曾经抢破头现在没人买最低3.78万这些车阅历了什么

一辆车好不好，很大程度上体现在销量上，可是销量也不是稳定不变的。有的车一上市即巅峰，一向卖得很好；而有的车或许一开端并不热销，但却能后程发力。

可是还有一些车，顾客的情绪却是：从前张狂抢破头，现在却爱搭不睬。

反映到销量上，这些车从前卖到火爆，月销两三万，现在却不温不火，有的甚至要凉凉。

作为从前的福特的销量担任，福睿斯在最火的时分销量也能到达3万台，但在全系替换三缸发动机后，销量便开端下降显着。能够说三缸机是销量下滑的一大要素，但并非悉数，要知道福睿斯销量下滑最严峻其实是2018年前后，这一时期正是国内轿车商场最低落，更多的顾客挑选德系车和日系车，挑选美系车的集体急剧下降。

当然除了大环境，福睿斯(参数|图片)本身也有问题，最杰出的是前代选用的1.0T发动机。跟着自主品牌的前进，这款1.0T发动机显着现已难以满意国内准车主日益高涨的动力需求。

因而2019年6月改款的福睿斯将动力换为1.5L天然吸气发动机，尽管国内涡轮增压遍地的情况下，天然吸气动力也只能到达122Ps马力，但关于定位入门级买菜车的福睿斯来说，现已够用了。并且福睿斯的油耗仅为百公里5.8L左右，挑选入门级代步车的消费人群关于油耗十分灵敏的。

其他新款福睿斯的改动在于外观，乍一看，分离式的大灯设计，蛙眼大灯的造型都使得整车少了美式车的霸气，更具有一款韩系车的滋味。家族式多幅式轮毂，给人形象愈加沉稳，一起着重代步用的定位。

新款福睿斯的空间在同级中体现也是适当不错的，与同级中销量王朗逸比较，福睿斯4587mm的车身比朗逸4670mm短了83mm，但朗逸的轴距只是长了1mm罢了。不只在外观上看起来更细长，内部的乘坐空间也在同级中体现优异。

菲斯塔(参数|图片)一度被现代轿车视为最终的救命稻草，而在菲斯塔上市不久，也的确凭仗超卓的动力体现取得了必定销量，但随后又有所回落，用现实证明，菲斯塔并不是抢救现代或许说韩系车的良药。

众所周知，韩系车的强项一向是在外观设计上。尽管韩系车有吃老本的习气，近年来的鲶鱼嘴造型也颇多争议，但韩系车最令人深入的仍是外观设计。但凡事都会有破例，菲斯塔便是这样的特殊。

除了外观上保存韩系车美丽的外观以外，菲斯塔搭载的1.6T发动机，最大能爆发204Ps马力，以及265N·m的最大扭矩。上市初期的菲斯塔，一度凭仗7-8千的销量，连不愁卖的网红车思域都惊得虎驱一震。

那么外观和动力都体现不俗的菲斯塔，究竟为什么没能成为现代的救世主？

原因便是除了外观和动力，菲斯塔的其他方面体现适当堪忧，真是旱的旱死，涝的涝死。在最近大火的中保研测验中，菲斯塔除了仅在辅佐安全一项得了一个G（优异），其他各项都得分较低，在所有车型中排名吊车尾。咱们都知道韩系车的安全性并不好，但没想到菲斯的体现比想像中还要差。

总归，菲斯塔的偏科实在太显着了，天然仍是无法撼动各方面愈加均衡的思域神车。假如菲斯塔也不能抢救韩系车，那么还有哪款车能够呢？答案恐怕只能交给时刻了。

宝骏310(参数|图片)作为宝骏轿车入门级的小型车，最大的长处便是廉价了。本年1月上市的新款宝骏310价格区间为：3.78万-7.28万，也便是说买台最低配版宝骏310仅需3.78万，换算国民老公王思聪令郎的消费，不过一天的饭钱。

宝骏的销量能起来当然是有道理的，国人除了以大为美以外，关于价钱的灵敏度也是很显着的。而在前几年趁着小型车热销的春风，宝骏如此低的定价，天然充满了性价比。究竟买台车，又不至于让家庭背上太大的担负，宝骏310是适当不错的挑选。

在4-7万价位，宝骏310也是没有对手的。以尺度而论，同级其他小型车飞度、致炫等车型瞄准的是更高一级的商场，无法自降身价与宝骏310来个刺刀见红的肉搏；以价格论，这个价位的确有一些合资品牌如：赛欧3、现代焕驰等，但这些都是老款车型，车企由于各种原因无力对其晋级，只能任其自生自灭，因而在装备上天然无法与更新换代的宝骏310比较。

需求阐明的是，尽管宝骏在这一价格区间有必定商场且没有敌手，但小型车的商场日渐萎缩是不争的现实，而这也是宝骏销量下降的最根本原因。其他一个原因则是，现在的顾客遍及理性许多，信任一分钱一分货，并且并不抵抗多花点钱买台质量更高的车。

最终关于宝骏310的确有需求的顾客来说，在这个价位就不要关于装备等有什么不切实际的要求，本钱究竟在这里。但要提到性价比，教授以为，宝骏310依然是适当具有诱惑力的存在。

从微观视点来看，销量的动摇实在是太正常不过的现象。但这些从前是爆款，但又或许由于大环境，或许由于本身实力不行硬，销量断崖式下滑车型，多少能给后来者带来一些启示。

一款轿车的销量，不只要看历史进程，也要看本身本质，真实能长销不衰的车型，究竟少之又少。