10万出面就能说到一辆168匹SUV名爵HS长得俊还耐造

有句老话叫做“又想马儿跑，又想马儿不吃草”，这句话放到轿车界“从前”也能适用：顾客不能盼望一款车动力又强，价格又美丽，究竟马力和价格肯定是成正比的。为何需求说“从前”呢？由于现在有了打破这个规则的名爵HS。

越级强动力

名爵HS为顾客供给了两套动力总成：20T车型搭载1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，匹配6MT手动变速箱或TST 7速双聚散自动变速器，带来169kW的最大功率、250N•m的峰值扭矩，最高车速能到达190km/h；30T车型搭载2.0T Trophy高性能版涡轮增压发动机，匹配TST 6速湿式双聚散变速器，带来231kW的最大功率、370N•m的峰值扭矩，最高车速能到达210km/h。

其实光看纸面数据，咱们就现已能感遭到名爵HS在动力上的微弱了，那么车主在实践驾驭过程中感触又怎么呢？从Tako试驾取得的动力反应来看，20T车型在轿车刚开始启动时动力十分稳健，上坡路段体现也十分超卓，敷衍日常通勤、出行代步的驾驭环境肯定捉襟见肘；30T车型的加快才干十分有优势，油门踩下去的瞬间，转速马上跟上，提速很决断，尤其是当驾驭场景转换到高速公路上时，驾驭者可以一口气轻松拉到120km/h，那种推背感无与伦比。

名爵HS在控制上的特色很明显，尤其是当驾驭形式切换到“超级运动”形式时，方向盘会变得有点“重”，关于女司机来说可能把控起来需求多花点力气，才干找回转向手感。这个特色其实并不是缺陷，有些“老司机”要的便是这样的感觉，所以仍是主张咱们咱们在试驾过程中把几种驾驭形式都测验一遍。

优异性价比

尽管名爵HS的动力装备现已让人十分满足，但假如再对应上它的官方辅导价格——20T车型10.09万元-12.98万元、30T车型13.98万元-16.98万元，信任没有人可以质疑这款车的性价比了。当然，一款车的性价比不仅仅体现在动力上，也体现在内饰用料及科技装备上。Tako认为名爵HS内饰的皮质规划仍是很有层次感的，细腻柔软的真皮座椅，支撑靠背视点调理及4/6份额放倒。再加上2720mm轴距所带来的广大舒适的空间，集功能性与舒适性为一体的后排纯平地板，隐藏式中心扶手杯架，每处细节都令人冷艳。

名爵HS在油耗方面的体现也颇具亮点，20T车型归纳工况油耗6.8L/100km，Tako联系了两位名爵HS车主了解实在的状况，其间一位反应说：“我现在现已跑了5640公里，油耗状况大概在8个左右，体现还不错，我觉得后边多开开可能会再降一点。”另一位则表明：“挺满足的，现在跑了6890公里，新车买回来也没怎么猛开，就往常上下班开，到公司的路仍是很平顺的，跑了1000多公里归纳下来油耗7.5的姿态。现在天气冷，我全程开空调，并且3秒就出热风了，很给力。”

杰出安全性

轿车在磕碰测验中所展现出的才干，是衡量其安全性最直观的方法。Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）的磕碰测验在轿车界最具权威性，它对参加测验的每款车型都用一致的星级来点评，最高为5星。

在Euro NCAP 2019年磕碰测验中，名爵HS和ZS EV都拿到了5星成果，这个成果横向比照更显含金量，由于5星车型屈指可数，同批测验的群众集团三款小车都只拿到了3星。在这次磕碰测验中，名爵HS对驾驭员维护得分为92%，对乘客维护得分为81%，自动安全得分为76%，交通参加者维护得分为64%，其主要扣分项在车道辅佐体系，但全体体现十分均衡，使得该车得到了5星的好成果。名爵HS的5星分数其实说明晰一件事：轿车安全不能靠品牌崇奉支撑，而是要看实实在在的、高标准严要求的开发。车辆的安全性和品牌力毫无相关，合资大品牌并非百分百是安全的确保，反而优异的国产车可以终究靠做好安全性来获取更高的溢价空间，或放弃溢价空间但在同价位车型中拿到更高的性价比——后者便是名爵HS。

Tako有话说

从前咱们选车，总是要在动力、性价比、安全性以及品牌力上重复取舍，终究向预算垂头的时分，谁的心里能不留惋惜呢？好在名爵HS来得不算晚，“又想马儿跑，又想马儿不吃草”不再是痴人说梦，让咱们顾客花最少的钱买到最大的马力，名爵HS不愧是你。