标配4驱的SUV看看这才叫性价比

现在的SUV商场，绝大部分SUV都分前驱和四驱两种驱动方式，这样想要四驱版别的话，那就得多掏好几万了。四驱的优势当然不必多说了，遇到雨雪气候，行进愈加安稳，凹凸路面的经过功能也更强，特别在北方地区特别适用。而市面上刚好就有一些车型标配四驱，起步价不高，性价比十分杰出，不过它们也分全时四驱和当令四驱两种，功能有凹凸，买的时分可要看仔细了。

福特 – 锐际

指导价：18.98-21.88万

驱动形式：当令四驱

福特 – 锐际是翼虎的换代车型， 这款SUV标配2.0T引擎，以及四驱体系，即使起步价达18.98万，也比同等级SUV的四驱版别要廉价的多，性价比仍是不错的。并且这款2.0T引擎也十分微弱，到达248马力，393Nm，0-100km/h加快实测仅6.7秒，同级独占鳌头。

锐际搭载福特新一代可别离智能四驱体系，这套当令四驱体系能轻松完结前后轴的别离，在两驱状态下传动轴是彻底断开的，减少了燃油耗费，在不同状态下，四驱体系能够在前后轮100:0-50:50之间自在分配动力。因而，这套四驱体系主要是公路功能取向，偶然逛逛烂路，真实去越野则有点难为它了。

斯巴鲁 – XV

指导价：19.18-23.18万

驱动形式：全时四驱

斯巴鲁在国内都是纯进口的，并且它的SUV车型（XV、森林人、傲虎）都是标配四驱的，因而价格尽管比合资车要高一些，其实按装备来算的话，性价比仍是不错的。其间XV的价格门槛最低，优惠完18.5万左右起，2.0L版别10.2秒破百，2.0轻混版别9.3秒破百，动力尽管不算杰出，但四驱体系却比较超卓。

斯巴鲁XV和森林人搭载的，都是同一套主动扭矩分配全时四驱体系，选用电控多片离合器式限滑中心差速器，日常驾驭前后轮动力分配为60:40，急加快和车轮打滑时，动力配比会变为50:50。而越野方面，它的电子辅佐制动作用比较好，一些常见的越野项目都能够轻松完结，因而日常运用面临一些凹凸路面会更有优势。

路虎-发现神行

厂商指导价：34.68-50.08万元

驱动形式：当令四驱

路虎国产的车型有揽胜极光、发现神行以及发现运动版，价格适中，并且它们都标配2.0T引擎以及四驱体系。以市面上的优惠状况去看，发现神行的力度最大，终端优惠完最低26万左右，性价比仍是比较高的。发现神行的2.0T有200/241马力，320/340Nm两种，实测百公里加快仅7.8秒左右，动力仍是不错的。

发现神行的四驱体系，是一套运用电控离合器完结前后轴扭矩分配的当令四驱体系，中心是多片离合式限滑差速器，前后动力可主动分配，再加上全地势反响习惯体系，越野功能仍是不错的，并且它的最大涉水深度是60cm，在同等级也比较抢先。

奥迪Q5L

厂商指导价：38.78-49.80万

驱动形式：当令四驱

奥迪Q5L归于奢华中型SUV，这个等级的宝马X3、奔跑GLC都是标配四驱体系，奥迪Q5L也相同，但由于它的优惠力度最大，终端优惠下来最低仅33万左右，因而本文也把它列入进来。奥迪Q5L的2.0T引擎分190/252马力，320/370Nm两种版别，分别是8.6、6.7秒破百，两款动力体现差异挺大，但日常运用低功率版其实十分微弱的。

比较上一代，奥迪Q5L尽管加长了轴距，空间大为改进，不过也从山一代的全时四驱变成了当令四驱，它取消了奥迪招牌的托森式中心限滑差速器，换上了多片离合器式限滑差速器，这套四驱能够只需200毫秒完结从两驱到四驱形式的切换，比一般的当令四驱车型反响快多了，实测脱困才能仍是不错的，并且在offroad、allroad全路况形式或封闭ESC时，车子会一向处于全轮驱动的状。

买SUV，你会要求四驱吗？