意式浪漫4款Campagnolo碳轮盘点

Campagnolo(下文简称Campy或CP）作为意大利的制作商开发商，是变速体系制作业的三巨子之一。CP的产品覆盖了变速套件、传动体系、轮组、骑行服和相关的骑行配备。

因为CP营销的问题，CP在我国并没有像在西方那样受欢迎。但关于CP的忠诚粉丝而言，CP无疑是公路车职业里的不灭神话。

得益于意大利人的浪漫情怀，精雕细琢的CP产品无一不具有艺术的气氛。总结来说：“Campagnolo è un lusso！”（Campagnolo是如此的富丽）

那这次，让咱们来看看CP的碳刀，Bora系列：

BORA ONE

作为CP的入门级碳刀，Bora one作为万元等级里的碳刀是最具有性价比的。超卓的动态平衡和左右刚性的调整以及较轻的分量，让Bora one更轻、更快、更润，然后让提速时刻变短，起步力气反应优异，而不太会呈现高框碳刀起步拖脚这种现象。

*标准

50mm框高版别管胎版1265g（碟刹版1348g） 开口版1485g（碟刹版1507g）

35mm框高版别管胎版1215g（碟刹版1276g） 开口版1405g（碟刹版1483g）

辐条数量：前18后21（碟刹版选用前后24）——不锈钢空气动力学辐条

RDB – Rim Dynamic Balance技能

铝制辐条帽

USB花鼓：前100mm，后130mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承体系

陶瓷轴承

轮宽24.2mm

BORA ULTRA

作为Bora one的进阶产品，Bora ultra运用与Bora one USB花鼓不一样的Cult花鼓。CULT花鼓具有更优的轴承资料以及制作工艺，使得Bora ultra比Bora one更轻更润，骑乘更为舒适、省力。

*标准

50mm框高版别管胎版1215g 开口版1435g

35mm框高版别管胎版1170g 开口版1360g

（惋惜的是Bora ultra并未推出碟刹版别）

辐条数量：前18后21——不锈钢空气动力学辐条

RDB – Rim Dynamic Balance技能

铝制辐条帽

CULT花鼓：前100mm，后130mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承体系

陶瓷轴承

轮宽24.2mm

BORA WTO

作为Bora系列最新的产品，CP带给咱们的惊喜不止一点点。

首要，CP从头界说了碳刀框高与空气动力学的联系，推出了45mm与60mm框高版别。但有必要留意一下的是CP竟然推出了前轮77mm框高版别！是的，你们没看错，77mm！仍是只要单前轮的版别，这或许便是意大利式浪漫吧。

其次Bora wto为了减轻分量，外表并没有涂层，它从模具出来便是这样的。

最终CP对Bora wto的陶瓷轴承做了进一步强化，使得Bora wto轮组润度到达一个惊人的程度。CP宣称这种轴承比起钢轴承，能进步9倍功率。

*标准

45mm框高版别1496g（碟刹版别1520g）

60mm框高版别1547g（60mm框高版别并未推出碟刹版别）

77mm框高版别755g（单前轮）

辐条数量：前18后21（碟刹版选用前后24）——不锈钢空气动力学辐条

RDB – Rim Dynamic Balance技能

铝制辐条帽

USB花鼓：前100mm，后130mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承体系

陶瓷轴承

轮宽26.5mm

必需要分外留意的是， Bora wto只选用真空胎。

BORA ULTRA TT

Bora ultra tt是CP专为TT赛事所出产的轮组，选用了整合碳盘，然后取得极致的刚性与空气动力。但CP只推出后轮版别，或许是觉得用户都能够直接拿Bora wto 77mm框高版别作为前轮合作运用

*标准

分量864g（管胎）

RDB – Rim Dynamic Balance技能

CULT花鼓：后130mm

超大法兰

Cup-and-cone轴承体系

陶瓷轴承

轮宽20mm