英俊美观上档次或不到17万起这台合资B级车马上晋级更新

尽管国内正处于SUV“豪横”的年代，可是轿车仍有着本身共同的优势，特别是介于紧凑型和奢华入门级之间的合资B级车，成为了消费晋级的主力阵型。而教授这次带来的是美系奢华、运动的代表别克君威，近来外媒就发布了新款沃克斯豪尔insignia的相关信息，该车型正是国内的别克君威。

沃克斯豪尔（VAUXHALL）是英国本乡规划较大的轿车生产商，在1925年就被美国通用轿车收买，而它的姊妹是抢先欧洲的欧宝品牌，前期也被通用轿车收买，因而沃克斯豪尔、欧宝以及别克均归于通用轿车旗下。

所以通用集团的同一款车会在英国、我国挂着不同的车标，英国是沃克斯豪尔(参数|图片)，我国则是别克。而本次外媒发布的沃克斯豪尔insignia(参数|图片)便是国内的别克君威。此外别克官方最近也发布了旗下轿车阵型将全面焕新的音讯，这在某种程度上预示着国内的新款君威行将到来，咱们无妨借着沃克斯豪尔insignia提早预览新车的体现。

（现款别克君威）

现款君威(参数|图片)在2017年才上市，所以这次归于改款之作，新车首要在细节方面作提高。尺度方面长宽高别离为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm，与现款车型根本共同。

前脸部分新车的大灯选用了“泪眼”式规划，中网的饰条以平直线条代替了飞翼式造型；此外车头下方的保险杠造型有所改动，两边的不规则进气口饰板面积进一步削减。

改款君威的车侧造型坚持不变，仍以简练、干练的双腰线作为装点，平直的车窗造型也让车身显得更细长。而轮圈款式有所晋级，并依据装备不同将供给16/17/18寸轮圈可选。

新车的尾部与现款相同，尾灯内部具有倒“L”型灯带，下方配有双方共两出的镀铬排气。全体造型比较耐看，运动感较为显着。

（国内新款君威GS(参数|图片)）

新款君威会持续推出GS运动版别，依据早前的申报信息，国内的新款君威GS将选用红黑相间的点阵式进气格栅、熏黑轮毂、空气动力学扰流板、镀铬装修件以及赤色GS徽标等。

在装备方面，海外版新款君威将标配17寸铝合金轮圈、LED大灯、前雾灯、电动/加热后视镜以及定速巡航、前后驻车雷达、车道坚持、交通标志辨认等驾驭辅佐体系。

而车内将配有多功能皮质方向盘、两区恒温空调、主动防夺目内后视镜以及支撑Apple Carplay和Andriod Auto的7英寸多媒体中控屏等。

一起海外版中高配车型在外观大将供给20英寸钻石切开轮圈、车身运动套件、更智能的Matrix LED大灯以及镀铬车窗饰条；内部将供给黑色车顶、打孔真皮座椅、平底方向盘以及8英寸多媒体中控屏。

改款沃克斯豪尔insignia和国内的新款别克君威都对动力进行了改动，首要海外版的insignia将推出四款新的发动机，包含一款柴油和三款汽油版别。其间燃油版方面，入门版车型将选用1.4T三缸发动机+6MT的动力总成，而高配车型别离搭载2.0T四缸低高功率发动机，匹配通用9AT变速箱。

值得一提，新款insignia GSi（君威GS）还搭载了扭力矢量体系，沃克斯豪尔表明该体系能提高过弯稳定性。此外还装备了可调悬架体系、自适应减震器、自适应转向体系以及晋级的四活塞Brembo制动体系。由此可看出，作为旗舰版的GSi车型将在动力、控制以及功能方面持续提高，也表明晰新款insignia仍然主打运动定位。

而国内的新款君威则供给1.3T和2.0T发动机，其间1.3T将代替现款的1.5T版别。数据上1.3T发动机最大功率为158马力，而2.0T发动机的最大功率由261马力下降至230马力，2.0T功率下调或许是需求满意国六排放。

2019年别克君威的年销量为111091辆，不过2.0T车型的销量仅有6833辆，也便是说只占全体的6.1%左右。而2019款别克君威的2.0T四款车型中GS占了三款，所以说明晰君威GS在国内的需求量不算大，但作为旗舰的担任，也期望新款君威GS能连续海外版insignia GSi所搭载的控制、功能体系。

海外新款沃克斯豪尔insignia的价格区间为2.31万-3.88万英镑（人民币约20.5-34.6万元），其间insignia GSi为顶配车型，价格约3.88英镑，海外版新车将在本年夏日上市。

而国内现款君威的价格为17.28-25.98万元，2.0T起价格为22.69万元，行将推出的新款只归于改款车型，所以估计价格区间改动不大，不过入门级车型选用了1.3T发动机，最大功率也比较现款1.5T有所下降，因而也估计入门版车型会下降价格，或低于17万元。但终究还需求看装备的体现，假如1.3T车型的装备得到晋级，那么价格起浮就不太显着。

（榜首代别克Regal）

别克君威的前史可追溯到1973年，至今现已开展到第七代车型，其间前四代车型均与咱们无缘。国内的别克君威在海外称为别克Regal，该车型的诞生布景首要是为了满意其时美国顾客对“私家奢华中型车”的需求，所以在第五代之前的别克Regal都是不折不扣的美式奢华车。

（第二代Regal）

特别是榜首/二代Regal，选用双门敞篷规划车身长度超5米，而动力更是搭载5.7L和7.5L两种排量的V8发动机，这彻底便是美式大排量肌肉车的代表。

（第三代Regal）

不过从第三代开端Regal就开端发作改动，车身尺度进一步缩小，更重要的是由后驱改为了前驱，从此别克Regal便成为了朴实的前驱车，乃至取消了V8发动机，取而代之的是2.8L V6发动机。

（第三代Regal GS）

而这一代Regal更是摆脱了美式肌肉车的标签，一下转变成美式奢华车。但有必要留意一下，Regal GS正是从这一代开端打造，其特征包含车身盘绕黑色防擦条、运动风格轮圈以及内饰的三辐式方向盘等。

1997年推出的第四代Regal直接取消了双门车型，只需四门挑选的它变成了朴实的美式轿车。这一代的规划愈加圆润，车尾的大面积贯穿尾灯是最大的亮点。而第四代Regal的最大改动在于它不再归于独立车系，而是从头划分到别克Centry（世纪）旗下，作为Centry的高端版别。随后在2004年最终一台Regal下线，尔后它在北美商场就被LaCrosse（君越(参数|图片)）所代替。

国内实在完成国产的是别克新世纪，根据上海通用合资公司在1997年建立，上海通用国产的榜首辆别克新世纪于1998年正式下线，而别克新世纪的代替车型别克君威在2002年面世，该车正是根据海外版Regal为原型，并针对国内商场进行了改善，信任咱们我们对这一代君威都是形象深入。

2008年第二代国产君威（第五代别克Regal）正式诞生，这一代的改动可谓适当显着，全体规划愈加现代化，该车型便是根据欧宝insignia打造的，动感、时髦成为了它的代名词。一起也由于运动、奢华相结合的风格获得了更多年青顾客的喜爱，所以走在街头，能发现这一代君威的曝光率仍是很高的。

2017年第三代国产君威推出，也便是最新一代车型，本次新款之作便是这一代的改款车型。回忆别克Regal/君威的40年开展前史，该车系阅历了双门轿跑到四门轿车，由后驱改为前驱，由8缸、6缸到4缸，乃至由朴实美式变为欧洲风格。

即便这样看着别克Regal/君威像是为商场退让而“让步”，不过换个视点考虑，其实这才是灵敏、与时俱进的体现。究竟商场需求总会改动，假如想要稳定开展，更需求满意商场的实在需求。

不过当今国内的合资B级车范畴，大部分商场占有率被日系和德系所占据，这款前史悠久的美系B级车好像热度有所下降。但别克君威的销量并不差，在2019年月销量根本超越1万，这也说明晰君威仍有满足的实力。

只是在现在看来，运功这一名词不再像早年那样吃香，而大部分顾客也不再寻求朴实的实在运动功能，反而只满意于简略的外观运动套件，所以新款君威将1.3T代替1.5T，2.0T发动机功率下调并不是坏事，由于今世的合资B级车顾客更偏好舒适、省心的车型，最重要的是性价比。

现在在SUV阵型的“打压下”，20万级的合资B级车更是生计困难。但教授始终认为轿车仍然具有SUV不能代替的价值百科，一起也深信仍有大部分顾客乐意挑选轿车。所以合资B级轿车并没有衰败，只需找准商场切入点就能提高竞争力。