多家车企2月销量暴降最高降93%最难时间或已曩昔

新冠肺炎疫情关于轿车行业的冲击开端闪现。

近来，各大车企连续发布销量快报，2月轿车出售状况可谓一片惨白，不少车企遭受断崖式跌落。

其间，上海轿车集团股份有限公司（上汽集团，600104）2月销量4.73万辆，同比下降86.95%；比亚迪轿车销量5501辆，上一年同期为2.68万辆，同比下降79.5%；北汽新能源2月轿车销量为1002辆，同比下降65%。

有剖析以为，受新冠疫情影响，各大车企线下门店的出售受冲击显着，零部件的供给缺少还拖慢了节后的复工节奏，这些都导致了2月份轿车销量的暴降。

不过，跟着国内疫情逐渐得到操控，车企与经销商逐渐复工，顾客购车活动正渐渐康复正常。并且，各地政府正在活跃出台方针安稳轿车消费，这也都将对国内车市构成必定利好。

2月车企销量齐跌

3月6日晚间，上汽集团（600104）、比亚迪股份有限公司（比亚迪，002594）和北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（北汽新能源，600733）发布了2月销量快报。

汹涌新闻记者依据各大车企发布销量状况收拾

其间，2月，上汽集团轿车销量4.73万辆，上一年同期为36.29万辆，同比下降86.95%；1-2月累计轿车销量为44.76万辆，同比下降54.07%。

比亚迪轿车销量5501辆，上一年同期为2.68万辆，同比下降79.5%；1-2月累计轿车销量为30674辆，同比下降56.65%。

上一年因卖房保壳而出名的海马轿车2月份的产销快报显现，当月其轿车出产量为0，销量仅为134辆（悉数为SUV），同比下滑92.88%；1-2月海马轿车累计轿车销量1281辆，同比下滑60.9%。

新能源轿车方面，比亚迪2月新能源轿车销量2803辆，上一年同期14429辆。1-2月累计新能源轿车销量为9936辆，同比下降76.95%。北汽新能源2月轿车销量为1002辆，上一年同期为2867辆；1-2月累计轿车销量为3008辆，同比下降59.24%。

疫情冲击下，跨国车企也难逃销量下滑的命运。1月在我国销量同比还为正的本田轿车，2月销量仅为11288辆，同比大跌85.12%；

丰田轿车在我国销量约为2.38万辆，同比下降70.2%；

马自达2月在我国更是仅售出2430辆轿车，同比下降78.95%；

韩系车企现代、起亚两家2月在我国的销量仅为3000辆，同比大跌95%，更是影响现代轿车2月份全球销量同比下降13%，创下了近10年来的销量新低。

乘联会曾估量，2月全国乘用车商场零售增速初步判断同比下滑到达80%，估量是2020年车市的最大一次下滑。估量2020年1-2月轿车销量累计同比下降起伏到达41%，这也是近20年来的最大下降。

也有好消息。

上汽集团海外销量仍然坚持大幅添加。2月份，上汽集团完成整车出口及海外零售量超21000辆，同比添加32%，1-2月累计零售打破45000辆，同比添加约20%，持续坚持全国榜首。其间，上汽集团旗下全球化品牌名爵在全球商场连续微弱增势，1-2月，名爵海外零售超越25000辆，同比陡增150%。

各方联袂救市

疫情对轿车行业冲击显着，多家企业和多地政府已打开自救。

企业方面，各大车企纷繁推出线上购车活动，上汽乘用车副总经理俞经民等车企高管更是直接试水线上直播售车。此外，各大车企业推出了诸多为经销商减负的办法，比如撤销查核目标、直接发放补助、下降还款危险等。还有车企在政府补助的状况下再给顾客购车补助，例如广汽丰田在广州市供给购车补助的基础上再对顾客购买广汽丰田新能源车型额定补助1万元，置换广汽丰田旗下产品最高额定补助5000元。

政府层面，商务部相关负责人早在2月20日就表明，为减轻疫情对轿车消费的影响，商务部将会同有关部分研讨出台进一步安稳轿车消费的方针办法。

各地政府已活跃出台方针安稳轿车消费，佛山市便提出鼓舞购买“国六”规范排量轿车，给予购车补助每辆2000-5000元；广州市则提出，购买新能源轿车补助1万元，买国六新车补助3000元，还提出添加10万个号牌目标；3月6日，广州市再提将出台更多方针以影响轿车消费；湖南省也提出鼓舞各地对无车家庭置办首辆家用新能源轿车给予支撑，并鼓舞车企和经销商在省内安排展开“轿车下乡”促销活动，加快昌盛二手车商场。

我国轿车工业协会、全国工商联轿车经销商商会活跃向有国家关部分献言献计，提出推延国六排放规范施行等安稳轿车消费方针的主张。

最困难时刻或已曩昔

跟着疫情得到操控，车企和经销商正加快复工复产中，轿车消费已开端反弹。工信部发布多个方面数据显现，到3月3日24时，16家要点整车集团首要出产基地开工率已达84.1％，职工复岗率到达66.5％，除要点疫区外，轿车行业企业根本完成复工复产。

商务部商场运转司副司长王斌3月5日表明，近期全国消费商场运转呈现活跃改变，商场出售触底上升。其间，轿车反弹较为显着，环比增幅达14.8%。

乘联会估量3月乘用车销量或同比下滑36.4%，我国轿车流转协会则估量同比下降约50%，均较2月的80%同比有显着收窄。

我国轿车流转协会副秘书长郎学红表明，假如疫情能在3月得到有用操控，出产日子次序能在4月逐渐得到康复，5月份左右轿车商场全体将康复到正常水平。乘联会秘书长崔东树则表明，估量本年4月底，除湖北地区外，全国轿车商场将企稳回暖。

山西证券研报表明，长时刻看，乘用车销量现在呈现复苏趋势，疫情会某些特定的程度拉长乘用车商场修正时刻，但随疫情得到操控，购车需求有望开释，产销有望逐渐修正。国金证券研报表明，疫情往后受方针扶持及需求开释销量回暖，长时刻对私家车有必定促进作用。本年退坡起伏或较温文，加上双积分、运营需求等方针，以及特斯拉、群众MEB、比亚迪汉等自发需求车型上市，新能源车添加逻辑仍在，估量全年销量134万辆，同比添加26%。