五粮液入股后的凯翼轿车能否突出重围

（原标题：新工厂投产、发布新车，“五粮液”入股后的凯翼轿车能否突出重围）

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记者 |侯卓铠

据工信部在上一年12月17日发布的拟改变企业准入信息清单显现，芜湖凯翼轿车有限公司的企业名称拟改变为宜宾凯翼轿车有限公司，公司注册及出产地址均从安徽改变至四川宜宾临港经济技术开发区。企业法人代表则由陆建辉改变为余久锋。

至此，这家从前以奇瑞轿车彻底主导的品牌，在“沉寂”两年后再次出现在了聚光灯下。

早在2014年，凯翼轿车由安徽省江北开发有限责任公司、奇瑞商用车（安徽）有限公司和芜湖市建造出资有限公司三方出资一起注册建立。由奇瑞轿车股份有限公司控股。

在凯翼轿车建立后，推出了“年轻人喜欢的智能互联轿车”的品牌标语。彼时，新公司在奇瑞轿车的羽翼下，短短两年内完结近200家经销商和300家服务网点的途径布局。

可是，与奇瑞前期多品牌战略的结局相同，缺少产品竞赛力的凯翼轿车在推出商场后并未能带来幻想中的热销。而且一路滑落至自主品牌商场边际方位。

据多个方面数据显现，从凯翼轿车诞生至易主前的四年间，其售出新车累计缺乏20万辆。跟着奇瑞轿车发动内部优化、减缩运营本钱等战略施行，凯翼轿车终究被逼剥离。

2017年12月29日，五粮液集团旗下全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司经过认缴1582.9033万元持有宜宾凯翼轿车有限公司0.5%股权，成为凯翼的第三大股东。揭露材料显现，宜宾普什注册资本1.5亿元，建立于1998年8月20日，为宜宾五粮液集团有限公司100%控股子公司。

与此一起，当地国资布景的宜宾市轿车产业开展出资有限责任公司则经过出资159873.2421万元持有凯翼50.5%股权，凯翼原始仅有股东奇瑞轿车股权降至49%。

至此，“芜湖凯翼轿车”正式易主为“宜宾凯翼轿车”。

据《宜宾日报》曾报导称，易主后的凯翼轿车公司注册资本达35亿元。施行迁址后，宜宾将取得独立的乘用车资质（含传统轿车和新能源轿车）。据报导，宜宾凯翼轿车公司项目全面建成后达产后，估计可完结产量120亿元以上，新增工作1500人以上。

据天眼查多个方面数据显现，在凯翼轿车易主后至今这两年时间内，新股东方先后对公司董事、监事、司理等高档管理人员进行了替换。包括尹同跃在内的一批奇瑞人员退出公司管理层。

在上一年11月28日，最终一批高管人员完结替换后。次月（改变后）取得工信部准入。

一起，总出资37亿元的宜宾凯翼轿车才智工厂宣告竣工投产，也迎来了首台新车“炫界”的发布。新车定位紧凑级SUV，估计本年一季度正式上市。

据了解，凯翼轿车在易主后拟定了“新品牌、新工厂、新营销及新产品”的“四新”规划。品牌层面，凯翼轿车将上一年定为品牌重塑形象年；工厂层面，宜宾工厂正式竣工投产；途径层面，新增100家一级4S经销商；产品层面，2020年投进七款新车，包括三款纯电动车型。

现在，凯翼轿车在售车型共有三款，分别为凯翼X5、凯翼X3、凯翼E3。均归于原奇瑞轿车换标车型。

对此，有业内人士表明，诞生自奇瑞的凯翼轿车具有必定的造车才能，可是结合当时国内轿车商场之间的竞赛现状，如若没有核心技术做支撑，则很难在商场中站稳脚跟。