别再买丐中丐了15万起这些车入门即高配买到就赚

买低配仍是高配？这是一个问题，并且是想买车的顾客所面临的三大终极难题之一。

而买车之所以会发生高配和低配的挑选，车企的原意是丰厚自己的产品线，一起也能以更低的价格圈一波用户。

但现实证明，许多车企玩坏了低配版车型。在一些低配车型中，没有天窗也就算了，有些低配版车型竟然连中控屏都省了，所以难怪有人称某些车企的低配版车型为丐中丐版了。

因而是少点预算，买台过得去的低配；仍是咬咬牙，加点钱上高配乃至顶配，就成为选车时的一大烦恼。

所以假如你也有相似的烦恼，那买买君今日就给你处理掉。下面这几款车，入门便是高配，全系标配车型最有卖点的装备，适当宽厚，确认不来看一看吗？

关于锐际(参数|图片)的起名，说起来或许比较绕：锐际引入国产前的姓名是Escape，而Escape是美版的翼虎(参数|图片)，而国产翼虎（对应的是欧版KUGA(参数|图片)）的姓名现已被占用，所以福特为了将Escape与翼虎区分隔，特意为其取了中文名：锐际。

作为福特我国战略2.0版别下的车型，锐际的亮点着实真的不少。

作为车内最重要的三大件，锐际拿出的是极具诚心的全系标配2.0T+8AT+四驱，留意四驱是标配，这在同等级中但是罕见。

锐际底盘调校偏硬

单看数据，锐际标配的2.0T发动机，最大能带来248马力，393N·m的参数看上去很美，官方7.5秒破百的成果也还不错。别的值得一提的是锐际选用的全铝合金悬架，给锐际带来明晰的路感，而这种健康的感觉，正是锐际想要传达的运动SUV理念。

看到这样的动力装备，买买君也没啥好说的，特别是关于四驱有要求的顾客，就别犹疑了，该下手时就下手吧。

锐际在外观上，选用时下盛行的双外观规划，除了一般版的矩阵式镀铬格栅外，ST-Line版与美版翼虎保持共同，前脸极具攻击性的中网和下进气口规划。并且外型依据国内顾客喜爱，进行了国产化优化，能够看得出来，福特这次总算算是把准了我国人的喜爱。

锐际的内饰总算脱离了以往福特的实而不华的感觉，双12.3英寸液晶中控屏和仪表盘调配，一起大幅削减的物理按键，取而代之接触操作人，给车内带来不少的科技感。一起车内的用料体现了美系车的奢华，大范围的软质资料包裹，摸上去变软了，层次天然也就提高了。

必须得说，仅凭四驱锐际的性价比在紧凑型SUV商场上是极高的，但锐际也要面临一个严酷的现实：紧凑型SUV正是现在最火的细分商场，各大车企的重磅车型都在其间扎堆。想要杀出重围，除了过硬的产品力，还得看锐际的营销和售后体现。

假如关于国内汽车汽车销量有必定研讨的话，那么在SUV商场会发现：紧凑型SUV是商场主销款，每个月的SUV销量榜上，前十最少有七辆是紧凑型SUV，所以紧凑型SUV的重要性显而易见。

反观别克系SUV，上有中型SUV昂科威(参数|图片)，下有小型SUV昂科拉(参数|图片)，独独短少一款跑量的紧凑型SUV，所以定位介于昂科拉和昂科威之间的昂科拉GX的位置有多重要，天然不必多说。

关于昂科拉GX，咱们肯定不能以命名方法就简略地以为这台车和昂科拉有什么联系，现实上它们的联系便是：简直没联系。

昂科拉GX归于别克全新宗族言语规划后扩大化的产品，因而在外观上看，依然是了解的别克滋味：横贯式格栅是别克宗族的标志，其间黑色中网选用水纹规划日间行车灯和两边LED大灯都是全系标配。

关于紧凑型SUV商场的顾客，各大车企的观点都是出奇的共同：便是年轻人。

比较外观简略的运动风格就能搞定，内饰的年轻化显着不是那么简单的，作为驾驭时的内涵环境，顾客不只要求时髦，更要求高档感。不过高档感的营建却是有个捷径，那便是往高一级车型内饰挨近，那么昂科拉GX是不是有那么一点像昂科威呢？

此外值得一提的是在最高配四驱版别上，昂科拉GX调配的动力总成是1.3T+9AT+四驱。9速变速箱胜在齿比密，落差小，升降挡十分平顺。这台发动机有两大亮点：一是35Mpa的高压直喷体系；二是选用ATM智能热办理体系。而两者指向的方针也很清晰，供给充分动一起，尽量下降油耗，官方最低5.9L/百公里油耗在同级中的体现极为超卓。

关于紧凑型奢华车的界说，我们的第一形象恐怕仍是传统的BBA，一起关于价格，脑海里也会不自觉地显现起某品牌的洗脑台词：好便是贵，贵便是好。

或许在曾经的观念里，这是真理，但林肯冒险家好像成为推翻这条铁律的搅局者。

林肯冒险家作为MKC的继任者，一起也是林肯联手长安后推出的首款车型，起价格到达24.68万元。信任不少车迷看到这个价格的时分，和买买君相同，都能从屏幕里看到溢出来的“真香”，而这也预示着奢华紧凑SUV的门槛被拉低到25万不到。

单看外观，冒险家给人的感觉是：文雅又蛮横的总裁。国产林肯冒险家连续了海外版Corsair的规划，宗族化前脸特征显着，全体看上去大气十足，再加上圆润的车身，因而也给人尺度越级的感触，但其实冒险家是规范的紧凑SUV的身段，车身4615mm，轴距2711mm，在同级中只能算中等水平。

车内黑棕双色的配色，调配真皮用料，再辅以钢琴漆饰板、木纹饰板、座椅缝线等，尽管是林肯入门级车型，车内的老派美式奢华感仍是很足的。而假如看到中控标配的12.8英寸液晶屏，就会有一种传统奢华和最新科技调和交融的美妙感。别的全系选用的旋扭式换挡方法，让车内的储物空间提高显着。

不过买买君仍是吐糟一下，冒险家的仪表盘尺度，除了顶配为12.3英寸以外，其他版别皆为较小的6.5英寸，所以在买车时这也要看顾客是否介怀这一点。

尽管冒险家的底盘调校更倾向于舒适性和稳定性，但其实它的动力水平并不弱，全系标配的2.0T发动机，最大能够带来245Ps的马力以及390N·m的最大扭矩。从下表也能够看得出来，比较宝马X1和奥迪Q3，冒险家的动力数据都是最高的，不过也不要疏忽冒险家更重的车身，总归一句话，冒险家的动力肯定够用。

或许冒险家别的被吐糟的是，有传言称其为第四代翼虎的换标车型。在这里买买君就要说句公道话，在全球模块化造车年代，共用动力总成和底盘根底，其实是件再往常不过的工作，奥迪Q7还和兰博基尼同渠道出产，所以关于是否换标，顾客却是没必要过分介意。由于冒险家当然是会依据定位、调校和装备上做出差异化，究竟奢华车便是奢华车。

现实证明，丐中丐版是许多车企的惯用做法，天然也有其商场规律在其间，尼采说过：存在即合理。并且以比较低的价格争取到更多的承受人群，也不失为一种竞赛战略。

不过关于上面这些最低配就能做到不输高配的车型，显着更值得我们的点赞。有时分选车便是如此，在一个合理的范围内进行减配，给到顾客的形象，不只没有掉价的失落感，反而是一种买到即赚到的惊喜感。

那么上面这几台车，你觉得哪款车最宽厚呢？欢迎留言告知买买君。