911什么都能没有但手动挡和内燃机肯定不能抛弃——保时捷CEOOliverBlume酷乐的故事

Author / 酷乐轿车

*我不想在今日去掺和什么不应掺和的工作，我只期望人人安好，我只期望普天之下的诸位，能过个好年。愿——

天

下

太

平

，

人

间

喜

乐

假如说我是什么车的脑残粉的话，我必定选保时捷。

许多时分不管争辩什么，快或许慢，即便在兰博基尼、法拉利面前，我仍然觉得保时捷的是一个无关其他的特别存在——

保时捷便是保时捷，保时捷历来不是其他什么车。

为什么这么说，由于保时捷在我眼里便是那么绝无仅有的对轿车运动和轿车前史的寻求，保时捷从CEO到工程师都有一颗炙热的喜爱车子的心 —— 简直任何一个人都在一心一意的去造那些真实有驾驭趣味的车子 —— 并且这些车子质量过硬，真的是一个值得持久保存的产品。

说什么人生绕不开宝马三系，那是由于三系廉价；假如收入满意，人生绕不开一辆911才是真的，并且是GT3或许RS系列的更好。

大约，这便是保时捷的共同魅力。

让人相同欢喜的是，保时捷的CEO Oliver Blume，在最近的采访中宣布了一段让人感动的言辞，他说——

“We will continue with our puristicsports cars – GT3, GT3 RS, GT2 RS, and our T models. You can even get themwithout a radio. With a manual transmission and all of that. We will reduce upto a minimum.”

没错，保时捷要继续的造那些真实的运动型的车子，GT3, GT3 RS, GT2 RS和Turbo的系列，这才是保时捷的独爱的当地，乃至这些车子连收音机都可以没有，只需有手动挡和最原始的那些机械就够了。

我想说，这是多么让人热血沸腾的言语。

每次，想当初911 GT3只要PDK变速箱的时分（想道理也是为了快），客户们说需求手动的911 GT3，所以就有了手挡的911 GT3 —— 这儿其实与快慢没有联系。

手挡的车在这个等级简直都是比PDK要慢的，并且PDK的质量如此只好 —— 可是趣味往往是重视与人和车的沟通自身，和肯定意义上的快，没有一点联系。

“We listen very keenly to what ourcustomers say. Engineers build the cars for their dreams.”

满意客户的需求，工程师为了梦想去造车。

听起来Oliver Blume的这番话像是十分公关的言辞，可是咱们经过实践来感受到，保时捷也的确在这么做。

从991到992换代后的911，仍然是比老款更快更惊喜，仍然GT3等车子十分值得等待。

依照Oliver Blume的话来说，保时捷一直在尊重前史，尊重曩昔，并且不断的发明新的前史。

保时捷真实的运动型的车，肯定不会是横空出世弄一个什么特别版，并且在前史的基础上加以复原，交融现代的最新的轿车技能，来造出更好的车子。

比如说现在的935(参数|图片)或许911的Speedster，这些车子就像现在的鞋子厂商用最新的技能去复刻前史上那些经典的鞋款相同，是一种新技能和前史的结合再立异的进程，十分值得尊敬。

谈到未来的运动型车的代表，718和911车款，Oliver Blume表明两种车的定位或许还不太相同。

911(参数|图片)作为保时捷的量最大的运动车型，尽管不是918这类的顶尖旗舰，可是保时捷会把最好的技能用在这类车上，在混动技能如此先进的现代。

保时捷说也会在911车款上运用混动——详细的做法仍然是现在赛场上运用该技能获得满意的成功——比如在保时捷的919(参数|图片)赛车上研制一种不插电的混动技能，然后将赛车经历运用到民用车上来。

终究的结果是，制作一款运用混动技能的非插电的车型，在减轻分量的基础上，又能发挥混合动力的优势，还能不抛弃内燃机的传统 ——

保时捷是多么的懂那些真实爱车的人们，内燃机的才是咱们的命啊！

718车型作为保时捷未来或许的最快的车型，或许会选用纯电的方法作为动力的驱动方法，由于真的是又快又高效——可是Oliver Blume也表明说，这样的话718车型由于没有内燃机的存在，很难成为真实的值得保藏的保时捷 ——

究竟关于那些问候传统的人来说，内燃机才是正路。

关于前史，酷乐并不想谈，仅有想说的工作是，任何时分，首要不要作恶，不要去发国难财，不要去歹意传达不应传达的工作，昂首三尺有神灵；其次，任何时分，不要抛弃期望，正如今日日签——

我立誓，我会忠于我的酷爱和妳的浅笑，真爱无敌，决不抛弃。

请信任自己，请信任愿力；请记住自己，请记住挚爱。

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