比亚迪刀片电池技能道路窥视

电车汇音讯：在周末举行的我国电动汽车百人会上，比亚迪在各个场合宣传起自家的刀片电池，王传福说：“3月，刀片电池将在重庆工厂量产。”

此次被正式命名的刀片电池即上一年王传福在比亚迪年中成绩沟通会上提出的“超级磷酸铁锂电池”。值得重视的是，能满意电动汽车600公里续航的刀片电池，并不是三元(参数|图片)电池，而是被高续航抛弃的磷酸铁锂电池。不同的是，这款“超级磷酸铁锂电池”，放电倍率将大幅进步，寿数长达8年120万公里，本钱还可以节约30%，电池体积比能量密度将进步50%。

什么是刀片电池

比亚迪的刀片电池即长电芯计划（主要指方形铝壳），将电芯进行扁平化规划。依据比亚迪专利显现，刀片电池长度最长可以到达2500mm，是传统一般磷酸铁锂电池的10倍以上，可以极大进步电芯的成组功率。而且它不是某一个特定尺度的电芯，而是依据不同需求可构成不同尺度的一系列电芯，详细形状如下：

可以清楚地看到，正负极在两头，且两头（或一端）都有防爆阀。和市场上已有的方形铝壳电芯计划比较，刀片电池散热效果量更好。

不仅如此，比亚迪的刀片电池也是一种无模组计划，相似宁德年代的CTP，下图是一种该计划的组成图。

刀片电池的优势

依据国家知识产权局查询到比亚迪“刀片电池”专利，仅经过“刀片”电池专利技术，可以使得一般电池包体积比能量密度（电池的能量与其体积之比）从251Wh/L进步至332Wh/L，一起因为单体电池自身可承当机械加强效果，使得电池包的制作工艺简略，制作本钱下降；本专利可直接将多个单体电池并排安置在电池包中，既节约物料本钱，又下降了了人工费用，估计归纳本钱会下降30%。

比亚迪出售公司总经理舒酉星泄漏，全新一代刀片电池具有300多项中心专利，体积能量密度和分量能量密度有大幅度进步；一起，在规划强度、安全性以及最重要的本钱上都有十分大的有竞争力。

此外，比亚迪股份有限公司董事长王传福也在讲演中披露了更多信息，“从安全视点来看，铁电池也是乘用车范畴较好的电池。比亚迪的刀片电池将于本年3月在重庆工厂初次量产，而首款搭载该款电池的车型——比亚迪汉(参数|图片)的续航将到达600 km。除了高安全性，刀片电池还有长寿数等特色，整车寿数可达百万公里以上。”

中信证券研究报告显现，2019年比亚迪新能源乘用车电池包均匀本钱为0.85元/Wh，替换成磷酸铁锂刀片电池后，本钱有望下降30%，估计本钱将下降至0.6元/Wh。假定一辆纯电动乘用车用电池容量50kWh，则单车电池本钱下降约1.25万元。刀片电池配套比亚迪自己的车辆，关于整车赢利和本钱的操控会较选用其他电池的车型凶猛许多。当更低本钱的磷酸铁锂电池可以做到与搭载三元电池车型续航路程相匹敌的时分，对宁德年代等电池供货商(参数|图片)而言，是巨大的压力。

前面提到了比亚迪刀片电池电芯最长可达2.5米，这样体积的电池明显不是为乘用车预备的，依照比亚迪现在的事务规划，未来比亚迪纯电动客车极有或许也会选用刀片电池。

除此之外，十分值得重视的是2019年12月31日比亚迪成立了五家出产制作电动汽车零部件的全资子公司：弗迪模具有限公司、弗迪动力有限公司、弗迪电池有限公司、弗迪视觉有限公司、弗迪科技有限公司。一方面，各零部件子公司将自主经营、自负盈亏，职工与管理人员鼓励也将愈加市场化；另一方面，零部件子公司独立性进步也将直接有利于公司开辟零部件外供。而行将量产的刀片电池便是由弗迪电池重庆工厂出产。

文章摘自 电车汇 20200114 发自北京