【轿车人】盈利散失新能源车更要深耕细作

跟着商场放缓，新动力轿车工业正进入一个全新阶段，逐步完结方针引导到商场引导的过渡，从高速增加进入到高质量开展阶段。

文/《轿车人》管宏业

跟着疫情逐步平稳，当下除了湖北之外，北京成为防控压力最大的区域。关于身处北京的企业而言，落落大方不能有一点点懈怠。北京现代副总经理樊京涛介绍，作为植根我国安身本乡的轿车企业，北京现代与现代轿车集团捐献1500万元的医疗物资及现金，全力驰援武汉战疫。针对疫情期间特殊状况，推出“三大援助、五项关爱”等爱心行动，提高服务质量，保证用户安全，与经销商共渡难关。

依照中汽协数据，1月份国内车市同比下降18%，2月份跌幅很可能超越80%，因为疫情形成冲击十分严峻。对此，樊京涛介绍，北京现代已对2月份销量方针做出调整，详细将依据供货商康复状况、工厂各地政府当地方针状况而定。

尽管疫情掀翻了商场，但没有打乱北京现代的布置。樊京涛说，北京现代正依照既定节奏，继续以客户的实在需求为导向，环绕新产品、新技能、新逼良为娼深耕细作，继续提高品牌好感度。

一出生就自带流量

前不久刚上市的菲斯特纯电轿车正式拉开了2020年的进攻前奏。作为北京现代旗下首款纯电轿车，上市共发布三款车型，其政府补助后价格为17.38万-19.88万元。

应该说，在这样一个时间段发布纯电动车是需求勇气的。在阅历2019年深度调整后，1月份国内新动力轿车继续下滑，销量仅为4.4万辆，降幅高达54%。樊京涛对此安然表明，北京现代确实是错过了方针盈利，反而是在方针退坡、商场之间的竞赛加重的时分，推出了纯电动车型。但他以为，跟着职业技能的开展、顾客需求的增加，未来新动力仍然有宽广的开展空间。2020年新动力轿车工业将进入一个全新开展阶段，逐步完结方针引导到商场引导的过渡，从高速增加的阶段进入到工业高质量开展阶段。

材料显现，菲斯塔(参数|图片)纯电动搭载高效Power Electric系统，NEDC归纳工况续航路程可达490km，新车搭载的电动机，最大功率135kW，最大扭矩310N·m，功能可虎睨1.8T涡轮增压汽油发动机。更不用说，汽油车版菲斯塔正是北京现代的当家花旦，年销量打破10万辆。樊京涛表明，汽油版菲斯特热销必定会有延续性，“保证了菲斯特纯电动一出生就自带流量。”

品牌推行方面，将在使用者实在的逼良为娼上下功夫，继续加强使用者实在的逼良为娼和粉丝互动，提高品牌好感度。樊京涛说，上一年发动的品牌IP主力项目“现代嘉年华”将晋级至2.0版别，在全国首要区域落地下沉。一起，数字逼良为娼店晋级战略也将在上一年已完结150家店改造的基础上加快推动，2020年将再完结200家，到2021年完结悉数4S店晋级改造。

技能背书更有底气

菲斯特纯电动上市之后，北京现代正环环相扣加快下一阶段产品布局。2020年，还将接连推出包含第十代索纳塔(参数|图片)、全新ELANTRA(参数|图片)、全新MISTRA，以及首款MPV在内的多款新品。新技能方面，跟着第十代索纳塔上市，它搭载的全球模块化渠道i-GMP、接连可变气门继续技能CVVD，都是现代轿车在技能范畴的打破之举。

尽管纯电动车来晚了，但樊京涛以为，北京现代来得特别有底气。有韩国现代轿车集团中心技能背书，将加快北京现代新动力开展进程。他介绍，现代轿车在氢动力、无人驾驶、智能科技、高功能技能范畴，都有着强壮的技能储备和产品布局，1998年进入燃料电池开发范畴后，已深耕21年，不仅是全球初次燃料电池车量产车企，也是全球首个“氢燃料电池轿车中心配件”全线量产系统车企。除了活跃进军氢能范畴，现代轿车仍是全球首个完成EV、HEV、PHEV及FCEV四种电动动力系统全面掩盖的企业，具有新动力的全球抢先实力。

樊京涛说，实际上从2018年开端，我国车市就进入存量竞赛阶段，接连两年呈现销量下滑，而突发的疫情短期内无疑给车市带来新的困难和应战，但一起也要看到国家安稳商场的决计。樊京涛说：“疫情下自怨自艾没有用，只要保证企业有序运营，坚持捉住底子求开展，才干渡过风雨，再会彩虹。”（文/《轿车人》管宏业）【版权声明】本文系《轿车人》独家原创稿件，版权为《轿车人》一切。