丰田假如引入这款小钢炮本田飞度超跑将被踩在地上冲突

作为2020年轿车圈的开年盛宴，以各路改装车和原厂功能车为主的2020东京改装车展在1月10日正式开幕。作为本乡作战的丰田，在本届车展发布了全新YARIS的高功能版别——GR YARIS。该车作为丰田旗下为数不多的功能小钢炮，搭载全新1.6T三缸发动机，匹配6速手动变速箱和四驱体系，百公里加快约5.5秒，将于本年下半年在全球商场上市。

什么是GR系列？

关于国内的顾客来说，GR这个姓名或许还比较生疏，知名度不及TRD（Toyota Racing Development，丰田赛车部分）。GR YARIS是由丰田赛事及功能部分Gazoo Racing和丰田在WRC（国际拉力锦标赛）范畴的合作伙伴托米·马基宁赛车队（Tommi Makinen Racing）联合打造的。也是继GR Supra之后第二款GR系列全球化车型。依托二者在规划、赛事和机械方面的技能实力，GR YARIS主要以公路和赛道功能强化为主，而TRD触及的范畴更广，比方越野车的改装和零配件。所以GR系列的车型针对性更强，以功能体现为主要强化点，许多出产环节和赛车相同需求手艺安装，所以产值有必定约束。

GR Supra

说回这台丰田全新功能小钢炮，三缸发动机、定制悬挂、BBS轮毂、轻量化车身、全时四驱、宽体车身、前四活塞刹车卡钳、6速手动。GR YARIS上呈现的这些关键词，你必定不会想到是一台丰田小车上的配备。没错，GR YARIS是丰田自1999年以来，推出的首款全时四驱功能车。

外形方面

几乎没有留下改装的空间

GR YARIS最为明显的特征是只选用了两门掀背式造型，并带有原厂宽体车身，夸大的熏黑中网和全套空气动力学组件，营建出了非常运动的气氛。带雾灯的运动围住，合作新式的LED日间行车灯，让整个前脸看上去非常凶狠。

旁边面造型言简意赅，熏黑18寸轮毂合作前4后2活塞赤色刹车卡钳，以及划线通风盘，视觉效果激烈。无框式车门规划，信任也会招引不少年青女生的喜欢。

车尾造型上窄下宽，和一般版YARIS相似，但宽体造型令下盘看上去更稳健。双方共双出的运动排气非常夺目，合作与车身一体的大尺度尾翼和GR徽章，仍旧颜值在线。

赛车化的机械本质

之前说过GR YARIS诞生于赛车部分，因而这款车的强化愈加针对行进功能。碳纤维车顶、铝合金发动机盖以及车门和尾门、还有许多碳纤维套件，使GR YARIS整备质量只要1280kg。

定制的悬挂选用前麦弗逊后双叉臂独立悬挂结构，车身高度比一般版下降91mm！GR YARIS原厂还配备了邓禄普SP Sport MAXX 050轮胎，型号为225/40R18。原厂还供给赛道包选装，包含前后桥托森式LSD限滑差速器、18寸BBS铸造轮毂和米其林PS4S轮胎。可谓麻雀虽小，也装备到了牙齿。

赛道级的四体系

GR YARIS还搭载了GR-FOUR全时四驱体系，能轻松完成前后桥动力分配在100:0至0:100间随意切换。并且在换挡杆前方设置了4WD旋钮，可直接调理四驱体系的作业形式。正常形式下动力分配为60:40、运动形式为30:70、赛道形式为50:50，在不同形式下，体系还将依据驾驶员的操作主动平衡驱动力，到达更佳的行进功能。

家用车内饰

充溢战役气味

内饰规划方面GR YARIS沿用了一般版车型的规划，虽然是一副家用买菜车的款式，却进行了一番战役化的改造。首要全黑的配色营建运动气氛，再换装带有GR徽章的运动方向盘和赛车脚踏板。运动座椅选用真皮和Alcantara原料混搭，不管造型和结构规划让人摩拳擦掌。当然为了轻量化规划，电动座椅、电子手刹那些配备对这种车来说就稍显剩余了，不过座椅加热仍是很交心的。

细节方面，中控屏幕和外表盘都带有GR Logo，我曾说过功能车配机械式外表看上去会更朴实，而像丰田TSS智行安全体系、JBL音响、主动空调这些配备让这台车也可以日常代步运用。

动力体系

别再小看三缸机

GR YARIS搭载了1.6T涡轮增压三缸发动机，这在三缸机里算是大排量机型了。最大功率到达261马力，峰值扭矩360牛·米，百公里加快5.5秒，最高时速230公里/小时电子限速。所以，这台三缸发动机的功能足以让人刮目相看。

评中评说：

关于这样一台全副装备的日系功能小钢炮，可以说作为德系钢炮车主的我看了都非常心动，况且丰田旗下如此极致的功能车可以说少之又少，所以估计这款车在日本本乡和欧洲商场应该会有不错的商场反应。而关于国内顾客来说，咱们当然期望丰田可以引入这款车，究竟丰田在国人眼中好像一向和运动这个词不太沾边，而我们关于布衣跑车飞度的热度，足以阐明年青人其实真的需求这样一款朴实的入门级小钢炮，来改动人们关于功能车和赛车的启蒙教育。（轿车评中评/郑诚）

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