车主质疑特斯拉V3超充桩不符宣扬官方没有回应

（原标题：车主质疑特斯拉V3超充桩不符宣扬，官方尚未作正面回应）

（观察者网讯 文/潘昱辰）“充电5分钟，续航120公里”“泊车打个电话，你就能取得通勤一天的路程”……上个月，特斯拉宣告我国甚至全亚洲第一批第三代（V3）超级充电桩落户上海金桥超级充电站，官方声称充电峰值功率可达250kW，挨近现有V2充电桩（145kW）的两倍，让许多特斯拉车主“眼馋”不已。

但是，日前却有国产Model 3的提车用户声称，自己经过实地测验，发现V3充电桩的充电功率远远不及官方数据，质疑特斯拉夸张宣扬，引发网友热议。

“打个电话就能取得一天通勤路程” 图片来自：特斯拉官方微信

我国制作Model 3车主、明华有道咨询公司履行总监封士明日前发布微博直播称，V3超充桩落地后，自己特意驾驭新车来到上海金桥充电站测验功用，成果发现其最高功率只能到达85kW，大都时刻为50-70kW，仅仅是官方宣扬的三分之一。

此外，他还称自己的充电时长到达15分钟，是官方宣扬的三倍，但仍未完成120公里的续航路程添加。

直播中Model 3最高只能到达85kW的功率，仅为官方宣扬的三分之一 图片来自：@封士明

“要是差不太多，我也不会那么尖刻。但你活活差了2倍啊！”封士明在微博上诉苦道，并暗示特斯拉在V3充电桩问题上涉嫌“虚伪宣扬”。

图片来自：@封士明

封士明的微博直播很快引发热议。

有网友提及，国产Model 3的续航路程只要445km，电池容量自身较低，充电桩最高功率只能到达170kW，在这样的前提下，国产版与进口长续航版车型的充电功率实践相差不多。

而在特斯拉宣告V3超充桩入华后不久，即有轿车测评媒体用进口长续航后驱Model 3进行过测验，成果显现超充桩功率到达242kW，非常挨近官方宣扬。

图片来自：@42号车库

特斯拉官方宣扬峰值功率可达250kW 图片来自：特斯拉官方微信

但封士明在微博直播中称，自己当天相同运用长续航版Model 3在金桥进行测验，其峰值功率只能到达约140kW，远不及官方宣扬的250kW。

@封士明 运用进口长续航版直播充电

对此，有网友质疑在金桥充电站存在多辆特斯拉一起充电，导致电力被分流。

坐落上海金桥的特斯拉超级充电站，现在具有三根V3超充桩 图片来自：特斯拉官方微信

而依据特斯拉官网的解说，V3超充桩在运作时，附近车辆一起充电不会分流电力。但每辆车的实践峰值充电功率或许有所差异，影响要素包含电池容量、电池寿数、充电状况、环境和温度、充电接口类型等。

而且，官网声称V3超充桩能“15分钟弥补250公里”，但需结合“在途电池预热功用”，详细充电时刻取决于电池容量、电池寿数等。

特斯拉官网有关V3充电桩的解说

也有网友评论称，电动品牌官方宣扬最大功率几乎是职业常规，但特斯拉应该对“15分钟弥补250公里”的说法注明运用环境。

关于这一争辩，特斯拉对外业务副总裁陶琳也在微博上作出了回应，她表明只要是客观的表达都值得被尊重，许多争辩过两年后再看都没什么太大含义。

特斯拉副总裁陶琳在微博上作出回应，但并未触及核心问题

“时刻名贵，仍是抓紧时刻做正事要紧。咱们会持续尽力赶紧布局充电桩，不管V2仍是V3，都不是结尾，技术还会不断进步。充电将来不会是妨碍。”陶琳总结道，但其并未对V3超充桩的功率问题作出正面回应。

特斯拉V3超级充电桩最早发布于2019年3月，并于同年6月首先落地美国加州弗蒙特工厂；上一年12月，亚洲第一批V3充电桩落地上海金桥。

特斯拉官方表明，截止现在超级充电站现已掩盖我国超越140个城市，具有超越2200个超级充电桩和超越2100个目的地充电桩。而在2020年，V3充电桩将在全国广泛布局。

另据外媒报导，特斯拉的超充桩行将进行价格调整，除充电费用外，还将对暖通空调体系、电池加热器和其他所耗费的电能也将按“度”收费。