换完轮胎真的就像换了一台车

K哥是十分珍惜车的一个人，遇到减速带必定敞开“蠕行形式”、泊车尽或许贴边、从不原地打轮、从不上马路牙子。。。

就这样，我人生的榜首台车仍是伤痕累累地度过了它的5岁生日。

可是我要弄清一下，这些伤痕90%是“防不了他人”所导致的。剩余的10%是在一次堵车中，K哥跟在一台面包车后头，当我发现它的刹车灯无法亮起的时分现已晚了。。。

好在仅仅车牌凹进去了，而面包车司机仅仅从后视镜里看了我一眼就走了，我是该气愤呢仍是该偷着乐呢？

这几年里，跟着车身的瑕疵渐渐的变多，K哥也逐步麻痹了。。。

车嘛，开便是了！小剐小蹭不免有，当成祖先要不得，只需没有特别欠好的习气，车是没那么简略坏的。

但K哥还真有那么个坏习气。

由于我开车主要是用来日常通勤，70%高架 + 30%地上，但其实都相同，哪里都堵是其次，最主要的是开车上下班真的“很无趣”。。。

车太多，大脑要处理的信息也多，一会就累了，就算路途变晓畅之后我也只想无精打采地开车。

可是！一看到前方要通过高架匝道，我就瞬间清醒！双目如炬！

K哥有个“特别嗜好”，不知道有没有人也这么干过 ——便是在匝道上“找乐子”！简略来说便是在匝道中顶住油门，尽或许开得快，一起坚持走线完美。

所以每天就有这么四次机会是K哥最热心的“享用驾驭”时间。

不过正如我前面说的，这是一个坏习气。要不是我及早阻止自己，我今日或许都没办法坐在这儿写稿。。。

各位或许都知道，匝道上有那种金属的接缝，挺宽的，要害还挺滑的。

一次下小雨，K哥像平常相同开车回家，好像“86上山”般开上了匝道，合理我决心满怀，肾上腺素迫临峰值的时分，车头悄悄一跳，康复姿态的时分，抓地力却没有回来。。。

随即车身安稳体系张狂介入，ABS都快把我腿震麻了。。。好在我方向盘抓得紧，加上天性地快速回打了一些视点，才不至于呈现更严峻的成果。

其时K哥单纯的认为仅仅下雨天的原因，回到家后就没怎么介意这件事了，大不了雨天开慢点，晴天照常呗。

直到两个月后K哥去做保养，看到了残缺不已的轮胎，忍不住倒吸了一口凉气。。。

相片是K哥实拍的自己的车，能够正常的看到轮胎沟纹根本现已见底，边际的磨损更是不堪入目。

此外，胎面老化裂纹现已随处可见，就像一条条干枯的河槽。

此刻轮胎的各项功能都现已大不如前，行车进程中会存在很大的安全危险危险，有必要立刻换掉！

而K哥在选择新轮胎的时分总是能看到这样一条谈论 ——换完轮胎就像换了一台车！

真的有这么奇特吗？！

不过很抱愧，由于K哥的新轮胎还没到，我或许一时无法答复，在座的“老司机”们能够先讲讲自己的经历哈。

K哥就趁此机会简略科普一下关于轮胎的常识，你必定用得到。

首先是怎么判别轮胎要换了呢？

那必定不是像K哥相同天天去匝道开快车，正确的办法是看轮胎自带的“指示器”。

它们藏在纵向沟槽里，你用手指顺着这条沟摸一摸，会摸到一个小凸起（实际上不止一个），当胎面不断磨损变薄，总算有一天和这个小凸起相同高的时分，就阐明这条轮胎“与世长辞”了。

接着你要开端选轮胎，这个更简略了。

轮胎外旁边面标有轮胎的尺度数据，比方K哥的是225/50 R17，其间“225”是轮胎的宽度；“50”是轮胎厚度÷轮胎宽度，再去掉“%”得到的成果，它代表轮胎的扁平率；“R”是子午线轮胎的意思，不必深究，99.99%的家用车都是子午线轮胎；“17”代表它对应的轮毂尺度是17寸。以此类推。

字数太多你们必定不爱看，那就记住一句话 ——选跟你现在的轮胎同尺度的。

以上这些是惯例状况下的操作，但必定有破例对吧。

比方遇到轮胎鼓包、啃胎，乃至爆胎等状况，这种时分就甭管是什么磨损“指示器”了，就算你昨日换上的新胎，遇到比较严峻的轮胎破损就得换！

这儿K哥着重讲一下鼓包，这样的一个问题仍是挺遍及的，K哥自己也遇到过。

鼓包的原因许多，例如常常上马路牙子、过坑姿态不对、蹭到尖利石头号。在这些外力作用下，轮胎旁边面的帘子布遭到损害开裂，导致轮胎部分强度突然下降，在巨大的压强之下就会鼓出一个包来。

鼓包的轮胎一定要及时换掉，这个钱肯定不能够省。

由于这种时分轮胎的爆胎几率会比一般的状况下高得多，无异于坐在一颗“定时炸弹”上。

所以各位在开车的时分必定要多留意路面，尤其是像杭州这种一年365天都在筑路的城市，哪里有坑一定要留个心眼，尽量避开。

但假如你对你的驾驭技能不太有决心，或许就得需求更专业的人来维护你的轮胎了。

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