大理试驾全新一代瑞虎7美观的皮郛与风趣的魂灵兼具

《心花怒放》想必我们都看过，其叙述了郝义为了协助他遭受爱情危机的好基友耿浩脱节苦楚，所以来到了大理，开端了一段搞笑的猎艳之旅。主人公的一句话，至今让天边君浮光掠影。

这不，天边君也来到了大理敞开了自己的“猎艳”之旅，此次的方针正是行将上市的全新一代瑞虎7。时隔3年，瑞虎7再次迎来换代。全新一代瑞虎7有何亮点？是否值得购买呢？

愈加年青运动

全新一代瑞虎7的外观经过了从头规划：

六边形大尺度点阵式中网、矩阵式大灯、鲨鱼鳍造型的日间行车灯，这一系列规划元素让全新一代瑞虎7年青沉稳了不少，也更契合群众审美。中网下方的一道赤色线条更是带来了一丝运动气味，至于旁边面和尾部，都能看到瑞虎8的影子。

此次换代，瑞虎7在车身色彩上没少花心思，共同的“碧玉蓝”着实罕见，阳光下折射出的光影作用十分冷艳，再次提高整车质感。

换代之后，全新一代瑞虎7采用了瑞虎8相同的内饰规划，车厢质感比较老款车型有着质改动：

一方面，内饰做工、用料都更进一步。比方车内触手可及的当地都是软性原料掩盖，比较之前那套“硬邦邦”的内饰让人好感度倍增。为了增加一些运动气味，赤色的仿皮原料，从外表板贯穿到四个门板，并且采用了红、白双缝线进行缝制，当你翻开车门的一会儿，视野就会被这些赤色的线条招引。

另一方面则是科技装备的提高。

全液晶外表、中控大屏以及触控式空调操控面板，三屏联动的规划夺人眼球。中控大屏画面显现清晰度以及上手体会的流通度都是这个等级较高水准。并且这套最新的雄狮智云体系功用性到达自主品牌的干流水准，比方语音交互，可以完成空调、音量、天窗、导航、音乐等等功用操控，基本上可以替代绝大部分的手动操作，十分有用。

装备方面，这款试驾车型装备了4个气囊以及胎压显现等根底安全装备，日常出行要用到的后倒车雷达、倒车印象、定速巡航、主动驻车、上坡辅佐、陡坡缓降以及长途发动和前排座椅加热等比较有用的功用都有装备。

开起来有惊喜

此次试驾的车型为1.5TCVT豪华型，发动机与老款车型共同，最大马力156Ps，峰值扭矩230N·m，从参数上看并不亮眼，可是关于全新一代瑞虎7来说彻底够用。

实践体会，全新一代瑞虎7开起来很轻捷，尤其是初段动力输出直爽。

最主要的原因是这台1.5T发动机的低扭体现充分，涡轮介入早。发动机峰值扭矩输出渠道是1750-4000转，基本上掩盖了日常日子最常用的转速区间，确保了满足的动力输出；另一方面瑞虎7的动力呼应活跃，与之匹配的CVT变速箱可以在低速下进行锁死，不只可以提高传动功率，动力输出也愈加直接。油门踏板反响活络，没有太多的空行程，可以做到“踩多少有多少”。因而，至少在时速80km/h之前，这台瑞虎7都能给到你不错的动力输出。

到了中后段，新虎7的动力迸发就稍显疲软，假如忽然一脚地板油，它仍是会考虑一下，动力才会逐步出现出来。假如切换到运动形式，动力呼应会稍快一些。

当然了，作为一台家用车型，最重要的仍是平顺、好开。就这方面，这套动力总成体现满足优异。

底盘很整，悬挂稍硬

全新一代瑞虎7的底盘调校也体现出比较高的水准。

榜首感觉便是有较好的整体性特别是在路过减速带、或许弹跳路面的时分，底盘很紧凑，没有一点松懈的感觉，质感不错。悬架是稍稍偏硬的类型，可以让整台车具有十分好的跟从性和支撑性，使驾驶者在车头出弯的一会儿就敢给油跟进。具体体现便是悬架初段比较软，关于细微波动的过滤操控得比较好，可是在遇到较大的坑洼的时分，悬架关于轰动处理稍稍显得僵硬，车内会有些波动。

新虎7的NVH做到了中等偏上水准，时速80km/h行进，没有感觉到显着的胎噪和风噪，车厢气氛比较安静。

不过，一旦转速超越3000转，发动机噪音会传递到车内。

总结

全新一代瑞虎7的这次换代可以说是彻里彻外，外观、内饰、装备以及动力都有着全方面的提高，即便是今日试驾的1.5T车型的体现仍旧令人满意，乃至是超出等待。

作为奇瑞的开年之作，全新一代瑞虎7的体现可圈可点，产品力无须置，假如可以给出合理的价格，信任它将会是奇瑞的另一款热销车型。