黑科技仅仅是表象情感才是长安UNI-T的中心

3月10日，UNI-T通过线上直播的形式，展现了其在无人驾驶方面的造诣，这套由5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器的感知系统，通过与长安汽车自主研发的无人驾驶控制器的配合，在UNI-T这款量产车型上实现了L3级别的无人驾驶功能，这也是第一辆拥有L3级别无人驾驶能力的国产量产车型。

就同级别甚至跨级别的车企来对比，长安汽车在无人驾驶领域的尝试和建树，都是值得称赞的，无人驾驶正逐步成为其重要的品牌标签。透过自动驾驶所呈现出的结果，不难看出长安汽车正努力在智能化领域建立自己的核心竞争力。

这并非UNI-T的全部，今天，在UNI-TECH科技体验日上，这款车型带来了意义更加深远的智能化黑科技。

黑科技1:AI主动服务

• 在每天首次启动车辆时，UNI-T会基于A柱上的传感器识别用户的表情，以此判断用户的情绪，并根据情绪的不同发出不同的问候。

• 识别到车内人员接听电话时，UNI-T会主动降低多媒体系统的音量，以保证用户通话的质量，在停止通话行为后自动恢复音量。

• 监测到前排乘客吸烟时，UNI-T会根据车速适度开启对应的车窗，同时启动空气净化系统，保证车内空气的清新。

• 针对两块10.25英寸的屏幕，UNI-T提供的视线亮屏能够准确的通过光线条件调节中控屏幕的亮度，在中控屏处于熄屏状态时，用户只需注视屏幕即可唤醒，无需手动操作。

• 高速匝道往往是事故最多发的位置，UNI-T可以在车辆临近高速下道路口时，通过视线追踪技术，结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒。

• UNI-T能够准确的通过驾驶者眨眼和打哈欠的频次，判定其是否疲劳驾驶以及疲劳等级，并根据不同等级，进行语音提醒、模拟来电、打开车窗、空调18度+3挡冷风和播放音乐等方式来进行全方位的提神，并为驾驶者提供最近休息区的路线。

黑科技2:车机社交

这是最容易做成鸡肋的功能，可一旦有合理的解决方案，便会成为最实用的功能之一。对此，早年间长安汽车与腾讯基于智能网联汽车的合作的优势便显现出来。

UNI-T的车机系统整合了车载微信功能，将微信这一国民最常用的社交工具与车机的语音系统进行了深度结合，支持全语音控制，且在方向盘上设置了一键收发信息的专属功能键。也就是说，能够最终靠语音指令，完成收发信息、接收位置并快速发起导航、语音电话等一系列功能。

黑科技3: In Call 车辆远程控制管理系统

UNI-T除了提供我们常见的查看维修保养数据、远程解锁车辆、远程启动等功能以外，还提供了防盗追踪以及非法入侵通知功能，能够最终靠手机端查看车辆位置。

同时，UNI-T还提供了手机寻车以及远程座椅加热功能，值得关注的是，UNI-T基于全景影像系统打造了360°全景查看功能，用户通过车载摄像头可以远程查看车辆周围的情况。

黑科技4：360°高清全景系统

作为倒车辅助的全景影像并不少见，但UNI-T基于全景影像系统，开发了一系列针对安全性的功能。除了上文中提到的入侵报警、车辆周边环境查看两大功能以外，这套系统还可以提供全方位的行车影像，在发生事故时，能轻松实现无死角的记录

无论是AI的主动问候，还是抽烟主动排风，抑或是下道分心提醒和全景系统，我们不难从中提炼出UNI-T搭载的这些黑科技的核心诉求——效率、安全、情感。黑科技只是为实现长安开发这款车型诉求而存在的，它带来的事关“效率、安全、情感”的服务，才是长安汽车对造车最根本的追求。

“衡量一款车智能化的程度，不能看既定的产品力，而是要看它后续的学习能力有多强。”这也代表了长安汽车对于智能化车型的认知，已达到了基于用户真实诉求提供更有价值百科服务这种更深层的理解，而并非盲目为一款车型堆砌附加值。这种基于软件开发所带来的智能化的提升，势必会助力长安汽车向智能化出行公司加速转型，进而在未来成为长安汽车最核心的竞争力。