新车3天就出毛病4S店代步车问题频现特斯拉车主很受伤

在新能源市场，特斯拉还是很有号召力的，一些车友在想要购入一辆纯电动车时，通常会优先考虑特斯拉，可见对特斯拉品牌和车型的认可。不过，是商品就存在残次率，特斯拉也不例外。虽然车叔不敢肯定特斯拉敢将残次品拿来售卖，但车主滕先生购买的新车Model X却接连出现质量上的问题。新车出现一些明显的异常问题挺糟心的，不过对特斯拉抱有好感和期望的滕先生认为，能够换一辆车就行，反正也不会耽误自己多少事。不过在进一步处理过程中，滕先生愈发对特斯拉的表现感到失望，最终坚决要求退车。

新车出现一些明显的异常问题滕先生对特斯拉持怀疑

人在上海的滕先生由于长期拍不到沪牌，转而考虑新能源车型，在网上了解使用者真实的体验并翻阅不少评测视频后，对特斯拉产生了好感，于是在2020年1月12日前往上海特斯拉虹桥体验中心，通过销售经理在官网订购了一辆价值百科85.7万的白色外观米色内饰的MODEL X七座长续航版。

巧的是，2月中旬滕先生拍中了沪牌，且订购的Model X还未抵达中国，按照条款自己是可以无责退订，转而选择其他同价位豪华燃油车的，不过此时滕先生对特斯拉还抱有极大好感，依旧决定等待新车交付。一连串不凡的遭遇就此启幕。

3月15日提车，到了18日，滕先生发现第二排座椅处有电线裸露在外，次日去检修，同时发现主驾和副驾的车窗只能上升到一半，无法闭合。3月21日，滕先生在驾驶时发现，直线行驶时Model X(参数|图片)的方向盘竟然向左偏转约30度，于是联系检修，售后表示工期排满，需要等6天后再约。

27日，滕先生前往特斯拉虹桥售后服务中心，接待他的顾师傅表示，右前轮正常，左前轮往右侧偏，因此左前轮受力扭曲，导致紧固左前轮连杆和前横梁的螺丝脱位，前横梁螺丝卡槽磨损，可能是新车在美国工厂出厂时存在的问题，四轮定位没有做好。

最终，维修部给出的方案是拆解车体前部，更换前横梁。沟通到后面，维修部负责人倪师傅表示，大概是出厂的时候螺丝没有拧紧，最终导致出现一些明显的异常问题。滕先生对此说法表示不满意，这种可能造成重大事故的问题，竟然如此轻描淡写，况且在新车交付前都需要对新车进行全方位检查，如此重大隐患没有检查出来，这是对消费者的不负责任。此时，滕先生表示，希望可以换车。

特斯拉虹桥交付负责人表示，由于车轮毂出现剐蹭，无法满足退车条件。滕先生则表示，自己愿意承担更换新轮毂的费用，但希望可以换车，因为没办法接受一辆具有重大安全风险隐患且已经拆解维修的“新车”。由于双方无法达成一致，滕先生表示在没有处理问题前，暂时保证车辆原封不动，以便取证。于是，滕先生的Model X目前仍停放在特斯拉虹桥体验中心售后。

代步车频现问题，滕先生对特斯拉彻底失望

由于新车在检修，特斯拉相对人性化的为滕先生提供了一辆同等价位的代步车Model S(参数|图片) 75D，供滕先生在自己爱车检修期间代步使用。可就是这辆代步车，让滕先生对特斯拉品牌失望透顶，最终坚决要求退车，而不是先前自己主张的换车。

3月28日上午，滕先生计划驾车前往浙江安吉县，进入Model S车内，中控大屏开始卡顿，且导航无法设置，于是重启。重启过后出发，导航却出现各种故障，根据导航错误提示，滕先生刚从莘庄立交转沪昆高速，就从新桥收费站回到地面，无奈重新绕路上高速。

在高速途中，滕先生使用辅助驾驶，以110公里的时速巡航，由于导航突然切换到地面模式，Model S发出警报并且降速至70公里/小时。由于突然减速，差点造成追尾事故，滕先生“被后车司机大骂”。无奈，滕先生求助朋友使用手机导航，并且将车载导航关闭。不过，主屏幕仍然显示地面限速，一会限速30，一会限速40，导致辅助驾驶一直无法使用。

3月29日回程，由于是大雨天气，视线模糊，为了安全，滕先生再次开启辅助驾驶。此时又出现了新的问题，滕先生双手都放在方向盘上，但系统还在不断提示他要双手轻握方向盘，无论怎样调整双手握姿，系统依旧提醒，最终系统提示“因多次忽略警告，取消本次自动辅助驾驶功能”。

无奈，滕先生开进服务区，重启车辆后再次上路。这一次没再次出现“握方向盘”的问题，但出现了新的问题，可能由于天气恶劣，系统不时提醒“左翼子板摄像头被遮挡”“右翼子板摄像头被遮挡”“多个摄像头被遮挡”。最终，滕先生放弃使用辅助驾驶。

除了辅助驾驶问题，滕先生还发现，这辆Model S的续航也没有想象中那么完美。原本这辆车充满电有360公里的续航，滕先生从安吉出发到家全程220公里，全程空调设定在20摄氏度，风速为一档，到家后剩余续航65公里，系统提示需要尽快充电，否则影响车辆性能。

晚上，滕先生将车开到南方百联特斯拉超充站，从8点50分到10点30分，总计充电1小时40分钟，续航增加300公里不到，而且充电速度一度跌到49公里/小时。滕先生表示，号称40分钟充600公里的超充，充电速率不尽如人意。

再看一下这辆Model S代步车的车龄，2018年12月25日上牌，1年3个月左右的车龄，行驶里程38000多公里，如今却出现各种问题，导致滕先生困扰不堪。

由于到了3月29日晚，售后、交付负责人都没有主动与滕先生联系处理问题，滕先生主动在微信群联系寻求解决方案，也无人回应。至此，滕先生对特斯拉非常失望。新车出现重大安全风险隐患、代步车时常死机、下大雨就瘫痪的摄像头系统、时不时歇菜的辅助驾驶、龟速的超充还有推诿冷漠的工作人员，都让滕先生彻底失望。最终，滕先生希望退车。

车叔总结

首先，车叔对滕先生的经历表示同情。确实，如今新能源汽车发展速度太快，不少造车新势力都寻求弯道超车，从而忽视了最重要的环节，那就是产品质量。去年几个品牌的新能源车自燃起火事件，都在敲响警钟，提醒一些造车新势力们要注意安全、品质当先。

虽然产品在生产制造过程中难免会出现一些明显的异常问题，但经过严格的检验，问题是可以找出并且解决的，只是车叔希望车企们不要将检验环节交给消费者，让我们消费者冒着安全风险来检验新车质量。

最后，如果事情无法得到合理解决，滕先生可以向“12315”、当地消费者协会、工商质检局、司法等机构寻求合法权益。对于此事后续处理结果，车叔也会持续关注。‍