年轻人买得起的大后超配可变缸的2.0T与8AT价格20万出面

年青人对超强马力、极致控制感的车情有独钟，这也正常，在年少轻狂的年岁谁不想开一台这样的车，驾驭在马路上赏识沿路景色和迎来一众回头率，只不过这类车的背面是昂扬的价格，让许多年青人只能将它们视为Dream car，可是最近有款新上市的车或许能圆了年青人的梦，配237马力和8AT，成为年青人都买得起的"大后超"，它便是凯迪拉克CT4。

CT4是旗下原先ATS的顶替车型，但其价格却比ATS廉价不少，才23.97-25.97万，也便是说CT4在商场中的竞争对手变成了宝马1系、奥迪A3等奢华品牌入门车型，但实践CT4的实力却还保留了ATS的实力，无疑是自降身价了。

CT4的车前脸依旧是凯迪拉克一贯的盾牌规划，不同的是CT4将运动气味发挥得酣畅淋漓，引擎盖上方的四根线条立体感很强，下方的中网与自家大哥CT5相同，两边开口与多边形大灯相连，整个前脸的中网、前唇、雾灯处都以黑色为主，别的在大灯内部、进气格栅下方以及辐格栅两边用镀铬条加以装修，运动、质感两不误。

来到旁边面，车顶溜背造式，再加上尾翼、黑色多幅轮毂，比较同级的宝马1系更让人心动，仔细看还能发现轮毂内侧带有通风刹车盘，同级车中并不多见，不往后排车窗尺度较小，看上去不是很和谐。尾部给人的感觉较为圆润，但竖式的尾灯让整个尾部看起来仍是相对方正，下方双两边的单排气口用较大尺度的矩形外包装，加之尾翼与扰流板的双层调配，运动感瞬间提高，有内味儿了。

CT4的三围是4760/1815/1421mm，轴距2775mm，这样的尺度体现比较同级宝马1系更占优势，后者的车长仅4456mm，轴距2670mm，不往后驱结构导致CT4第二排空间并不优异，在后排满员情况下乘客很难体会到舒适感。

CT4的车内全体布局相同与CT5很大类似度，有种小号CT5的即视感，三幅方向盘带换挡功用，机械外表加上彩屏的布局尽管没有液晶屏那么科技感，但也能为驾驭员供给较多的信息，中控搭载8英寸触控液晶屏，在息屏时全体感很强具有必定的质感，屏幕下方的空调出风口以及上下的按键，造型与盾牌logo千篇一律，别的该车还调配了14颗BOSE音响，让后你在体会速度与热情的一起还能享用动感音乐。

动力方面，CT4将搭载2.0T涡轮增压机，并配有可变气缸技能，匹配8AT，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，如此微弱的动力体现再加上后驱谁能不爱？可完全对标宝马3系，但CT4的身价却是对标1系，而宝马1系搭载的2.0T＋7DCT，最大功率192马力，最大扭矩280牛米，显着不如CT4。

总的来说，凯迪拉克CT4的外观和动力的确没得挑，刚硬的运动造型、237马力的"大后超"，足以招引大批年青顾客的目光，并且内饰布局给人的感觉要高于同级1系、A3，不过车内空间在中型车中算差的，但对标1系与A3仍是没问题的，况且关于一辆运动为主的CT4而言，挑选它的顾客又有几个是为了家用呢？要么是年青人玩车，要么是代步车，那么价格比ATS更廉价的情况下，CT4的未来销量值得等待。