三菱的发动机真的落后了吗你或许只看到了冰山一角

提到三菱，难免会让很多人感到怅惘，三菱从前打造过帕杰罗、EVO等经典车型，彼时的三菱要技能有技能、要质量有质量，底子不需要过多的忧虑销量，乃至让丰田、本田都仰慕不已。但是近些年，三菱的商场位置不断下降，早已失去了往日的光芒，在技能研发上，三菱也基本上没有动态，以至于很多人以为三菱现已掉队了。

我们都知道，三菱从前是靠发动机技能而出名的，自主品牌在刚刚起步的时分，都没有中心技能，只要三菱乐意供给发动机，因而三菱的发动机也就成为了自主品牌的救星，就连吉祥、长城这样的国产车巨子也曾运用过三菱发动机，到现在仍然还有不少车企离不开三菱发动机，比方陆风、众泰、猎豹、东南汽车等等，国产车可以有今日的高度，的确还要感谢三菱在发动机技能上的支撑。

不可否认，三菱向国内输出的发动机在技能上都比较落后，乃至有一些都是十几年之前的技能，像4G系列发动机，放在现在明显现已没有一点竞争力了，因而三菱发动机也被顾客贴上了落后的标签。那么三菱的发动机技能真的落后了吗？假如你觉得三菱的发动机落后，那么你或许只看到了冰山一角，由于真实可以代表三菱发动机技能水平的并不是4G系列。

三菱现在首要运用的是4J系列发动机，这一系列包含2.0L和2.4L两种排量，就拿广汽三菱欧蓝德所搭载了的2.4L发动机（4J12）来说，它采用了三菱独家的MIVEC技能，其最大马力为192匹，峰值扭矩235牛米，动力参数中规中矩，但起步时油门轻盈，超车加快微弱，高速也能沉着面临。此外，牢靠和省油也是这台发动机的杰出长处。虽然三菱的4J系列发动机也多年没有晋级了，但就实践体现来看，仍然契合日系发动机的干流水准。

再者是三菱奕歌所搭载的1.5T发动机，其代号为4B40，是三菱最新的一款发动机，这款发动机的中心亮点是双喷发技能，它完美地结合了进气歧管喷发和缸内直喷的长处，再加上MIVEC技能，从而到达功能和油耗兼得的意图。从动力参数来看，这台发动机的最大马力为170匹，峰值扭矩为250牛米，技能水平和实践体现都满足比美本田地球梦系列1.5T发动机。

发动机技能历来就不是三菱的短板，所以也谈不上落后，仅仅三菱在技能运用上比较保存，不像本田、马自达那么急进，所以给人留下了落后的形象。事实上，三菱在发动机技能上历来就没怕过谁，不管是4J系列仍是4B40发动机，无疑都代表了当下汽车行业最出色的发动机技能。你觉得三菱的发动机技能水平怎么呢？欢迎在下方谈论区说出你的观点。