这款韩系可靠性全球榜首3.5TV6加10气囊还看什么奔跑E级

2020日内瓦车展的撤销，算是车市中比较惋惜的一件事，900多台新车无法如期在现场发布，只能改期或许转为线上发布，虽然现在互联网科技先进，线上直播也能创造出不俗的作用，但与在车展现场发布比较，终究是少了些典礼感与含义性。

捷尼赛斯G80就是其间一个惋惜，作为现代高端品牌捷尼赛斯的次旗舰轿车，它本来要在日内瓦车展推出全新版别，为进入各大商场造好气势，怎么办车展撤销只能改为线上发布。据悉，捷尼赛斯G80将于9月在韩国首先出售，然后在美国商场上市，也有很多风闻说捷尼赛斯将在本年进军国内商场，若真是如此，它也有很大地或许引进国内。

关于国内顾客而言，捷尼赛斯这个奢华品牌较为生疏，但它在北美商场也算是混得风生水起，风头迫临奔跑、雷克萨斯等品牌。在最新的J.D. Power轿车质量鉴定榜中，捷尼赛斯高居榜首，将雷克萨斯、保时捷、宝马、奔跑等一众奢华品牌甩在后面。在质量有保证的基础上，捷尼赛斯G80将为顾客呈现出什么样的产品力？

外观上，捷尼赛思G80传承了全新宗族规划言语，看上去与GV80十分相像，前脸都是采用了大尺度盾形进气格栅，中网内部为彼此交织的网格状规划，既显示了强壮的气场又提升了精美感。格栅两边的大灯组造型特别，采用了车市中较为稀有的双横线分体式规划，并经过前翼子板处的灯带向后延伸，给人耳目一新的感觉。

从旁边面看过去，捷尼赛思G80线条流通简练，灵动的腰线从车头延伸至车尾，勾勒出高雅简练的车身概括。尾部与前脸相照应，尾灯相同采用了分体式规划，横向拉伸了尾部的视觉作用，双方两出式排气布局则强化了G80的动感气味。

内饰部分，捷尼赛思G80也有些GV80的滋味，全体规划风格精约，各功用区布局错落有致，让人看了十分适意。它的中控台采用了地蜡木加以装修，瞬间提升了层次感，14.5英寸的横向中控屏集成了很多车机功用，不管是从视觉作用仍是从触控体会上看，都洋溢着激烈的科技质感。此外，捷尼赛思G80还采用了时下盛行的旋转换挡方法，方向盘也挑选了较为别致的款式，由里到外，捷尼赛思处处散发出异乎寻常的美感。

官方并没有给出捷尼赛思G80的详细装备，不过从流传出的信息来看，它将装备10安全气囊、驾驭员疲惫监测体系、主动降噪体系、主动空气净化体系、防磕碰预警、自适应巡航以及高速公路驾驭辅佐等功用、装备，科技功能杰出。

动力方面，它将供给2.5T和3.5T两种动力，传动部分匹配的是8AT。其间2.5T涡轮增压四缸发动机可输出最大功率为224kW；3.5T双涡轮增压V6发动机可输出最大功率超越267kW。

不管何种动力，参数均比宝马5系（183kW）和奔跑E级（220kW）超卓。此外，捷尼赛思G80或将规划后轮驱动或全轮驱动版别。

捷尼赛思G80的竞争对手是宝马5系与奔跑E级，从现在的外观、内饰、装备与动力水平来看，它的产品力具有很大的看头。未来进入国内的话，或许可以在奢华车商场搅局一番。