又一款高颜值高端自主SUV自动挡四驱版只卖14.79万

星途是奇瑞旗下高端品牌

有网友表明第一次看到“奇瑞星途”，还以为是“奇瑞捷途”的错别字。

其实捷途品牌官方定位是“开瑞轿车旗下的全新产品序列，是开瑞轿车从商用车向乘用车改变的测验。”

而星途品牌是“从奇瑞整个集团以及品牌定位来说，星途代表了更高的价值百科，能够为顾客带来溢价的品牌。”

从产品定价上看，同为中型SUV的捷途X70(参数|图片)、瑞虎8(参数|图片)和星途TX(参数|图片)，起价格分别是6.99万、8.88万和13.59万。（以下三张价格截图来自易车品牌车型页面）

和相同定位高端的WEY、领克品牌比较，星途价格更“实惠”一些。星途TX起价格13.59万，价格低于轴距更小的VV6(参数|图片)起价格，也低于车长更短的领克01(参数|图片)起价格。

造型规划出自前马自达规划师之手

用星途TX/TXL的相片随机查询，认可新车颜值的人仍是占到绝大多数。

前马自达欧洲规划总监、现EXEED星途全球规划总监兼首席规划师Kevin Rice着重，精约、朴实的规划是EXEED星途的品牌基因。

“EXEED”字母车标用了特别素净的黑底。黑底将远近光一体LED大灯衔接在一起。大嘴造型的前格栅，也有一圈黑色边框。

车尾亮点在于贯穿式尾灯和颇有运动感的银色下护板。星途TX/TXL造型规划上很少运用镀铬着重高档感，这点大鹏兄个人认为很赞。

星途TX/TXL多选用“线”和“面”结合规划，使得视觉作用愈加丰满，表现大气和高端。

星途TXL是TX的长轴版，规划言语根本共同。车身尺度上，星途TXL大过途观L一圈，长宽高略小于汉兰达。

星途TXL乘坐空间，特别后排空间非常宽阔。试乘人大鹏兄身高一米八三，体重七十五公斤，对前后排头部、腿部和横向空间都非常满足。

这点和WEY VV7构成鲜明对比，前者的“简练”规划言语带来更多有用空间，后者的“奢华SUV”定位将造型和“厚重感”都摆在空间感前面。

星途TXL车内“高端气氛”很足，nappa真皮原料、外表中控双屏、电子档把兼具视觉有用价值百科。

新车全系标配Lion2.0雄狮智云体系，能轻松完成常见的语音操控、文娱、在线导航、Carplay等等功用。

新车还全系标配360全景印象、Auto-Hold主动驻车、全景天窗、长途发动、真皮多功用方向盘、真皮座椅、LED远近光灯、主动大灯、阿嘉米斯高档音效等装备。装备非常丰厚。

主动挡四驱版只卖14.79万

星途TX星享四驱版，定价是14.79万，几乎是15万内仅有的中型四驱SUV。星途TX星享四驱版定价低于同为中型SUV的途观L，也低于尺度更小的领克01。

滑轮组实测单侧前轮有附着力情况下，来自博格华纳的四驱体系电子限滑非常迅速，能协助车辆及时脱困。

试驾途径城市、省道、高速和盘山多种路况，奇瑞旗下1.6T发动机，动力储藏满足，最大输出还要超越领克的2.0T。

仅仅峰值扭矩迸发较晚。相似标定成果是，起步和超车时常常要大脚油门，归纳工况实测油耗也来到10.2L。

来自格特拉克的7挡湿式双聚散，平顺性让人满足，电子挡把手感、视觉作用都不错。

新车前麦弗逊、后多连杆悬架是同级常见装备。调校上，星途TXL偏重舒适，并不寻求相似WEY品牌的驾驭质感。

双活塞制动卡钳调配博世最新的ESP9.3，新车制动作用不俗，100km/h减速到停止的制动间隔为36.5米。

有一个体会是，弯道上新车ESP的介入有些过于灵敏。比如你过回头弯，一般以适宜的速度能够画一个油滑的弧形过弯。过于灵敏的ESP会导致循迹性下降，无法快速过弯。

奇瑞是较早推出高端品牌的我国车企

综上来看，奇瑞旗下高端品牌——星途，还有时机吗？

20世纪末、21世纪初主要有以下这些我国品牌车企创建。

重庆力帆建立于1992年；

比亚迪创建于1995年；

吉祥1997年进入轿车职业；

奇瑞轿车1997年注册；

华泰轿车集团建立于2000年；

众泰轿车2003年建立；

吉奥轿车创建于2003年；

陆风轿车2004年建立；

南京名爵轿车2006年奠基；

观致轿车有限公司建立于2007年；

……

但到了2020年，上述车企还算正常运营傍边的，就只剩下了三家90后——比亚迪、吉祥、奇瑞和一家00后——名爵。奇瑞又是傍边最早开端走高端道路，且推出高端品牌的。

2009年，奇瑞旗下高端品牌瑞麒露脸。彼时奇瑞品牌均匀价格只要4万元（主销车型是QQ），而新品牌首款车型瑞麒G5，定价区间来到13.88-16.68万。同年露脸的吉祥帝豪品牌，定价8.28万-11.18万。

成果咱们都知道了，瑞麒品牌消失了，帝豪品牌转型成了车型称号。

据更多职业观察员介绍，那个时期的高端品牌，根本都缺少技能支撑，仅仅是靠大尺度和堆装备。相似做法，难以得到顾客认可。

那现在的星途品牌和之前的瑞麒品牌有什么不一样？实车体会来看，造型规划自成一派，但动力体系和奇瑞并无二致。

其它比如装备和驾乘感触，也和奇瑞没有摆开显着距离。“高端品牌”定位能否成功难以预料，现阶段只能说，星途只略略比奇瑞高档。

文 | 大鹏兄