受人敬重的BMW3.0CSL改成这样你还能承受吗

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不管是宝马新产品，仍是老产品，为什么说BMW 3.0 CSL才是受人敬重的车？

Jochen Neerpasch

提到BMW 3(参数|图片).0 CSL，就不得不提Jochen Neerpasch。Bimmer们应该都知道他吧！是他创建了BMW M部分，而他又是BMW从福特赛车部分挖来的，他的参与让BMW在往后一系列赛事中锋芒毕露。通过他之手诞生的3.0 CSL是从宝马2800CS晋级而来的。1973年，BMW 3.0 CSL第一次参与欧洲房车锦标赛便打败了福特赛车，赢得冠军，随后取得了纽伯格林24小时耐力赛等竞赛的成功。几年后，它又包办了1975-1979年的欧洲房车锦标赛冠军。

3.0 CSL在1972年推出过合法公路版别，是根据宝马E9 3.0 CS/CSi诞生的，可以正常的看到CS后缀有个“L”，并不是加长的意思，而是德语“leicht”，意为“轻的”。这款车在其时轻量化做得的确超卓，车门、引擎盖以及行李箱舱盖都是铝合金的，侧窗使用了有机玻璃与亚克力原料。

OK！接下来这位或许没Jochen Neerpasch受人所知，他叫Khyzyl Saleem，一位英国数字艺术家，其著作都是根据一些广受欢迎的现代超跑和经典车款而从头规划的极具未来感,一起看起来适当想入非非，今日这款就是他的著作，并且还有一个新的绰号“蝙蝠车”。

毫无疑问的是，这款车具有极具夸大的动力套件，对得起“蝙蝠车”这个称谓。风趣的是，这款车车尾夸大的大尾翼在你购买车辆的时分，经销商都会把它藏在后备箱里。依照德国法规，这样的尾翼是不允许出现在售卖新车过程中的，所以大尾翼只能车主买回来自己安装了。

关于这款英俊的BMW 3.0 CSL，你有什么想说的，欢迎在谈论区中留言。