冯兴亚广汽集团将大力投入智能化和无人驾驶

1月10日-12日，我国电动轿车百人会论坛（2020）举行。在整个轿车职业面临负增加、直面轿车“新四化”的转型晋级之下，职业倍感压力。

广汽集团总经理冯兴亚在承受新京报等媒体专访时表明：“轿车职业迎来剧变，能不能找到有些范畴两边一起出资、共担风险、一起投入，寻求一些协作是十分必要的。两边关于可以在许多严重范畴进行协作，可以说是一拍即合。”

协作一拍即合

很大程度上，广汽和上汽战略协作结构协议的签定，可以说是我国轿车工业在2019年底迎来的最终一个好消息。

冯兴亚表明，依据上汽的领导班子、广汽的领导班子对整个展开局势的认知，任何一个单一的企业要应对电动化、智能网联化、无人驾驶的技能，又要满意世界化展开的要求，又要做好制作业本身许多的工作，这点对企业的应战、要求的投入十分大。

关于咱们重视的下一步协作问题，冯兴亚坦言：“咱们两边一直在讨论各个范畴对口的协作，包含研制范畴的，包含智能网联的，甚至包含未来轿车电子器件架构底层的建立以及产业链相关的金融保险服务对整个职业的支撑。可是咱们现在没有详细时间表，老练一个就做一个，也不需要对外揭露，彻底务实。”据冯兴亚介绍，在两边自觉自愿协作的前提下，协作展开顺利，两边交流也十分顺利。

迎候电动化浪潮

面临下一年特斯拉国产关于自主新能源轿车的冲击，冯兴亚说：“特斯拉这个企业是电动车职业的最早进入者，它具有新进入的抢先优势，应该说特斯拉一直是咱们学习的典范，但也是咱们要逾越的目标。经过学习、消化、吸收，再逾越，这便是广汽的展开路途。在电动车上也是相同的，咱们对特斯拉这个企业仍是十分敬重的。”

他表明，广汽集团现在正在开发全气候电池，以处理在冬季冰冷情况下电池的衰减问题。“把电动轿车做到最好，充分体现电动轿车的特色，其实才是咱们真实寻求的。作为一个我国企业，有我国企业特别的喜好集体，即使咱们将来和特斯拉做得相同，我信任也会有更多人喜爱买咱们的车，由于咱们是我国品牌，是扎根于我国当地的，是为我国顾客量身定做的。”

冯兴亚以为，现在国内电动车有四个特色：一是全世界市场规划最大；二是最近几年电动车的技能进步和产业化的速度最快；三是现在仍是以职业出售为干流，个人消费刚刚起步；四是现在的电动车从经济性上、本钱上还不可以彻底和燃油轿车竞赛，还需要持续有政府的补助和相关方针的扶持。

“我觉得坚持轿车工业的全球抢先性，不仅是企业本身的寻求，也是国家方针导向。企业、顾客、政府各种力气联合起来，构成以电动车为中心，或许以新能源轿车为标志，可以完结换道超车和弯道超车。”冯兴亚对电动车未来展开充满信心。

据悉，广汽集团计划在2025年完结全系车型电气化，依据规划，2020年内广汽将完结燃料电池演示运行车开发，2021年开端进行小批量试验性演示运营，争夺2023年起在大湾区要点范畴展开500辆以上规划的演示运营和验证。

打造智能化技能优势

广汽集团深知，智能化出资是十分大的，从感知、到决议计划，再到履行，任何一个点都是一个相当大的出资。

冯兴亚以为，在智能化和无人驾驶等方面，我国是有优势的，这也是咱们逾越世界同行的一个切入点，我对此十分看好，广汽也是诚心地大力投入。

据冯兴亚介绍，广汽集团在智能网联新能源范畴拟定了清晰的战略规划。在上一年11月的广州车展上，广汽集团发布了e-TIME行动计划。“e是Experience，代表顾客体会，这是‘广结客缘、以客为尊’的广汽一切工作的起点和落脚点。T代表科学技能立异，I代表智能网联,M代表智能制作，E代表电气化。”在电气化方面，广汽的技能道路是：安身EV（电动车），统筹PHEV（插电混动）与HEV（混合动力）展开，面向未来恰当储藏FCV（燃料电池轿车）技能。

“广汽的新能源工作坚持走‘交融立异，协同共赢’之路，咱们携手国家电网、我国移动、腾讯、科大讯飞等各范畴头部企业，以大协同推进大展开，力求2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源职业前三。”在智能化技能优势的打造上，广汽不断地扩展自己的“朋友圈”。

冯兴亚表明，我国甚至全球未来的新能源轿车产业远景光亮、大有可为。2019年，广汽集团新能源乘用车销量打破5.6万辆，同比增加136%，其中广汽自主品牌新能源销量4.2万辆，同比增加111%。未来，广汽集团将持续坚持自主立异和合资协作不动摇，加速推进制作向发明、速度向质量、产品向品牌改变。

新京报记者 魏帅 图片来自 论坛官方

修改 李文娣 校正 何燕