二手车交易市场你若再不改动筛选非你莫属

2020-03-21 11:59:56 阅读：7380+ 作者：责任编辑NO。郑子龙0371

潘潘题记：

本文作者柴海峰，信车智联CEO，也是我的好兄弟。假如我没记错的话，本年应该是老柴在二手车职业的第十一个年初。老柴很喜爱二手车，我不知道他是由于喜爱二手车才进入到这个职业，仍是由于进入了这个职业之后才喜爱上二手车。据我所知，这十一年里，他应该换过差不多有10台二手车了。当然，这仅仅我知道的，我不知道实在状况是不是比10台还要多。

从业以来，老柴打交道最多的应该是二手车买卖商场。2013年，老柴参加搜狐，担任建立搜狐二手车的出售及运营团队。同年6月份，老柴促进搜狐与国内最大的二手车商场——北京旧机动车买卖商场（花乡二手车商场）战略协作，这了标志着二手车买卖商场的第一次深度触网，在其时引起极大反应。从此，老柴与二手车买卖商场结下了不解之缘……

终究，老柴创立了信智联，致于经过 SaaS 体系、标准化运营服务及整合营销，充沛的发挥手车商场场景优势，提高商场、车商的服务能及库存车源转化功率。

以下内容，是老柴在疫情期间的一些感受，与咱们一同共享：

文 | 柴海峰

3月18日0～24时，武汉新增0、疑似0、现有疑似0，从没有一刻数字0变得这么心爱，当然也能够不客气的说，疫情的上半场，我国挺过来了！

从1月23日武汉封城，各种封闭类、约束流转类控制履行今后，关于汽车职业，或许说二手车流转职业简直是重创。许多朋友常常和我沟通，资金本钱、开店费用、人力本钱、库存跌损……怕这样下去，疫情过了，但自己熬不过这个春天！

疫情前，那一场轰轰烈烈的“反对”

还记得那个小孩子都能够念出来的广告语吗？近几年来，300亿规划本钱涌进二手车职业，广告大战、狂轰滥炸，让咱们二手车买卖商场的管理者们也登时紧张起来，忧虑被本钱加持下的电子商务平台革了命。事实上，影响也的确不小，除了一些比较有实力的大型买卖商场以外，大多数买卖商场的影响仍是比较大的。有些城市，一些电子商务平台月成交量还能够到达千台以上。电子商务平台获得了一手客源，二手车买卖商场变成一个“铺排”，长时刻以往下去，有人说二手车买卖商场终究将会沦为停车场或许库房。

现在尽管大多数城市的疫情已尽挨近结尾，但疫情防控依旧进行时，关于纯线下事务形式的二手车买卖商场，冲击程度是空前绝后的。以北京为例，截止3月18日，北京市的二手车买卖商场仅仅在不同程度上开放了运营区域，而过户开票和年检上牌事务依然还没有发动，车商无法开展事务，让商场和车商苦不堪言却又力不从心。我国汽车流转协会2月最新的买卖数据也标明，2月份的二手车买卖量，比上一年下降了90%。

当然，也有疫情相对好些的城市，其二手车买卖商场开业的时刻也会提早，据我了解，有些3月初开业的商场，现在简直每天都有成交。出场客户成交率比以往高许多，是现阶段二手车买卖的一个明显特征，阐明顾客的购买志愿增强了。这也跟许多业内人士预估的状况比较符合：疫情往后，二手车买卖或许会有个小反弹。在这样的特别状况下，二手车最起码是个代步东西，能有个独立空间，把病毒阻隔出去，最重要的是几万块钱就能买一辆二手车。

假如二手车买卖商场能够将看车、选车的场景进行线上化，一起将售后服务保证透明化，是否会为商户带来更多的精准客户，进一步提高成交率呢？

许多人肯定会习气的要说，买二手车肯定要现场看车，要试驾，要检测等等。

咱们是否能够斗胆的想象一下，除了试驾或许交给要到现场，其他的环节，是不是能长途搞定呢？

假如二手车商场在当地有较高知名度，有品牌背书，有保证许诺，是不是能够把许多展现环节，经过线上的图片、文字、视频乃至直播来处理呢？

疫情时，看那些措不及防的立异

咱们再看看二手车电子商务平台是不是都在这样做？

“无触摸购车”、“直播卖车”、“在线购车”、“VR全景看车”、“独家视频看车”、“大数据分析图”、“车辆档案在线展现”、“维保数据陈述”、“车辆检测陈述”……等等，二手车电商的确做了许多尽力。

咱们的二手车买卖商场在线上的布局有什么？官方网站有吗？使用者实在的体会高吗？

为什么买卖商场不这么做呢？

假如二手车买卖商场依旧吃老本，不自动把线下场景搬到线上，等候客流都线上化了，再想经过一个体系、一个网站、一套道闸……来力挽狂澜？那，恐怕是来不及了，停车场的宿命或许真的成为结局。到那时，也只剩下零散的租金收入了吧。

有些买卖商场的老板或许还抱着自我感觉良好的情绪，幻想着过户开票、车辆年检这些“必要”环节永久都离不开买卖商场，殊不知，有些当地早已经“放管服”了，乃至某些二手车电子商务平台都已经有了自己的挂号服务站了。

况且疫情当下，许多当地都呼应政府召唤，活跃推动手续处理的线上化智能操作，或许，车辆过户不再去买卖商场的那一天很快就会到来。