比亚迪将推出DM-i渠道完成亏电油耗低于5L/100km

近来，比亚迪刀片电池成为论题的焦点，刀片电池克服了磷酸铁锂电池“粗笨”的问题，也基本解决了三元(参数|图片)锂电池安全问题。不仅如此，从可靠消息得知，比亚迪将会在DM双模3.0 插电混动动力体系上推出DM-i体系，该体系将会愈加倾向低油耗以及静寂性。

众所周知，现在比亚迪插电式混动车型采用了DM 3.0体系，其更倾向功能取向，满电的状态下百公里加快彻底做到5秒内，不过一旦车辆亏电，全体功能将会大打折扣，乃至油耗急升。比亚迪唐DM(参数|图片)亏电油耗乃至可到达8-9个油。

比亚迪轿车出售有限公司副总经理李云飞经过微博泄漏，比亚迪计划在 DM 寻求极致功能的 P 版（ Powerful Performance ）基础上加推一个 DM-i 渠道，给顾客供给更多的挑选。该体系的中心的优势有超低油耗，不充电的情况下油耗不超越5L/100 km、满电时续航为 50 km以及NVH相应提升等。

DM-i体系将会在4月发布，一起也会保存现有的DM体系，持续满意顾客对高功能的寻求。