“豪车“两个字曩昔是许多人买车的抱负。但跟着社会经济发展,渐渐的变多人关于轿车的情绪转变了,相同地,许多轿车企业也是更用心肠把自家的产品性价比进步,打造最实惠而有用的产品。
广汽三菱奕歌,上市以来一向以超卓的控制招引广阔顾客,更是敢言与宝马X1进行PK,这种“明知山有虎,偏向虎山行”的情绪我非常赏识,今日咱们就来看看,谁的控制功能更胜一筹。
为了做出更直观的比照,咱们选了两个品牌等级差不多的车型宝马X1“2020款 sDrive20Li 时髦型”以及奕歌“1.5T CVT四驱真我版”进行比照,两款车性不管在动力数据仍是控制装备上都极为接近,最具有比照性。
先来看看宝马X1(参数|图片)的各项参数,入门版动力搭载一台1.5T三缸涡轮增压直喷发动机,调配的变速箱为7速。虽然是搭载了咱们争议较大的三缸发动机,但根据它有着一套专业的平衡轴体系,因此内行车过程中的颤动和动静能得到有用的按捺,这一点做得非常超卓。底盘是选用麦弗逊独立悬挂技能,保证了行车的稳定性和杰出的车身姿势。但美中不足的是,宝马X1该车型的体系并不是悉数选用四驱设置,仅有2.0T的版别的车型为四驱驱动,所以在驾驭中难免会失掉部分的趣味。
奕歌(参数|图片)的“心脏”搭载了1.5T双喷发涡轮增压加模仿8速CVT变速箱,四缸车型,动力来得更强烈,一起又能够大大削减碳的产值。
底盘相同采纳麦弗逊独立悬挂技能。驱动为前置四驱,而在这儿不得不提的是,这套四驱设置是由广汽三菱独立研制的S-AWC技能加持,内行驶过程中能够因应路面状况把动能平均分配在每个轮子上,进一步提高四驱的功能。选用怎样的驾驭形式由电脑端自行感应及改换,特别科技化和人性化。
综上,咱们在一段状况不太好的路上对奕歌进行了驾空测验。油门调理活络,动力提高快,在过弯道的时分,底盘充沛的发挥了效果,加上S-AWC技能的加持,车身的姿势保持在杰出的方位上,当然,在这儿方向盘的高度精准性给了咱们很大的惊喜。面临湿滑的路段,也没有太大问题,在S-AWC技能下四驱形式表现超卓,轮胎的抓地力强,无需忧虑打滑的状况。
归纳来说,在驾控方面,奕歌的实力给咱们的惊喜太大了,重点是价格也实惠许多,只需要宝马X1的三分之二。而现在下手奕歌,还能享用首付1.08万起、2年0利率等多种优惠,心动的朋友还不赶忙行动起来!