北汽新能源——一个最不像国企的国企

文/张锴

受新动力补助方针大幅退坡影响，2019年新动力商场仍旧已惨白收场。据我国轿车工业协会发布最新产销多个方面数据显现，2019年，新动力轿车产销别离完结124.2万辆和120.6万辆，同比别离下降2.3%和4%。

纵然“寒风凛冽”，但北汽新动力仍旧交出了一张满足的答卷。据多个方面数据显现，2019年，北汽新动力出售150600辆，高居榜眼，而在纯电动范畴更是持续连任国内榜首的方位。

与此同时，伴随着这份亮眼的成绩单下北汽新动力也走过了自己的第十个年初。这十年，北汽新动力的开展史，也是整个职业开展的缩影。

或许正是由于北汽新动力步步为营的进程之下，下一个十年，它仍旧充溢亮点。1月15日，北汽新动力在北京亦创世界会议举行了“十进制，新动身”主题战略发布会。在发布会现场，北汽新动力党委副书记、总经理马仿列发布了北汽新动力“2029方案”，这在某种程度上预示着，北汽新动力又将向下一个十年建议总攻。

在说正事之前，先插播一条小插曲。

既然是赶在年前举办活动，就必定会与一些应景的新花样。这不，在活动开端之前，暖心的北汽新动力为在场的媒体教师们精心设计可一项抽奖环节，大奖竟然有北汽新动力超跑ARCFOX GT车模一份哦！

虽然在笔者的字典里，“命运”二字早已封存了良久，但毕竟这但是一份厚礼啊！笔者的侥幸心理仍是冒了出来......

只可惜...

不说了，说多了都是眼泪，咱们仍是言归正传以缓解为难。

十年磨一剑

首要，在这样的时间，咱们有必要回望它的来时路，由于只需这样，才干更好的看清它的未来。

自2009年建立以来，北汽新动力首要挑选了以电动化为突破口，以科学技术创新为中心，以全新的造车理念打造全新的渠道、全新的研制流程、全新的制作工艺和全新的出售服务网络形式，可以说，北汽新动力走出了一条新动力范畴的“北汽路途”。

而回忆北汽新动力这10年的开展史，其从首个股份制变革的新动力车企，到我国新动力轿车榜首股；从首张新动力出产资质车牌，到全球尖端高端智能工厂破土动工；从EV系列(参数|图片)首车下线，到ARCFOX破界而生；从商场破冰的电动十正人，到产销纯电动车50万辆……十年来，可以说，北汽新动力发明了我国新动力轿车的一个又一个榜首。

别的，在北汽新动力现阶段的开展规划上，其党委副书记、总经理马仿列在也自傲的表明：“北汽新动力仍在不断深化与戴姆勒、麦格纳、法雷奥、西门子等全球优秀企业的合资协作，与华为、滴滴、百度等新式工业链巨子严密联手，建立起面向未来的工业共同体，营建跨越式开展的大格式。”

时过境迁，转眼间，这匹“黑马”现已奔驰了10年。当然，经过了10年的刻画，现在的北汽新动力现已不能再称之为“黑马”了。

下一个十年的任务

只需学过生物的人们都是知道，世界上各式各样的生物都处于一直在不断进化的过程中，而且生物的进化便是一个优胜劣汰的竞争性成长。这个道理放在现在日益严峻的新动力商场尤为适宜。

关于北汽新动力而言，其眼下的硕果，也并非是真的成功，它或许仅仅其在翻越一座大山之前的一颗顽石。而这正是北汽新动力在这片红海“战场”不能停歇的理由。

对此，北汽新动力党委副书记、总经理马仿列在会上发布了北汽新动力“2029方案”，提出了“一个方针，两大途径，三大行动，四大系统”的路线图，谋定下一个10年。

所谓“一个方针”，是坚持“一个卫蓝梦，两个世界级”的企业愿景；而“两大途径”，是打造职业命运共同体和全面参加世界竞争。三大行动，则是指构建数字化研制才能，丰厚电动化与智能网联化深度交融的新动力轿车产品型谱，打造AI工厂、完成C2M的个性化出产。

面向未来十年，北汽新动力安身我国商场现状及本身资源禀赋，勾画出全新蓝图，创始“卫蓝之旅2.0”新时代。而这正是建立在10年“北汽人”的尽力效果之上。回望这10年，北汽新动力愁过、哭过、也笑过，而从前的挑选和坚持，也终将成为其下一刻的荣耀。这便是北汽新动力，一个最不像国企的国企。