图为 M-Benz EQC(参数|图片) 400 4Matic、下图为沃尔沃XC40(参数|图片) Recharge，两款车估计都在 2020 年国内上市)

沃尔沃与吉祥轿车之间的相关，则是后续选用技能协作方法，例如吉祥集团方针奢华等级的全新子品牌 Lynk & Co领克，便是选用了与沃尔沃协作开发的 CMA 模块化底盘，此外，在规划端上也有着许多的欧风元素导入，都是源自于沃尔沃的影响。而吉祥集团也在 2010 年时，收买将近 10%的戴姆勒集团股票，一举成为这个德国奢华轿车集团的最大股东。

中德两大集团之间的相关性不只止于此，在 2019 年榜首季末时正式签约，以各自 50%的方法安排合资公司，将于我国兴修全新 Smart 电动车拼装工厂，藉由 Smart 品牌来一起拓宽我国巨大之电动车商场。从互相之间的股权结构、到中德两大集团在特定项目的携手协作，戴姆勒与沃尔沃之间的协作，天然也不是全然不可能的工作。

到现在为止，戴姆勒与沃尔沃在传统引擎协作开发的音讯，仍未有更清晰或翔实的信息，或许也一如相关人士所泄漏的，现在仍仅在于前端商谈的阶段，没有有完好协作内容，但从协作以削减相关本钱的视点来看，除了传统气柴油引擎的协作研制之外，包含了电动车的相关技能、Hybrid 动力单元的制作出产等，应当都有时机能成为互相协作的方案内容。