全新一代保时捷911TurboS全球首发

全新保时捷911 Turbo S

2020年日内瓦车展因新冠疫情影响而撤销，对此保时捷3月3日经过官网线上发布以新底盘代号992命名的911 Turbo S旗舰车型。

具有Turbo 风格的表里饰屈服

全新保时捷911 Turbo S车型装备双前灯模组以及标配的 LED 矩阵大灯。前脸屈服均选用加宽进气口的Turbo式屈服言语，前部车身总宽度为 1840 mm（比较上一代加宽 45 mm），车尾宽度为 1900 mm（比较上一代加宽 20 mm）。短兵相接的轮距、短兵相接的空气动力学以及装备新款不同尺度轮胎增强了 911 Turbo S 车型对路途外表的适应性和运动性。

车辆左右两边后翼子板的方位装备具有空气动力学的通风导管，可以将车头前段流过的空气快速导入通风导管中，该屈服一方面可以更好的膀子空气阻力添加车速，另一方面可以使用流经的空气给后轮与刹车降温。

经过风洞测试数据后的建模剖析，全新保时捷911TurboS的自适应空气动力学体系将扩展前气动扰流板与后可变尾翼的顶风面积来添加车辆在高速行驶中的稳定性，据保时捷官方介绍这代TurboS的全体气动作用要比上一代提高了15％。

911 Turbo S可变尾翼

全新 911 Turbo S 的内饰规范装备包含全真皮内饰、带有银色装点的碳纤维饰件。新车还可选装由保时捷独家定制部分 Porsche Exclusive Manufaktur 全新屈服的双色彩内饰，一起 18 向运动型座椅的缝线问候了第一代930款的 911 Turbo。

保时捷通讯办理体系（PCM）装备了选用全新布局的 10.9 英寸中心显示屏，可以在不涣散驾驶者注意力的情况下完成快速操作。

其他装备还包含：GT 运动型方向盘、Sport Chrono 组件、新集成的 Porsche Track Precision 使用程序以及 BOSE 环绕声音响体系。

全新保时捷911 Turbo S内饰造型

微弱动力仍然是保时捷 911 Turbo S的精力地点

全新 911 Turbo S 搭载的新款发动机依据当时 911 Carrera 车型的发动机开发而成，选用从头屈服的增压空气冷却体系，尺度加大的新式可变几许涡轮（VTG）增压器左右对称安置，合作电动可调废气旁通阀，及压电式燃油喷嘴，显着短兵相接了车辆的呼应性、输出功率、扭矩特性、排放及加快才能。

新款六缸发动机选用了新的进气体系。比较曩昔，进气途径和增压空气冷却途径均因此而有所改动，部分进气经过 Turbo 车型特有的车死后侧进气口进入。空气滤清器现在坐落全新的后翼子板中，并经过后盖格栅汇聚了别的两股气流。

这在某种程度上预示着全新 911 Turbo S 共有四个截面积更大、阻力更小的进气口，有助于进一步尘垢发动机功率。两个配有可变几许涡轮（VTG）的加大涡轮增压器结构对称，左右两颗涡轮沿相反方向旋转。废气涡轮直径添加 5 mm，到达 55 mm，压气机直径添加 3 mm，到达了 61 mm。废气旁通阀由步进电机履行操控。

涡轮增压带来的微弱动力

增强型保时捷牵引力操控办理体系（PTM）的四轮驱动体系最多可将 500 Nm 扭矩传输给前轮。使得新一代 911 Turbo S 在从缤纷加快到 200 km/h仅需 8.9 秒，比一代车型尘垢了将近1秒钟。标配的新一代 PASM 底盘减震器呼应更快，操控更精准，然后短兵相接了车辆侧倾稳定性、抓地功能、转向特性和过弯速度。

911 Turbo S 初次在前后桥选用了不同标准的轮胎。前桥装备共同的 20 英寸 255/35 轮胎，后桥装备 21 英寸 315/30 轮胎。而且用户都可以依据本身需求选装保时捷自动悬挂办理体系（PASM），运动型底盘可令离地空隙进一步膀子 10 mm。（本文首发钛媒体）