体会VV5智能安全冬天相同野没有四驱从此成为托言

「雪国严冬，冰封千里」

关于所有的人类活动而言，冬季自身便是一种成见。

之所以创始了许多冰雪运动，只由于酷寒威胁中的咱们，巴望尽享千姿百态的趣味，哪怕做一名戴着镣铐的舞者，更不消说在奥林匹克的盛会之上。

跟着2022年北京冬奥会的一波强势预热，这样的时髦正在年青一代的集体中逐步延伸，几天之前的"新浪杯"高山滑雪公开赛，选手露脸之际，人们才发现冠军居然归于一位稚气未脱的16岁天才少女。

打破成见桎梏的尽力，终究在达观的人类这儿，成为了时髦。

生长中充沛享用到了经济稳步的增加盈利的"千禧一代"，大多没有阅历严峻的物质缺少，他们注重爱好、体会、特性等精力感触，日子观念愈加多元，对日子文娱性的寻求更甚于其他年纪集体，他们注重的文娱范畴包括文娱圈、体育、游戏等多方面，散布规模极广。

比如音乐范畴，摩登天空创始人沈黎晖表明，现在的年青人触摸的东西多，有很好的审美，关于音乐的判别和自我身份的判别也比过去的年青人更精准。

敢想敢为，自傲自在。在前锋青年所寻求的精力内核面前，时髦，历来都是由他们来刻画。

「冬季是一种成见，四驱也是」

车轮滚滚的年代，年青人天然要占有一席之地。

作为未来5至10年中产消费的中坚力量，年青一代在游览范畴，也展示出独具匠心的情绪，他们崇尚说走就走的游览，喜爱去影视剧和书中的场景打卡，并且喜爱不做攻略、随心而动，并极为乐于共享出游体会。

但是随心而动的半径，一旦受限于温度的捆绑，则真实与时髦精力方枘圆凿。雪地等湿滑路面上行进时驱动轮的空转，因驱动轮打滑而发作横移或甩尾，以及当转向过度、转向缺乏带来的车辆侧滑，无一不是年青有车一族驾御风雪的绊脚石。

不过，成见历来不是年青人的禁区，冬季更不是。虽然"凡冰雪，必四驱"这种江湖传说进入了2020年，但预见告知咱们，智能年代终将摘下人们的有色眼镜。

「年青是成见的天敌，只因敢想敢为」

探寻冰雪之际，咱们有缘邂逅了WEY 2020款VV5(参数|图片)。初次见面，咱们无一例外地觉得它不过是个"姿态货"，但所幸好奇心的唆使，没有让咱们与这位富于内在的SUV擦肩而过。

没有试驾，就不要说话。动态体现方面，这一代VV5有了长足进步，动力顺利，方向盘阻尼沉稳，刹车很机伶，浅显地说，脾性依从，稍加了解就能够轻松驾御。

城市道路、高速柏油路、冰雪盘山路，VV5都没有让咱们绝望，始终不渝的精准转向，和前后独立悬挂的特有质感，以及不管何种路况下，1.5T+7DCT动力总成都能供给的线性输出，让这款十二三万出面的SUV出尽了风头。

特别在冰雪湿滑路面，VV5体现出了适当优异的可控度，电子安稳程序的唤醒进程明晰可感，及时将违背航向的车身拉回正轨。WEY官方声称的博世ESP 9.3、VDC车辆安稳操控、HRB后轴液压增强、HFC液压阑珊补偿、TCS牵引力操控办理体系等电子安全装备，极点状况下，总会有它们在亲近配合。

因而，虽然VV5全系两驱，但仍然供给了较为稳健的湿滑路面体现。

说来好笑，迷信四驱的咱们受限于成见，在VV5面前反而有些拘束；VV5却是"敢想敢为"，如年青人一般笔底生花，生气勃勃。

「年青是成见的天敌，咱们惊喜的发现，VV5也是」

必须得说，VV5是咱们开过的冰雪路面上体现非常优异的车型之一，可彻底说是同级其他榜首队伍。但是酷寒中，VV5的强项还不止于此。

试驾之前，VV5经过热控模块，快速使发动机进入作业状况，一起依托长途操控功用，提早启动了车辆，并打开了空调暖风；行进进程中，经过说出"你好，小V"即可唤醒讯飞飞鱼2.0语音识别体系，胎压、续航路程、冷却液温度等动态车况信息，能够轻松完成亲近注重；高德3.0在线导航的虚拟外表显现，更是保证了驾驶员的视角不被过度涣散。

科技无言，冰雪之上的牢靠，酷寒之中的快捷，以及细节背面的安全理念，苛刻环境下的行车体会，反却是产品理念的高光时间。

「智能之下，多少桀骜，也不再莽撞」

如果说被迫安满是对年青的承托，那么主动智能安全，则是对年青的指引。

AEB主动刹车体系，担任帮忙驾驶员供给额定的制动辅佐刹车直至彻底刹停，非到危险状况从不激活，可谓看护安全的暗地英雄。

FCW前磕碰预警体系、MEB低速紧急制动，相同归于智能且强壮的暗地装备之一，与带有排队功用的ACC自适应巡航、360°全印象、智能泊车一道，对驾驶者行将越界的操作明察秋毫。

90、00后也好，女人车主也罢，年青不免桀骜不训。所幸身怀安全"黑科技"的VV5，似乎与年青一代志同道合，呵护后者从不容易退让的特性。

「将奢华带给年青人，是一种极限运动」

WEY说，要让奢华触手可及。这样的方针，看似简略，却并不轻松，究竟现在各大品牌所标榜的奢华，离年青人多多少少都尚有一段间隔：有限的预算，给不出丰厚的装备；全面的产品，给不了大方的价格。

关于90、00后来说，他们爱好爱好更为多元，对互动性需求更为火急，他们的集体特征与消费偏好，业已成为未来各类消费品晋级与革新的全新驱动力。

在产品多元、挑选多样的当下，那些有理念、有特性、有规划感的原创品牌，特别遭到年青一代欢迎。另一方面，不同于上一辈"贵便是好"的消费观念，他们注重质量，但不顺从价格，也不盲目寻求国外品牌。这种更老练的消费观念，展示在他们会从有限的预算里挑选最对自己最合适的产品。

2020款VV5，以12.58万元-14.78万元的价格区间，压榨出了4款质量上乘、调校全面的极限车款，拉近了年青顾客与奢华的间隔，天然赋予年青人无限或许的起点，实力诠释"起点即奢华"的轿车日子，WEY这样的产品战略，用极限运动来描述并不过火，似乎与冰雪运动的不断打破、自我完成的精力内核相辅相成。

结语：「不把年青人置顶的车，不是好车，冬季不是托言，四驱更不是」