发动机比美豪车进口日系身份全系标配全时四驱为何卖不动

自从进入到2019年以来，更多性价比的车型脱颖而出，让这个汽车市场相比往年更加的热闹了，虽然整体的销量有所下滑，但是展望市场来看，也有不少的车型逆流而上，获得了相当的好的销售成绩，所以说，在2020年各家车企也必将遇到更大的挑战，仔细的回想一下整个汽车市场的发展历程，B级车受到了广大消费者的青睐，就是因为B级车的空间大、档次高，而在B级轿车领域有一款叫好不叫座的车型已经彻底被消费者所遗忘，这款车就是来自斯巴鲁的力狮，让我们来了解一下吧。

说到斯巴鲁力狮这款B级车，我们首先会想到几个话题，第一它拥有着整车进口的日系车身份，但是在国内，这个身份对这款车没有带来任何好处，反而却被高昂的售后拖累，而且它在颜值方面非常落后的，完全是在闭门造车，没有迎合当前消费者的需求，前脸六边形的进气格栅尺寸比较小，内部加以镀铬饰条的点缀，看上去非常平庸的，两侧的LED大灯组也没什么特别的造型，侧身的腰线比较流畅，配合多幅式的轮毂，给人的感觉比较稳重，而且尾部也是没有一点亮点。

斯巴鲁力狮作为一款B级车，在车身尺寸方面做的还是比较不错的，拥有着4815毫米的车长，1840毫米的车宽，1500毫米的车高，以及2750毫米的轴距，在同级车型当中竞争力还是比较大的，进入车内我们大家可以看到，它采用了比较简洁的设计方式，中控触摸屏仅为6.5英寸，而且物理按键非常多的，这一点消费者非常不认可的，第二就是该车在发动机方面，它拥有着独有的水平对质技术，这项技术在很多豪车品牌上才有所搭载，但是造车成本也是相当的昂贵的。

第三就是这款斯巴鲁的力狮拥有着全系全时四驱系统，这对于同级车型来说绝对是一款王者的配置，搭载的是2.5L自然吸气发动机，动力表现让人非常满意，全新的2020款车型入门级售价为20.48万元，经过优惠之后也仅为19万元出头，相比凯美瑞、亚洲龙这一类市场上紧俏火爆的车型而言，力狮除了小众之外，绝大多数都是没什么缺点，但是为何就是卖不动呢？亲爱的小伙伴们，你们觉得这是怎么回事呢？发动机媲美豪车，进口日系身份，全系标配全时四驱，为何卖不动。