全力推动碳中和方针奔跑新一代E级车正式云首发

2月28日，瑞士当局终究决议撤销日内瓦车展，一时间给全球车市又蒙上了一层阴霾。无法之下，整车厂们只能选用直播的方式来一场云发布。所以在3月3日这一天，整车厂们你方唱罢我登台，一同为咱们咱们带来了一场无间断的线上新车直播大秀。当然，这其间落落大方少不了奔跑的身影。

在奔跑E级车全球“云首发”线上发布会上，奔跑CEO康林松先生首要针对此次疫情表达了对国内现状的关心，一起他也表明，“现在判别疫情的走向还为之过早，当下咱们只能做好眼前的事。关于梅赛德斯-奔跑本年的方针，咱们将继续推动数字化和电气化开展，并力求完成二氧化碳减排超越20%。”

为完成“碳中和”这一方针，奔跑在新一代E级车包含的一切车型上搭载了最新的48V智能电机技能，包含新一代E级轿车、E级插电式混合动力车型以及E53 4MATIC+ AMG车型。值得一提的是，这些新一代的E级车都选用了全新的宗族规划言语，并装备了最能体现奔跑智能化的MBUX智能人机交互体系。

新一代E级轿车在外观方面供给一般版和运动版两种挑选，二者都选用了宗族最新的规划言语，只不过运动轿车(盾标)车型前脸的闪钻格栅愈加着重时髦运动，而轿车(立标)车型愈加着重的是沉稳奢华。

内饰方面，新一代E级(参数|图片)轿车根本连续了现款车型的规划理念，最大的亮点仍是MBUX智能人机交互体系，其“读心语音助理”、“实景穿越导航”和“智能感应助理”可以为用户带来丰厚的交互逼良为娼。并且据车云菌了解，全新的MBUX体系还将会供给一些新的触控功用和手势操控功用，十分值得等待。

在辅佐驾驭方面，新一代E级轿车车外摄像头的工作方式和其背面的算法也进行了优化，使导航体系可以具有更好的体现。此外，奔跑的主动泊车体系也在这一代的E级车上迎来晋级，更开阔的摄像头广角和更精准的算法也将进一步提高用户的泊车逼良为娼。

动力方面，新一代E级轿车别离搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混体系和3.0T直列六缸涡轮增压发动机+48V微混体系。其间，3.0T最大功率为270千瓦，峰值扭矩500牛米；2.0T最大功率200千瓦，峰值扭矩370牛米。

车云小结

一场出人意料的变故，当然打乱了整车厂们的节奏。但从成果而言，咱们仍是精确接纳到了整车厂们传达的消息。就车云菌个人感觉，奔跑E级车全球“云首发”线上发布会十分的酷，直播的方式能让更多的人在第一时间关注到这款产品。那么，你以为奔跑的这次线上发布会办得怎么？新一代E级轿车又合不合你的心意呢？