低配中级车PK2.0L亚洲龙和1.4T迈腾怎么选择

▲文末留言，惊喜爱礼等你拿

上一年9月之前，一汽丰田亚洲龙的销量一向不温不火，在六千左右徜徉，咱们都以为，这并非是车欠好，而是它比较同门兄弟凯美瑞，缺少一台真实的走量版别。

亚洲龙的上台，算是集“万千宠爱于一身”，B+越级身份，丰田最新TNGA渠道光环少不了，乃至在业界和顾客的眼里，它的对手不是惯例的日系B级车，如天籁、阿特兹、凯美瑞之流，而是成为了奥迪A4L的有力竞赛者，乃至是“久盼国产雷克萨斯而不至”的替代者，如此强壮的气势以及希望，终究只留下一句“好车欠好卖”的点评，好像锐志、皇冠便是它的前车之鉴。

千错万错，都不是亚洲龙的错，而是价格的错，挂了丰田标，它就被当成一台经济实惠的家用车，即使这台车本质堪比雷克萨斯ES200，可它20万的起步价现已打破了丰田轿车的天花板。但话又说回来，凯美瑞上双擎辛苦布局那么多年，好说歹说卖到超越2000台，但是亚洲龙双擎的销量直接甩开它一倍为啥？

仍是价格！亚洲龙双擎起步价22.68万，凯美瑞双擎23.98万，情怀和口碑又算得了什么？一万多的差价就现已满足让咱们抛弃凯美瑞双擎这个辛辛苦苦开拓商场的勋绩老臣子。

所以亚洲龙2.0L版别的到来含义严重，从某种含义上来说，它宣告亚洲龙正式介入中级家用车商场之间的竞赛中，挨近5米车长，2879mm的轴距，再加上1850mm的车宽，假如配上不错的价格，理论上有希望冲击商场排名。

但终究的定价让不少顾客有种说不出的难过，最廉价的2.0L进步版亚洲龙要卖到19.98万元，比起之前的入门车2.5L进步版亚洲龙只廉价的9000元！天，考虑亚洲龙的人会差这9000块么？

买2.0L入门仍是2.5L入门？

事实上，亚洲龙2.0L车型（图片为2.0L XLE显贵版）在外观方面基本上和2.5L车型没啥不同，最显着的差异便是尾部标识，装备17寸和18寸两种尺度的轮圈。

一起，内饰布局和2.5L车型共同，在原料方面也不含糊，质量感自始自终超卓，无愧曾被誉为 “挂着丰田标的雷克萨斯”，凭仗越级尺度，这台车连续了车型自身的内部空间优势，在家用方面彻底无需忧虑，那么9000块钱的差价除了动力相关，还表现在哪儿呢？

因此从装备上面来说，尽管两台车姓名里都有“进步“二字，实质上2.5L进步版的装备好像小胜一点，而2.0L车型搭载的是一台代号为M20D的2.0L四缸天然吸气发动机，数据与凯美瑞上的2.0L发动机如出一辙，最大功率131kW，最大扭矩210N·m。

亚洲龙2.0L进步版的车身要比凯美瑞2.0E精英版大一些，整备质量不同也不大，45KG的分量也便是一个身高160mm左右妹纸的分量，一个成年男人可以很轻松地单手抱起，关于这俩机器来说那都不是事儿，同一台发动机拉得动凯美瑞，天然拉得动亚洲龙。

依据轿车之家经销商参阅报价，现在汽油版亚洲龙可以享用大约5000元的优惠，2.0L版别和2.5L版别没啥不同。所以，这就又回到之前的那个问题，除开发动机，亚洲龙2.0L进步版除了发动机，装备上也没有优势，咱是那个缺9000块的人么？

和迈腾1.4T比较又怎么？

迈腾算是中级车商场里久经考验的老霸主，不管价格怎么动摇，口碑怎么分解，它自八风不动，销量时高时低，但15000辆左右总仍是有的，究竟动辄好几万的价格优惠，让它建立了一条十分靠谱的“护城河“，想要和它PK一下？给两万元现金优惠先！

在优惠方面，丰田尽管不像马自达那么保存，可优惠力度比较德系霸主仍是少得不幸，比拼落地价实属不能，一位是老霸主，一位是希望改写中级车市游戏规则的新玩家，咱们从两者的比较中，能否对从中窥得中级车的未来开展的新趋势呢？

亚洲龙2.0L进步版指导价19.98万元，而迈腾280TSI DSG舒适型指导价为18.61万元，两者均为入门等级，这一代迈腾上市时刻为2016年，原意是脱节群众的传统商务形象，向着时尚感与运动感挨近，可限于宗族化风格改造并不大，何况那是3年前了。互联年代的思想改变太快，现在的年轻人显着更喜爱更长、更宽、更低趴的亚洲龙，并且打开的大嘴比起“套娃脸”要更容易承受，更何况亚洲龙仍是LED光源。

TNGA架构下的亚洲龙臀点比较来自MQB渠道的迈腾臀点更低，坐姿稍微倾向一点儿轿跑，而迈腾则坐着老成持重，这是习气问题；而原料上迈腾在入门等级便可以轻松的享用真皮方向盘和皮质座椅，而亚洲龙在用料上也挺舒服，可在认知之中织物便是比皮革低上一头，而规划感，那迈腾就真没啥好说的了。

跟着对安全常识的遍及，以及主机厂关于自动安全体系的注重，实际上在2018年前后定产的车型基本上会将各类自动安全体系下放至次低配乃至低配，而再之前出产的车型则基本上要到中高配才干享用，这便是亚洲龙的后发优势了，海外版AVALON获得了全球最苛刻的IIHS美国公路安全稳妥协会最高安全引荐等级车型TSP+，贵，也是有点道理的。

当然，动力事实上没啥太大的争议，由于咱们都是弱鸡，2.0L和1.4T孰优孰劣谁会介意？需注意，迈腾吃95号油，假如依照工信部的数据参阅，每开100公里，迈腾都要比亚洲龙多两块五毛钱，可车价摆在这儿，一万公里也就两百五十块，开到作废也开不回两者差价。

终究的难题 保养谁更省？

替换全组成机油，亚洲龙2.0L的保养周期为10000公里，特别值得一提的是，它的根底保养项目可以轻松的享用4年十万公里的免费方针，机油和机滤以及其工时费均可减免，假定你的爱车2.0L亚洲龙连续了“开不坏的丰田车”这一本质，那么前六年你的养车本钱将低至1259元。

迈腾的保养连续了群众一向的勤快风格，运用全组成机油，周期为10000公里，价格在合资车中亦属中规中矩，仅仅很难祭出“四年十万公里”祖传绝学的亚洲龙比较，究竟亚洲龙前六次保养有三次都不必花钱，因此猛一看，两者在六万公里的保养开支上，出现千元等级与万元等级的距离，中肯地说，迈腾1.4T的保养其实还算经济，仅仅亚洲龙在这一块儿上过分逆天。

事实上，买入门亚洲龙的钱满足买一台2.0T低功率版的迈腾了，或许亚洲龙的质量有点优势，但领先得并不是那么显着，假如价格相同天然会首选亚洲龙，但在迈腾的现金优惠攻势下，挑选更实惠的一方算是正确的挑选，当然，条件是你能承受比较它老气沉稳的内饰。

◆◆编辑部辣评◆◆

1.20优异留言

【在看】点一下，爱车开回家！