450马力轻混漂移大晋级2021款奥迪RS3原型纽北路试

奥迪将於年末宣布 RS3 的更新类型 (上图为设想烘托图)，新车将遵循品牌的电气化方向，动力装备在2.5升直五涡轮增压引擎的基础上，参加48V轻混体系，更好地统筹油耗排放与功用等多方面的体现。

据悉，奥迪计划为2021款 RS3 Sportback 推出两个版别，标准版可输出420马力，Performance 高功用版则可输出高达450马力，扭矩峰值500Nm；七前速双聚散变速箱，合作透过电控液压多片式聚散分配前后轴扭矩输出的 Quattro 四驱体系；百公加快时刻约为3.7秒，极速约束亦会放宽至280km/h。

新款 RS3 的晋级当然不限制於动力装备，经晋级的 Quattro 四驱体系将参加契合新时代钢炮潮流所必备的「漂移形式」—— 尽管现有的 Quattro 在理论上现已能做到将扭矩全数输出到前轴或后轴 (纯前驱或纯后驱)，但毕竟 RS3 不是建根据后驱渠道的车款，奥迪运动部会经过测验来决议最适合「漂移形式」的前后动力分配比。

面临来势汹汹的很多对手，信任奥迪运动部还会针对散热效能 、悬挂几许结构 、电子辅佐体系等多方面进行标定优化，轮胎供货商也会合作测验来调整轮胎配方，以保证 RS3 能一起满意公路 、漂移和赛道的需求。

定於本年三月在日内瓦车展首发的2020款奥迪 A3 ，将对中控台部分做全面更新，新规划与第八代高尔夫相同，由轻触式屏幕替代大部分功用按钮，因而新款 RS3(参数|图片) 的中控台亦会随之而更新。商场定位在 A3 与 RS3 之间的 S3(参数|图片) ，则会在年中宣布。

奥迪运动部的研制团队渐渐的开端在纽北对新款RS3原型车进行路试，但新车最快也要到本年第三季乃至第四季才会宣布，2021年头开端交给。

轻混体系会否影响改装？这个还真不好说 …… 若尊下热心暴改玩04，选用纯内燃机驱动的现款车型或许会更适宜。

(材料来历：AutoMedia / 烘托图：Larson Design/ 修改：ty)

■ 2018款奥迪 RS 3 Sportback 赛道山路行进及功用演示 | 视频