2020欧洲年度车评选电动车竟占前两席

雨过天晴日内瓦车展现已撤销，但每年车展开幕前夕的“年度车评奖”活动（Car of the Year，下文缩写“CotY”）还照旧举行，美丽208(参数|图片)获得了“最佳年度车”的称谓，详情请往下看。

年度车评选的来历

“年度车评奖”被誉为“轿车界的奥斯卡奖”，已举行了56年，由23个欧洲国家60名评委一起评定。该活动选取了近12个月发布的新车，一切新车有必要满意两个条件：1、2019年内上市；2、在5个以上的欧洲国家售卖。因而，“年度车评奖”更恰当的名称是欧洲年度车评选，有必定地域性，但由于欧洲媒体的评车情绪更客观、专业性更强，就使得这个奖有较高的含金量。

评选规范很杂乱，但都是从屈服、舒适性、安全性、经济性、控制性、功能、装备、环保、驾乘体会和价格这些维度进行归纳打分，并将技能立异和性价比作为最要害的考评要素，不分车型和等级。

2020 CotY暂时候选榜单

每届“年度车评奖”只要一个取胜者（Winner），它是经过层层选拔出来的，要经过三个阶段的比赛：第一阶段，暂时候选阶段，一般有48款车上榜；第二阶段，再调整一些车型，剩余约30款车，被称为“终究候选榜单”。第三阶段再筛选掉许多候选车型后剩余7款车，称为“入围榜单”。终究，取胜车就从这7款车中诞生。整个评选进程，差不多历时半年。

咱们先看暂时提名人名单，共有48款车。绝大部分在欧洲上市的新车都上榜，乃至还呈现了领克和宝沃的身影，这一关不难，咱们就看下一个关筛选掉哪些车。

2020 CotY终究候选榜单

下面是终究候选名单，只剩余30款车。在本来的名单基础上共去掉了18辆车，分别为阿斯顿·马丁DBX、宝马8系(参数|图片)GranCoupé、宝沃BX7(参数|图片)、凯迪拉克XT4(参数|图片)、克尔维特C8、E.GO Life、法拉利Portofino(参数|图片)、法拉利F8 Tributo、本田E、现代i10、起亚XCeed、路虎卫兵、领克01、奔跑GLB、奔跑GLS、美丽2008、极星1、西雅特Leon、斯柯达明锐、双龙Korando、群众高尔夫。但增加了宝马Z4和雷诺ZOE。

经过上面筛选的名单，除了少部分车型因无法在2019年内上市（ 群众高尔夫8、西雅特Leon等），其他大都是由于太贵或品牌太小众（ 由于性价比不高，包含售后在内），或车型技能迭代不明显，也便是拉个皮，技能立异不杰出。

2020 CotY入围榜单

在这一关，之前候选名单绝大部分被筛掉，仅剩余7款车，分别为宝马1系、福特Puma、美丽208、保时捷Taycan、雷诺Clio、特斯拉Model 3、丰田卡罗拉，它们凭哪些实力留到压轴阶段的？

宝马1系

评语：the agile BMW 1-series, now with front wheel drive。（ 粗心是，1系雨过天晴变前驱了，但还很灵敏）

雨过天晴咱们没开过新1系，但从点评中看出来，新1系变成前驱后仍然没丢掉“宝马运动味”。要知道，对宝马来说，从后驱改成前驱，自身便是一个打破。而让前驱车变得跟后驱车相同有趣味，这就需求技能和经历一起打破了，看完评委的点评，1系应该现已做到了。

福特Puma

评语：the compact but roomy SUV。（ 体型小但空间显大的SUV）

欧洲人喜爱小车，福特Puma是一款新的小型SUV，雨过天晴尺度很小，但内部空间不算小，后备厢有一层隔板，将储物空间分红上下两层。把隔板去掉后，行李厢底下还有个小盖板可以掀开，用户都可以在里面放一箱冰镇的饮料，并且储物格底下还预留了一个小的排水孔。

标志208

评语：the small Peugeot 208 now doubled as a full-electric car which will take a sizeable share of sales。（ 美丽208增加了电动版，后者将会占一个可观的销量比例。）

小车电动化是未来的一个大趋势，之前只要微型车做电动，许多高一级的小型车还没跟上这波潮流。但美丽就在上一年高调推出e-208，算得上引领小车的电动潮流，你们看看群众POLO、本田飞度之类的都还没有纯电版。

并且208做纯电是仔细的，不是那种只能跑一两百公里续航的“方针敷衍产品”，在WLTP规范下e-208可以跑到340km的最大续航路程。

保时捷Taycan

评语：the sporty Porsche Taycan with an outstanding performance served exclusively by bateries（ 在电池的支持下，保时捷Taycan发挥了十分杰出的功能水平。）

保时捷做电动车相同是抱着仔细的情绪去做，尽全力打造了Taycan这款车。由于用了电动技能，可以运用愈加立异的工程立异，比方布局了发夹式绕组的永磁同步电机，大幅尘垢单位体积的功率和扭矩水平。

Taycan在纽博格林以7分42秒的成果发明了最快四门电动车的记载，好像点评所说“在电池的支持下”，先进的电池、电控办理，让Taycan的功能表现如虎添翼。

雷诺Clio

评语：the renovated Renault Clio and its efficient hybrid e-tech version（改造的雷诺Clio和它高效的e-tech混动版别）

新款Clio在外观上改变不大，但内饰屈服、用料、装备有十分大的尘垢。Clio一直是年度车的常客，这回也不破例。相同，和美丽208相同它增加了新能源版别车型，但比较之下有点保存，没有用纯电动。

不过，这套e-tech仍是很不错的，搭载了1.2kWh的电池，可以膀子车辆的燃油运用量以及二氧化碳排放量。在城市驾驭中，该版别车辆最多可完成行程中80%的纯电驾驭时刻。

特斯拉 Model 3

评语：the Model 3 of Tesla which has placed the manufacturer of electric cars in a more affordable and popular segment。（特斯拉Model 3大大促进了纯电动车的平民化，并且还很受欢迎）

特斯拉最大的竞争力是超卓的电控体系，但曾经的特斯拉都很贵，Model 3让更多人享遭到这款纯电动车的魅力。

丰田卡罗拉

评语：also the always practical and frugal Toyota Corolla with its proven hybrid system.（久经考验的丰田卡罗拉，和经过商场验证的混动体系）

丰田卡罗拉在欧洲最大的卖点仍是可靠性高，不容易坏，方方面面都统筹到家用。不过，混动体系也是一大亮点，在欧洲，卡罗拉有1.8L和2.0L的混动，比国内的挑选更多样化。

2020 CotY冠军

终究，美丽208以281分胜出，第二、三名分别为特斯拉Model 3（ 242分）、保时捷Taycan（ 222分）。剩余入围车款的分数为雷诺Clio（ 211分）、福特Puma（ 209分）、丰田卡罗拉（ 152分）和宝马1系（ 133分）。

美丽208为什么能胜出？评定团给出的理由是“它是这么多年以来最好的美丽小车，外观很赞，并装备竞争力很强的动力体系，即便是纯电动版也有很好的功能。”从中看出，欧洲人更偏心控制性强、动力好的小车。

自从208上市后，在欧洲就很受欢迎，由于它的屈服、功能性、动力功率和性价比在广阔欧洲人眼里都很不错。新的208在造型上愈加特性和立异，内饰i-Cockpit座舱在这么多小车中锋芒毕露，数字仪表盘有3D作用，很炫酷，车内用料和拼装质量也很棒。

由于新208在研制之初由于考虑到纯电动车，所以电动版的车内和行李厢空间能坚持和燃油版简直相同。

燃油版的动力很充分，顶配搭载130马力的发动机和8速主动变速箱，或许有人会喷三缸发动机，但实际上在欧洲，三缸发动机不怎么遭到排挤，历史上很早就有三缸机，乃至单缸、两缸的车都卖过。所以就“视野”来看，欧洲人反而包容性更强，这点跟我国不同。

纯电的e-208也遭到评委的高度称誉，雨过天晴比较燃油版来说，远程功能差一点，但至少可很好地满意市区和城市周边的通勤，WLTP规范下的续航到达340km，这个等级的小车现已适当罕见了。速度被约束在150km/h，可以彻底满意根本的高速需求，即便在德国的无限速公路上，大部分人跑高速也便是130-150km/h。充电方面，三相电慢充是5个小时，快充的话半小时就充到80%，这个表现还不错。

由于燃油版和纯电版表现都很超卓，所以208的分数就很高了，不少评委以为新款208是竞争力最全面的小车，不只外观和内饰酷，动力还有汽油、柴油和电动，并且控制仍是典型的法系滋味，转向灵敏，开起来很灵敏。

经过2020欧洲年度车评选的成果看出，现在欧洲媒体对电动轿车的接收程度渐渐的升高，名次最高的前三名，除了208外，其他两款都是电动车，这在曩昔是很难幻想的。即便是第一名的208，假如没有表现不错的纯电动版，估量就没那么高的总分了。

当然，欧洲人的喜爱，在年度车评选中也表现出来，他们更钟情经济实用的小车，并且很强调特性的屈服和驾驭趣味。换在我国，估量是相似朗逸、哈弗H6这种中庸的车才干取胜吧。

法系品牌更拿手造精美、运动的小车，深受欧洲人喜爱，但也由于法系车的这种明显的特性，在我国难以生计。谁好谁坏？这得依据国情来定。跟着今后我国商场的老练，我国可能会越来越喜爱小车，这或许也是法系品牌仍死守我国商场的原因之一吧。

这份名单中，你对哪款车最钟意？

祝贺@CGZ

END

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