【麻辣车评】广汽乘用车没了爆款下一步咋办

广汽乘用车真实意义上的商场迸发，始于2016年，本来在自主车企中都挤不进干流阵营的广汽乘用车，靠着传祺GS4的横空出世，成为之后几年商场气势最猛的自主品牌之一。

只不过，进入2019年之后，广汽乘用车的商场体现却踩了脚急刹车，据广汽集团发布的销量多个方面数据显现，2019年，广汽乘用车的全年销量为38.45万辆，同比大降28.14%。

官方没有给出销量大降的原因，但从旗下各车型的具体体现看，从前的爆款车型商场“失宠”肯定是根本原因。

首要，传祺GS4的销量腰斩过半。

2015年上市并完结商场爬坡后，传祺(参数|图片)GS4(参数|图片)刚好赶上了自主SUV的商场盈利期，动辄数万辆的月销量，让传祺GS4以黑马姿势敏捷成为国内SUV商场的热销款。而在2019年，受制于商场大环境和新老车型替换的影响，传祺GS4的月销动摇非常大，有过月销1.7万的商场体现，也有过缺乏千辆的月销量，而从整年销量看，累计售出10.33万辆，不比2017年巅峰时期的33.73万辆，较之2018年的23.57万辆，降幅也超越一半。

其次，在中高端SUV商场上曾大放异彩的传祺GS8(参数|图片)，仅仅稍纵即逝。

假势2016年的杰出商场气势，广汽传祺也敞开了向上发力的脚步，传祺GS8是传祺在中高端SUV商场的重要布局，刚一上市就可谓是引爆商场，一辆价格现已超越20万元的自主车型可以接连数月销量打破万辆，乃至一度需求加价提车，在自主车型商场上是难得一见的“盛况”了，只不过持续时间不长。

2017年是传祺GS8的商场“黄金期”，2018年销量大降，2019年是这款车上市以来的肯定低谷，商场热度与2017年现已不可同日而语。

现在，换代后的传祺GS4正在为重回干流蓄力，不过尽管降低了官方指导价，也换掉了备受争议的双聚散变速箱，但在SUV热潮渐退、商场之间的竞赛不断加重的大布景下，传祺GS4能否再次回到商场巅峰状态还尤未可知。而传祺GS8想要“重回当年”的或许性就更低，不只广汽传祺品牌的气势大不如前，传祺GS8的产品品质和性价比也经常被顾客诟病，月销破万的状况很或许要一去不返了。

当然，近两年广汽传祺也推出了不少新车型，但无论是GS3(参数|图片)、GS7(参数|图片)仍是GM8、GM6等，不要说再次呈现相似GS4、GS8这姿态就可以引爆细分商场的状况，能不被商场边缘化就属不易。

而没了爆款车型，广汽乘用车也就没了与吉祥、长城、长安等自主品牌“掰手腕”的本钱。

商场体现欠安的2019年，对广汽乘用车而言，还有别的一个大新闻，宜宾工厂正式投产，广汽乘用车又新增了20万辆的产能。没了爆款怎么办之外，2020年，广汽乘用车或许还要多答复一个问题：产能利用率缺乏一半、呈现严峻的产能搁置又要怎么办？