不到60万的捷豹F-TYPE帮你完成勒芒冠军梦

作为英国皇室的御用座驾，捷豹在人们的形象里一直是高雅的代名词，尽管现已隶属于主做低端小型车的印度塔塔轿车公司，但每次捷豹呈现在我们面前，都会让我们情不自禁的多看两眼，而其中最招引眼球的莫过于旗下的跑车——捷豹F-TYPE，近来，2020款捷豹F-TYPE已正式开端出售，新车共推出4款车型，价格区间为58.20-74.78万元。

“YTPE”传奇

上个世纪40年代晚期，捷豹轿车仍是一家名不见经传的小公司，为了让更多的用户知道他们，捷豹研发了一款跑车——C-TYPE(参数|图片),该车在1951年、1953年两次夺得勒芒24小时耐力赛冠军，对手可是大名鼎鼎的法拉利、阿斯顿·马丁等传统跑车厂商。随后的换代车型D-TYPE(参数|图片)和E-TYPE(参数|图片)也相同征服了勒芒24小时耐力赛。1974年跟着最终一辆E-TYPE下线，捷豹TYPE车型进入了绵长的尘封期，谁也没想到，直到2012年，我们才比及F-TYPE的上市。

经典外观

2020款捷豹F-TYPE(参数|图片)新增一款“赛旗版”车型，与一般版比较，在外观细节上做了一些晋级。尽管已上市8年，但跑车的外观一点也不过期。

高高拱起的前翼子板和引擎盖上的散热口，证明自己的跑车身份，而且引擎盖选用具有跑车特征的后翻敞开方法。“J”形灯带的LED大灯，来自“JAGUAR”（捷豹）的首字母，全体为叶子造型，适当尖锐。硕大的椭圆形行进气口，配有黑色蜂窝网状中网，中心还有一条镀铬饰条贯穿，“赛旗版”独有的方格旗呈现在中网的左上角。两边为黑色网状进气口。

车身长宽高尺度分别为4482*1923*1311mm，轴距为2622mm，车身长度和一辆A级家轿差不多，但捷豹F-TYPE更宽更低趴。柔美的溜背造型是必不可少的，时下盛行的双色外后视镜，营建悬浮感，门把手选用低风阻的隐藏式规划，下方的腰线衔接前后轮眉，并贯穿前翼子板上的散热口，轮圈为双六辐造型，“赛旗版”专属的赤色刹车卡钳，显示运动风仪，前轮标准为255/35 R20,后轮标准为295/30 R20。

全黑色车顶也是“赛旗版”车型的专属，像一块全景玻璃相同，十分时髦。

后侧方来看，从车顶到尾部的线条十分天然流通，向“最美轿车”E-TYPE问候。

尾部顶端带有一条高位刹车灯。主动式尾翼十分巨大，在时速到达110km/h时主动升起，供给足够的下压力，增大后轮的抓地力，而时速降到80km/h时又会主动降下，减小风阻，整个后挡风玻璃能够和尾翼一同敞开，便利放置大件行李箱。半圆形灯带的尾灯并不生疏，在捷豹路虎许多车型上都有选用。方格旗再一次呈现在右侧尾灯下方。中置单孔尾排也十分豪横，具有很强的辨识度。

热血内饰

进入内饰，整个中控台，以及门板上身体能够触摸的当地均选用软性皮质包裹，并有赤色缝线装点，十分豪华。门板上的车门开关和座椅电动调理按键被镀铬饰条围住，并和中控台两边的空调出风口无缝衔接，再加上换挡区域右侧的副驾驭把手，全体营建出环抱式驾驭舱。

三幅式多功用方向盘，在按键周围有镀铬饰板围住，并带有加热和电动调理回忆功用，换挡拨片也是功能车的标配，可是并没有选用平底造型。外表为运动气味十足的双炮筒款式，传统的机械指针为左时速表右转速表款式，转速表的数据更大一些，时刻提示驾驭员做好切换挡位的预备，中心为五颜六色显示屏的行车电脑。空调出风口被隐藏在了中控台顶部，当空调体系敞开时，两个一体相连的空调出风口会主动升起，十分具有典礼感。10英寸的触控屏嵌套在中控台中心，下方为带有显示屏的主动空调旋钮。电子换挡杆也很熟悉了，在捷豹宗族许多车型上都呈现过，周围还集成了驾驭形式、电子手刹及车身安稳体系开关等按键。

座椅为一体化运动规划，并带有金属镂空装修，方格旗再一次呈现在头枕上，赤色安全带相同体现出热血的运动气味。

汹涌动力

2020款捷豹F-TYPE搭载2.0T四缸涡轮增压发起机或3.0T V6机械增压发起机，前者最大功率为221kW（300马力），发起机转数到达1500转时即可迸发400N.m的峰值扭矩，官方0-100km/h加快时刻为5.7秒；后者最大功率为250kW（340马力），峰值扭矩为450N.m。官方零百加快时刻仅需5.3秒。传动匹配8速手自一体变速箱，前置后驱，悬架体系方面，前后均为双叉臂式独立悬架。

总结：

或许有人会说2.0T的发起机还叫啥跑车，但市道上真没有几台2.0T发起机能迸宣布300马力的功能，再者已停产的捷豹F-TYPE 5.0T SVR版别尽管有575马力的功能，但155.60万元的价格只能是大多数人的海市蜃楼，经典的跑车外观、热血的运动内饰，再加上零百仅需5.7秒的加快，2.0T的捷豹F-TYPE肯定能轻松完成许多车迷的跑车梦！

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（运营人员：小罗）