30多万的Model3不一定真香无妨等等广汽新能源AionV

4月10日，特斯拉国产长续航版的Model 3价格总算出来，起价格为33.905万元，续航路程长达668公里。作为特斯拉的走量车型，这一价格现已再创新低，可是关于国内新能源爱好者购车来说，这个价格仍然难言亲民。

特斯拉自诞生以来，便一向以其长续航和高功能，摆开同行一大截，可是跟着方针扶持，以及科技进步，现如今许多的国产品牌，现已在不断向从前高不可攀的特斯拉挨近，而且用更少的钱，就能够买到一台续航600km+的新能源车型，让渐渐的变多的国内顾客获益。

这其间，连续推出爆款车型Aion S和Aion LX，并不断改写续航新高的广汽新能源，就值得咱们特别的重视。继Aion S、Aion LX两款车型后，近期，广汽新能源第三款车型——Aion V又将闪亮上台。

这款最高续航600km的纯电SUV行将敞开预售，也行将正式进入商场出售，今日，就让咱们一块儿来看看这台纯电新星终究实力几许？

Aion宗族带来优秀规划基因

Aion S一路企稳的销量，协助广汽新能源在商场站稳了脚跟，而3.9秒破百的Aion LX，则为职业树立了功能的新标杆，能够不夸大的说，Aion宗族的产品个个都很能打！

外观造型上，Aion V持续选用了埃安宗族的规划言语，凌厉干练，辨识度很高。

“穿云箭”LED前大灯组造型细长，贯穿式的规划一路连续至外后视镜和侧窗底边，并在C柱处上扬，与黑色车身立柱结合，运用悬浮式车顶的作用，营造出极富科技感的造型。而躲藏式门把手，无疑又是一处躲藏的科技彩蛋，让人惊喜。

车尾部分，Aion V的规划比较简练，细长的尾灯照应了车头，与之调配的则是大尺度后扰流板、简练的尾门面板，以及造型共同的后围住。

尺度方面，Aion V长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。值得一提的是，Aion V有着同级最高的61.7%的“轴长比”数值（轴距除以车长）。车身尺度附近的状况下，更长的轴距带来行进质量的巨大进步，长轴距意味着车辆的四轮更挨近四角，这就从另一方面代表着车车身的稳定性更强，并能够塑造出更大的内部空间。

别的，轴距越长也代表着较强的安全功能，让车辆重心向中心挨近，防止呈现弯道行进的时分会有或许呈现甩尾状况。许多热销车型都有着更高的轴长比规划，如奥德赛的轴长比是60%，奥迪Q5L则到达了61.2%的职业极高水准。而新车经过高达61.7%的轴长比规划，不只碾压同品类的纯电竞品，并将一众奢华品牌甩到死后。将成为这款新车商场之间的竞赛的一大秘密武器。“黑科技”加身 助力Aion V天生丽质

除了Aion宗族规划带来的冷艳造型和出挑的身姿，其实Aion V更值得重视的仍是一身的黑科技加持。

首先是纯电渠道，Aion V诞生自广汽新能源斥资30亿重金打造的GEP2.0纯电专属渠道，在。底盘选用了高强度的全铝合金原料，承载才能更强、空间更富余。比较油改电车型，能够安置更多电池，带来更长的续航时刻。

其次，在车身结构上，Aion V选用上钢下铝的特别结构。上车体为钢体笼式车架，高强度钢和热成型钢运用率达52.1%，能有用抵挡车身遭到碰击时发生的揉捏变形；而下半部分则是高功能铝合金底盘。作为现在同级仅有钢铝车身车型，很多的钢铝混合原料的运用，带来超卓的轻量化规划，让整车较传统车减重超越55kg，减重起伏高达17%。

再者，与续航休戚相关的一个参数，风阻系数，同样是Aion V的拿手好戏。新车连续了概念车“矢量动能”造型言语，比如空气动力学流线规划、气帘式导风前保、“新物种式”轮辋、躲藏式门把手等规划元素，最大化降低了风阻，进一步进步了续航才能。

最终，Aion V搭载了广汽新能源职业创始的双层流热泵空调。在低温环境中，运用热从高温处向低温处搬运的性质，从车外空气中吸热作为暖风的热能，削减电能耗费。完全打破以往纯电车型冬天开空调掉电快的魔咒。

而这几项科技的加持，每一项都处理的都是当下当下纯电车型的难点和顾客痛点，这样务实的情绪，Aion V和广汽新能源无疑也是值得必定的。

600km续航加码 敞开全民长续航新时代

当然，Aion V最耀眼的特色，仍然离不开600km的超长续航。此前曝光过的500/520/600km（NEDC工况下）三个续航路程版别外，近期又新增一款续航530公里的车型，续航挑选十分丰厚。

一如最初说到的续航665km的国产特斯拉Model 3，价格33.905万元，Aion V带来的是只需要一半的价格，就能得到的600km续航，在某种含义上讲，这是具有划时代含义的。接下来咱们就来简略探求一下，Aion V是怎么做到600km续航的。

动力方面，Aion V搭载日本电产供给的永磁同步电机，最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m。有必要留意一下的是，Aion V的这套电驱体系，仍是深度集成的高功能“三合一”电驱体系，体积更小、质量更轻、电耗也更低。

动力电池上，高续航版别搭载的是容量为81kWh的大容量三元锂电池。值得重视的是，新车选用了由广汽新能源自主研制的电池办理及温控体系，经过均温、加热、插枪保温等多种温控作业形式，将电池温度操控在合适的区间，进步整车的动力性、可放电量。

而在能量收回上，Aion V搭载了I-pedal单踏板节能操控技能，合作博世iBooster体系，制动能量收回率高达23%，让能量的收回运用愈加高效。

经过这样体系的优化，协助Aion V完成了续航上的打破，而以长辈Aion LX的续航体现来看，Aion V的这一数据可信度也十分高。

红点评车

放眼现在的国产车中，价格20万上下，能到达600km续航的车型其实仍是寥寥无几的。如行将上市的小鹏P7、比亚迪汉EV等600km+续航的车型，商场价也应该会在30万左右。面临这一商场空白，假如新车的价格真的给力，必将确定下一款爆款车型。将续航路程带到一个史无前例的高度，有望大大缓解顾客的“续航焦虑”，进一步进步电动车的生活质量。

而无论是销量不错的Aion S仍是实力颇强的Aion LX，都是同价位之中值得考虑的产品，但二者之间一直隔着一个空白的价格段。现在，这款价格估计在15-20万元的纯电SUV行将在4月下旬敞开预售，并有望在年中上市交给，补齐广汽新能源的产品覆盖面。重视广汽新能源的车友可必定不能错失。