哈弗H6称神宝骏跌落严峻2019年SUV榜单竟是危机四伏

SUV肯定是近年来最火的细分商场之一，尽管商场占有率一直仍是没有超越轿车，但其仍然是各个车企的必争之地，也是各个顾客购车都不行忽视的细分商场。

将近年关，在近来乘联会也正式发布了2019年的SUV销量榜了。不过，比较起网络上的高热度，SUV销量榜的成果就并非如此喜人了，不少的负号足以标明只是一家欢欣一家愁。事实上从乘联会发布的数据来看，车市隆冬并没有止于2019年，而逆市下，更意味着职业革新的加速和商场之间的竞赛的加重。

所以，轿车商场仍然处于多变和竞赛加重的状况。现在销量完成了增加，之后并非就能坚持增势，而现时销量跌落，之后也并非就必定缺少了增加点。毫无疑问，能够冲进榜单前列的车型肯定都是受顾客认可的，但之后能否安定现时的方位，则又是另一回事了。因而下面，咱们无妨就剖析一下2019年SUV销量榜单的前十名选手。

上汽荣威RX5：虽跌落，但有新车型助力

15.9万辆的成果尽管也有月销过万，但关于荣威RX5(参数|图片)来说的确算不上特别超卓，27.7%的跌幅就能看出如此了。其实从销量走势就并不难找出原因，其跌落首要在8-10月份，而刚好，8月份便是荣威RX5 MAX(参数|图片)上市之时，所以在多方面给出退让都是入情入理的。

并且关于荣威RX5车系来说，还有一个好音讯，那便是荣威RX5 MAX的销量增势非常彪悍，上市4个月就打破万辆。所以之后荣威RX5车系仍然非常可期。

一汽-群众探岳：高含金量，成最大黑马？

完成了超越1800%的同比增加，说一汽-群众探岳(参数|图片)是最大的SUV黑马一点点不为过。并且探岳的超卓销量还有这极高的含金量，一方面探岳是一款中型SUV，也是榜单前列中罕见的中型SUV之一；另一方面，探岳更是一汽-群众现在的旗舰SUV。高定位完成高销量，含金量天然要比靠价格战或是入门定位制胜的车型高不少。

别的，探岳的成功更意味着一汽-群众现已完全摆脱了单靠轿车的局势。SUV和轿车左右开弓，肯定便是一汽-群众勇夺2019年销冠的中心原因。

春风日产逍客：大优惠，能否添补口碑缺点？

作为商场的经典车型，9.9%的微增其实只是意味着逍客(参数|图片)算是在车市下行之时站稳了脚步。而要数逍客能够站稳脚步的原因，可观的优惠起伏信任咱们我们都并不陌生了。

不过，近年来春风日产其实还面临着不少的口碑问题，例如CVT变速箱呈现颤动和抑扬、发动机呈现烧机油等等。而这样一些问题关于春风日产这样依托口碑、优惠的品牌来说，肯定是丧命一击。所以关于逍客乃至春风日产来说，单靠优惠，一直不是权宜之计。

吉祥博越：新车强势来到，或将再创佳绩

从推出之时，吉祥博越(参数|图片)就现已是SUV销量前十榜的常客了。在2019年博越相同没有缺席，不过这一年博越却呈现了23.1%的跌落。究其原因，首要仍是9月份博越PRO的上市，所以博越作为退让也是天经地义。并且，尽管全年来看博越是跌落的，但事实上从博越PRO上市的9月份开端，博越车系就正式回到了“两万辆轨迹”。所以在2020年能否重回24万辆的成果，无疑是备受等待的。

长安CS75：进入“PLUS”年代，能否改动乾坤？

很多人说长安CS75是闷声中热销，如此一说并非没有原因，比较起吉祥、荣威的新车，长安的热车相较之下就低沉不少了。必须得说，长安CS75超越35%的同比增加天然有2018年销量基数相对较小的原因。但更大的原因，首要仍是长安CS75 PLUS的强力助阵。

从销量走势就不难发现，在9月份之前长安CS75仅是保持在一万辆左右，但9月份长安CS75 PLUS上市之后，销量就一会儿打破了2万辆，用两款车的销量来迎战商场，有优势也是天经地义的。事实上近年来长安的SUV布局都开端进入到了“PLUS”年代，方针清楚明了，便是改动长安的亏本，不过惋惜的是，哪怕有CS75 PLUS这样的中心车型发布，2019年长安轿车仍然呈现大起伏的下滑。要救市，长安做的仍不行。

宝骏510：危机四伏，一直难以破局

作为前十榜中跌幅最大的车型，超越40%的下滑起伏，且直接从2018年的第二跌倒了第五，其实足以值得宝骏警醒了。几年前，宝骏用贱价战略翻开商场无可厚非，但现在宝骏用了两年时刻又是换标又是从头布局车系，最热销的仍然是几年前的贱价车型，这的确是十足的打脸。并且从乘联会发布的批发销量来看，宝骏510在SUV榜中仅是排到了第九，与第十名也只要缺乏两千辆的优势。如此一来去到2020年，宝骏510会否坚持前十方位，仍是未知数。

春风本田CR-V：重回巅峰，但面临应战

在60.1%的增加起伏加持下，春风本田CR-V总算回到了其该有的方位——全年销量21万辆，销量榜排行第四。极高的实用性、均衡的产品力、超卓的质量口碑，CR-V一直是这一等级不行忽视的重要挑选。不过，接下来CR-V也并不能有所松懈，由于像是广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等车型都开端参加竞赛。显可是见，一场大战行将来到。

春风日产奇骏：境况与逍客共同，奇骏不该淡定

事实上奇骏的境况与逍客是非常类似的，凭借着微增安定了自己的方位，但能够保持销量，口碑与优惠起伏仍然一个不能缺。细究下能够发现，奇骏的优惠起伏要比逍客更加大，根本都能有着2万辆以上的优惠，但当口碑的负面音讯不断增多之时，再大的优惠起伏恐怕也是无法弥补的。再者，依托老车型的大优惠来支撑销量，关于新车型的推出和盈余，都不是一个利好音讯。

上汽群众途观：迎战探岳，途观需有动作

不出意外，途观销量持续彪悍，持续登顶合资SUV销量榜第一。事实上，途观L销量的含金量也是非常高的，由于途观L推出之后其定位就现已提高到了中型SUV，而途观L也是前十榜单中唯二的中型SUV。定位更高却仍然完成销量优势，关于途观L来说足以称得上成功。不过，接下来途观L并非就能一往无前，由于还将面临探岳的来势汹汹。要稳住如此方位，途观L需求有所动作了。

哈弗H6：持续“称神”，跌落竟是正常？

再一年，哈弗H6连续了其“神车”的称谓。2019年全年哈弗H6销量达到了惊人的36.6万辆，哪怕与排行第二的途观比照，哈弗H6也是有着大起伏的优势。或许会有读者留意到，尽管持续遥遥领先榜单，但哈弗H6仍是呈现了必定起伏的跌落，是否就从另一方面代表着哈弗H6就跌落神坛？

事实上，哈弗H6跌落也是意料之中，由于近年来哈弗品牌的车型的布局为了习惯商场也在不断改动，主力车型除了H系列以外，还有F系列，而F系列销量也在逐步攀升，所以哈弗H6比例的下降其实也是入情入理的。

总结

事实上，商场的严酷并不只是在上述的10款车型。把该榜单与2018年的榜单比照就能发现，不少车型哪怕仍然入到了前十方位，但排名其实渐渐的开端发生了改变，乃至地，不少车型更是直接跌出了前十，像是宝骏510这些现已非常风险的车型接下来又何去何从？现时当然还无法揭晓，可是足以引起各个车企的留意。

当然，更重要的是，在接下来竞赛还会不断加重，由于多款强有力的SUV都开端逐步发力。全新车型有广汽本田皓影、广汽丰田威兰达等等，而改款换代车型还有别克昂科威、广汽传祺GS4等等，乃至还有奥迪Q5L、奔跑GLC等奢华选手。到时，局势又会有何调整？那就敬请持续重视轿车网评了。