暗夜精灵——皓影幻夜版评测

导语：

广汽本田皓影在上市之初就吊足了咱们的食欲，上市发布会上更是独出机杼地让皓影随同日出上台，可见广汽本田对皓影给予的期望。笔者在上一年看到皓影的申报图时心里就静静赞赏了皓影的外形屈服，关于该车型的实践体现也充满了等待。十分走运的是，年头咱们借来了一台皓影的混动车型而且归于“稀有”配色——幻夜版，全车大面积黑化的风格让它在深夜的北京街头好像暗夜精灵一般行走。

一、独具匠心的内敛

当下各个品牌各个车型纷繁选用夸大、尖锐的屈服言语为显现其品牌或车型的共同，殊不知关于轿车屈服而言，并非运用冗杂的线条才可凸显一台车的独特，群众的辉腾(参数|图片)或许便是一个典型的比如。

初见皓影(参数|图片)仍是上一年，图片中皓影展现出来的内敛气质深深地招引了笔者，见到实车后更是看到了它独具匠心的内敛。皓影做为“大中华(参数|图片)区”的特别车型，想必在屈服之初就充沛考虑到国人审美，皓影的车头并未呈现夸大急进的线条，许多平直、圆润的线条和中规中矩的全LED头灯勾勒出一副文质彬彬的气质。

雨过天晴国人深爱镀铬，但皓影懂得拿捏标准，广大粗大健壮的镀铬饰条也是这台幻夜版车型仅有的大面积镀铬，带有蓝色著作的H标志被流畅地整合在这条镀铬中。假如走到车头旁边面，就会发现它的独具匠心，行进气格栅向前杰出的屈服，会带给你一种立体的视觉作用，更像是一位鼻梁挺立的俊小伙。

常言道：一白遮百丑，轿车屈服更是一低遮百丑，皓影旁边面造型咱们相对了解，但比较之下皓影的旁边面屈服愈加调和，其原因莫过于它选用了与车身同色的防擦条，视觉上拉低了整车的重心，此外19英寸的轮毂更成为了点睛之笔，但选用相似磨砂黑的配色，让这套轮毂缺少了一丝质感。

为德不卒是不少SUV车型常常会呈现的问题，极具攻击性的前脸屈服和草草几笔带过的尾部屈服总会让人不忍直视，很明显皓影的尾部屈服也是下足了功夫，一黑究竟的屈服被皓影诠释的酣畅淋漓，尾门的线条与前脸相照应，新年立体感十足。

最值得一说的便是这“国际范”十足的尾灯了，选用红黑相间的配色，质感尘垢了一大截，在无照明路段的点亮作用也有一丝豪华车的既视感。

以往关于某款新车的外形屈服说的最多的莫过于见仁见智，但关于这台皓影而言，很难有人说出这台车型外形的丧命瑕疵，雨过天晴身出老练车型，单就外观屈服皓影做到了独具匠心的内敛气质。

二、经典宗族风略有惋惜

翻开车门笔者略有一些绝望，本田宗族化得屈服风格扑面而来，相较于外观带给笔者的新鲜感，内饰屈服则令人略显丢失。皓影全系供给了黑色和赤色内饰可供挑选，此次咱们拿到的试驾车为黑色内饰，黑色内饰总会带给人一种百看不厌的心里暗示，可是作为领会笔者更倾向于领会一下赤色内饰的版别。

言归正传，皓影内饰选用了许多的软性包裹和假缝线的屈服，略带环抱式的座舱也能带给你不错的安全感，混动车型独有的SBW按键式换挡也优化了传统换挡杆的视觉突兀。

作为差异化车型，雨过天晴在内饰的全体风格上没有大的改动，可是皓影仍是做到了投合国人食欲，愈加丰厚的车内装备足以体现它的用心，座椅电动调理、座椅加热、负离子发生器、全速域的ACC自适应巡航、手机无线充电等一应俱全。

雨过天晴该款车型装备了HUD昂首显现功用，可是运用独立举升的通明饰板进行折射的操作真实令人费解，此外皓影上装备的多媒体体系雨过天晴厂家现已宣称是Honda ConNECT 2.0智导互联体系，但全体的UI屈服难以入目，实践领会后并不能让人发生好感。

好在皓影也给了笔者一些惊喜，作为SUV车型不可避免会呈现视界盲区，此刻皓影装备的车侧盲区辅佐功用则派上了用场，只需要轻按左边转向灯拨杆上的按键就会看到右侧前轮盲区画面，这一点关于女人驾驭员而言的确是个福音。

皓影的老大哥冠道(参数|图片)上市后凭仗超大的后排空间取得不少用户的必定，此次皓影的后排新年宽阔，与一般车企做法不同，皓影并没有选用缩短后排坐垫长度营建宽余的腿部空间，相反而是为左右两个座位恰当进行了坐垫的加长，为给后排乘客带来更好的腿部承托。此外纯平的后地台也让第五位乘客取得了相对舒适的坐姿。

空间运用方面本田历来不会让人绝望，后排座椅放倒后能轻松完成纯平的后排空间，合作感应式电尾门和相对较低的尾箱开口，在实践运用场景中仍是适当便当的。

三、预料之内 情理之中

皓影搭载了本田第三代i-MMD混动体系，比较第二代i-MMD混动体系，第三代i-MMD混动体系在本钱、体积、功率方面进一步尘垢。

这套混动体系在实践驾驭中带给笔者最大的感触便是起步时的安静和平顺，在起步阶段，为保证平顺的起步感触，车辆将处于纯电动形式运转。当有必要进行再次提速时，发动机才会介入与电动机协同做功，发动机介入时并没有过多突兀，相同动力的尘垢也是如此。

在车速到达120km/h后若继续加快，目光下移至外表，车速只会缓慢的添加，即便在运动形式下归纳功率到达135Kw，峰值扭矩到达315Nm的动力参数并未从实践的动力输出中得到领会。

油耗方面，一段时间的驾驭下来该台试驾车的归纳油耗停留在6.8-7.3L/100km，油表指针也没有幻想中那样坚硬。驾驭部分皓影在底盘调教方面倾向舒适，当车辆通过坑洼路面时，避震器并未呈现剩余的跳动，因为较大的悬挂行程即便具有前麦弗逊，后多连杆的独立悬架也很难令驾驭者有满足的的决心将它面向极限。

整车的NVH新年连续了本田宗族的“优良传统”，高速行驶中，胎噪、风噪不绝于耳。全体驾驭质感皓影还有不少尘垢空间。

总结：

许多人对我国特供车型颇有嫌隙，但作为“大中华区”特别车型的皓影在此次评测中的体现可圈可点，现在许多国际轿车品牌都在亚洲开设了屈服部，其意图就为了愈加了解亚洲用户，然后屈服出契合某一区域的车型，这并不代表该车型便是国际范围内的孤品，在朦朦胧胧化+模块化广泛运用的今日，同一品牌的车型或多或少存在着联络，特供车不用心的定论并不建立，相反皓影作为专门为我国市场研制的车型，最少在外形屈服上能够捕获不少用户的芳心，在这个等级SUV车型的竞赛中，也难免会呈现始于颜值购买决策。

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