多个方面数据显示,2019年我国新能源汽车销量120万辆,2018年新能源汽车销量是125.6万辆相比,同比下降约4%。而在销量下滑的众多因素中,补贴退坡毫无疑问当居首位。反观2019年6月补贴政策大幅下滑之后,新能源汽车销量连续5个月下滑、且跌幅逐步扩大,销量瞬间由涨转跌,下滑超过40%以上,这就是最好的证明;如果按照之前确定的补贴阶梯,今年底补贴将完全退出的话,新能源想要度过这个难关无疑异常艰难。
因此,在2020年1月11日中国电动汽车百人会高层论坛上,工信部表示:今年的新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,因此不会大幅退坡。此消息一出,对于面临“断奶”的新能源车企来说无疑是个好消息;其次,对持币观望的消费者来说,也是一个好消息,可以再慢慢选择。而且在近期各地推出的“救市”政策信息中能够准确的看出,新能源汽车补贴将再度上升,有望未来进一步加码;在这种情况下,新能源汽车的可购买性也获得进一步提升。既然新能源补贴又一次来到我们身边,那不妨看一下这些销量高口碑好的新能源汽车,或许它们会是你未来的心仪车型。
北汽新能源-北汽新能源EU5
厂商指导价:13.29-17.19万元
续航里程:416km/460km/501km
2019年销量:111125辆
北汽新能源EU5(参数|图片)作为EU(参数|图片)系列的主打车型,这款紧凑型纯电动汽车续航里程最低也可以提供416km,而最高是501km,消费者能够准确的通过自身的使用情况来选择续航里程。其次,这款车快充只需0.5小时就能完成0-80%的电量补给,对于日常代步的家用消费者,就算选择最低的续航里程也不会受到充电时间的影响,可完全满足日常的使用需要。
另外,这款车型配置完善,即便是低配版车型也搭载了360度全景影像,定速巡航,自动驻车,上坡辅助等功能,能够给驾驶者带来极大的方便;此外,还针对以往安全配置的缺失,现在2019款EU5全系标配刹车辅助、车身稳定系统、并线辅助、车道偏离预警系统,在价格不变的情况下通过这次的配置升级,也充分证明了北汽新能源的实力。
比亚迪-比亚迪元EV
厂商指导价:8.99-13.99万元
续航里程:305km/410km
2019年销量:61551辆
比亚迪汽车有着10年的新能源技术积累,其在2018年北京车展上推出面向新能源汽车的全新“e平台”就是技术集大成之作,引领了新能源汽车圈。基于e平台技术打造的全新一代元EV(参数|图片),通过集成化、标准化手段,有效地减小电池体积、降低电池重量和能耗,提升了整车效率和品质,进一步增强了比亚迪新能源整体品牌竞争力。
考虑到价格和定位,元EV依然有着足够杀伤力,元EV定位A0级,SUV身份,底盘相对较高,车身又较为短小,非常合适作为城市代步使用。此外,如果你在停车场找不到车,它还能可以通过手机“云端”智能寻车,很快就能找到车辆位置;不仅如此,比亚迪元EV还能在10米以内,通过智能钥匙系统及遥控驾驶实现车辆的启动及起步功能。
广汽新能源-Aion S(埃安S)
厂商指导价:13.98-20.58万元
续航里程:410km/510km
2019年销量:32493辆
根据乘联会数据显示,2019年7月份,广汽新能源Aion S单月销量达到3406辆,跻身7月份全国新能源汽车销量排名前十位。作为一款上市刚满3个月的新能源车型,拥有如此佳绩实属难得。作为广汽新能源全新产品体系的首款战略车型,Aion S由第二代纯电动平台GEP打造而来,外观设计十分激进,内饰功能丰富、用料厚道,同时,新车续航里程提供410km和510km可选。
对于喜欢智能功能的消费者来说,广汽新能源Aion S是绝对能够完全满足你的,座椅通风/加热、智能钥匙解/闭锁、全景影像应有尽有;其次,整车的行驶质感、车内用料以及日常实用性表现也相当的好。此外,“车联助手”APP实用性非常贴心,无论夏天还是冬天都可提前打开车内空调,让人一进入车内就非常舒服。
上汽集团-荣威Ei5
厂商指导价:12.88-15.88万元
续航里程:420km
2019年销量:30546辆
如果你喜欢大空间,那一定不能错过这款荣威Ei5(参数|图片),它定位纯电动休旅车,车身长度为4544mm,轴距为2665mm,空间相对来说还是比较宽敞,座椅调节幅度大,很适合家庭出行。此外,荣威Ei5的后备箱两侧提供了合理利用空间的储物格和网兜,常规状态下的容积就达到了578L;放倒后排后整个后备箱空间更是可以扩展到超过1400L;不过,后排座椅不能完全放平是个小遗憾。
荣威Ei5一共有四个配置版本,但仅提供420km一种续航里程,如果不是看重空间和配置,相信选择中低配会更加合适这类消费者。其次,荣威Ei5和荣威近两年的产品一样,律动设计的加持让这辆Ei5相当时尚大气,满足大部分消费者的审美,再加上搭载了日趋成熟的斑马智行系统,让这款车集科技实用于一身,带来更全面的驾乘感受。
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