多部委联合发文促轿车消费皮卡进城有望解禁

（原标题：多部委联合发文促轿车消费 专家称皮卡进城约束有望“解禁”-证券日报网）

近来，商务部办公厅、国家展开变革委办公厅、国家卫生健康委办公厅联合宣告《关于支撑商贸流转企业复工经营的告诉》（以下简称《告诉》），《告诉》说到“活跃推进优化轿车限购办法，安稳和扩展轿车消费”。

针对轿车行业，《告诉》指出，稳住轿车消费，各地商务主管部门要活跃推进出台新车置办补助、轿车“以旧换新”补助、撤销皮卡进城约束。施行轿车限购办法区域的商务主管部门要活跃推进优化轿车限购办法，安稳和扩展轿车消费，进一步激起国内消费生机。

事实上，自2018年7月份始，我国轿车商场阅历了接连19个月的销量负添加。而新冠肺炎疫情的爆发，让本就下行的轿车商场落井下石。据乘联会多个方面数据显现，本年1月份至2月份，包括轿车、SUV、MPV在内的狭义乘用车销量同比下滑41%，为此乘联会再次调低全年的猜测添加率到-8%。

记者观察到，自疫情发作以来，中心各部委就推进轿车行业稳添加提出了多项方针主张，呼吁出台方针激起消费潜力，推进轿车行业稳添加。在中心相关方针出台后，各地方政府活跃响应。到现在，全国已有佛山、广州、湘潭、珠海、长沙、杭州等多个城市发布了相应的轿车消费影响方针。

继本年2月17日，佛山打响2020年购车补助“榜首枪”，针对购车者发放2000元至5000元不等的现金补助；3月3日，广州购车补助方针出台，在运用环节对个人顾客购买新能源轿车给予每车1万元综合性补助；浙江省近来发布的文件中，扩展二手车商场流转、依法铺开轿车改装商场等促进办法也被提及；3月25日，杭州市宣告一次性添加2万个小客车目标。

冼国义表明，轿车是消费商场的顶梁柱，限额以上单位轿车类产品零售额占社零总额的10%左右。虽然疫情在短期内对轿车消费带来了较大影响，但随着疫情得到操控，轿车出售网点开门经营数量在添加，顾客购买行为逐渐康复。

值得一提的是，在轿车保消费方面，除了惯例的优化限购办法、供给购车补助之外，此次《告诉》关于“皮卡进城约束”的动议成为本年首提的方针亮点。

上一年以来，关于铺开皮卡进城约束的论题屡被提及。年头，发改委等十部委提出保险有序扩展皮卡进城，让行业表里一片振作，彼时北京区域就激起了一波购买皮卡的小高潮；随后，山东开释解禁新信号。

而就在发改委征求意见稿流出不久后，江西省传来音讯，政府现已组织了屡次研讨会，评论关于南昌和赣州皮卡解禁的相关问题，为商场吹来又一股方针春风。据记者不完全统计，除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至2020年年头，山东济南，河北秦皇岛、唐山、张家口，吉林，重庆，以及浙江宁波、江西南昌等地已放宽了皮卡进城约束。

而从上述区域近几年皮卡销量的走势来看，方针“松绑”效果显著。第一批展开放宽皮卡进城约束的省份中，2018年，云南省皮卡销量同比添加2.4%，河南增幅42.3%，河北增幅高达16.8%。2019年，山东省、河北省进一步放宽约束后，两个省份皮卡销量别离同比添加15.6%、6.8%。

当被问及本年国内皮卡的商场展开前途，乘联会秘书长崔东树表明，从破除不利于扩展消费的妨碍、推进消费结构晋级，带动城乡皮卡消费的视点来看，皮卡方针松绑的试点工作已获得阶段性成效。虽然受疫情影响，2月份皮卡商场同比和环比销量均呈现前史最大跌幅。但随着新消费的发动，皮卡作为乘商结合产品的产品，一定会成为消费的新添加点。

对此，中国轿车工业协会在承受《证券日报》记者正常采访时也表达了相似的观点。“随同消费需求的多元化展开，具有某种特别功能型的轿车产品将越发遭到喜爱。聚集皮卡消费展开的新趋势，培养轿车特征消费，将为我国新车商场培养新式的添加点。”