自主品牌SUV逐步走向精品化春风风神AX7为什么更值得下手

记住2010年左右，每逢人们提起自主品牌SUV，脑子里大概会蹦出这几个词：廉价、空间挺大、"三大件"不太行、不太耐看……

这大概是以哈弗H6为代表的最早一批自主品牌SUV所出现的特征，究竟那时合资品牌SUV"居高临下"，本田CR-V、群众途观等干流车型在那时都要挨近20万元，自主品牌SUV虽然在"三大件"的技能上有所落后，但凭仗极高的性价比优势，逐步占据了10万元左右的SUV商场。

转瞬10年过去了，合资品牌也推出了许多亲民的SUV，价格乃至下探到了10万元以下，按理说自主品牌SUV应该会遭到重创，但现实是干流自主品牌SUV的销量并没有遭到很大影响。

细数其间的原因，自主品牌SUV逐步精品化应该是主因。

规划：精品化思路最显着的体现

已然要从"廉价"走向"精美"，规划天然成为了最好的打破点。

究竟规划并不像"三大件"那样需求数十年的经历堆集，而且自主品牌在规划上并没有多太多"承继传统"的顾忌，因而也让"移风易俗"具有更多的可能性。

首要来看AX7。比较老款车型相对圆润的风格，2020款AX7在规划上显着尖锐了许多，俨然是完成了从经济适用男到职场精英的改动。

两条镀铬饰条贯穿全新规划的前大灯，下方则加入了"星辉"装点，配上扁平的前围住显得尤为急进。

此外，悬浮式车顶、撞色车身和贯穿式LED尾灯这些盛行的元素也相同没缺，较为吸引人的一点是，双色版AX7车尾的中心部位也选用了黑色处理，而且尾灯也进行了熏黑处理，所出现的特性值显着不是同级车型所能比较的。

与之相似，称谓上多了"PLUS"的长安CS75 PLUS，选用的是大尺度纺锤状格栅，与细长的前大灯融为一体，出现出了不低的时髦感，仅仅模糊仍是能感遭到一丝"雷克萨斯"风，而且1.5T与2.T也有一些不同，下扰流板现已阉割了。

至于RX5 MAX，则是气势的小幅提高，其规划思路与荣威RX5的差异并没有很大，特别车尾能显着能看到RX5的影子。但由于车头更高，多少会有点影响视野。

看得出来，三者在规划上，都加入了更多年青时髦的元素，但外观终究是给他人看的，内饰才是车主每天长期接触到的，那么三者要怎么做到"内在美"的百看不厌呢？

AX7的思路是用规划感吸引人，10.25英寸中控屏融入了副驾一侧的钢琴烤漆饰板中，从中心到副驾一侧出风口的规划也出现出了"S"型曲线的感觉，所带来的是较为温馨而又不失科技感的感觉，大面积的皮质包裹也让人在视觉和触觉上显得挺上层次，整个内饰中控的规划现在来讲没人觉得不美观。

长安CS75 PLUS撞色的内饰配色比较讨巧，便是外表台上的一条白色缝线有些弄巧成拙了，行进中简单形成反光，假如加避光垫让人看起来层次感会有所下降了。

RX5 MAX则直接用一块14.3英寸的中控大屏撑起整个内饰的气场，物理按键相对少一些，可是油滑感相对差一点，看上去比较中规中矩。

因而归纳来看，从外观到内饰，自主SUV正在走精品化道路，都有比较好的打破，风格虽不相同，但全体都是面向年青化，考虑到10-15万元的消费主体已然变成90后、95后这一代年青人，这也是顺应潮流的改动。

仅仅，"美观的皮郛"是有了，那"风趣的魂灵"呢？

智能装备：自主品牌的优势

说到"风趣的魂灵"，智能装备应该是最先能想到的。

其实这方面，也是自主品牌抢先合资品牌的范畴，恰恰也是自主品牌走向精美化的最大卖点之一。

不过三者在这方面的体现却是也相差不大，2020款AX7选用的是Windlink 4.0车机体系，CS75 PLUS用的是梧桐智能车联体系，RX5 MAX则是斑马3.0体系，三者均支撑语音操控，实践功用差不多，仅仅CS75 PLUS的辨认和响应速度略慢一些。

而比较一众合资车型来说，这三款车型的智能装备都是相对抢先的。

别的在有用装备上，三款车型也较为丰厚。诸如无钥匙进入、全景天窗、座椅加热这些常见的装备就不说了，这儿首要看一下它们所具有的"越级"装备。

春风风神2020款AX7全系标配了第二排座椅无级可调功用，即后排座椅也能够调整靠背，让后排乘客也能随意找到一个舒适的坐姿；别的其高配车型还装备了同等级稀有的感应式后尾门，无需着手即可敞开后备厢。

长安CS75 PLUS则在顶配车型上搭载了主动泊车和遥控代客泊车功用，对新手来说是一个福音。

不过考虑到CS75 PLUS和RX5 MAX的"越级"装备大多在各自的顶配车型上出现，而这两者顶配的价格都超过了15万元，因而从诚心视点看，2020款AX7给人感觉更真实一些。

硬实力PK：谁更有戏？

既有"美观的皮郛"，又有"风趣的魂灵"，好像较为圆满了，仅仅关于自主品牌的精品化来说，一直存在着一股阻力，也便是之前说到的"三大件"。

由于我国造车工业起步较晚，这方面与大都合资品牌的距离一直是存在的，不过依据这几年自主品牌研制实力的提高，这一距离现已在不断缩小。

那么这方面三者中谁更占优势呢？

经过比照能够精确的看出，CS75 PLUS和RX5 MAX均有2.0T版别，不过由于价格过高，2.0T版别充任最多是铺排效果，并不会有多大的销量可言。

至于干流的小排量车型，能够看出三者的动力水准根本在同一水平线上，满意日常用车肯定没问题，但2020款AX7选用的是来自包含宝马TVDI技能的EP6第二代发动机，与之匹配的则是爱信第三代6AT变速箱，能够说是出自名门，比较长安的1.5TGDI+爱信6AT与荣威的"蓝芯"300TGI发动机，AX7这套动力组合在可靠性和耐久性上要更胜一筹，这套动力组合曾应用在宝马3系、mini车型上，现已过了多年的商场查验，故障率极低能够忽略不计。

因而，几轮PK下来，三者应该仍是萝卜青菜各有所爱的局势，那么无妨站在顾客视点，来看看三款车型谁更吸引人？

拼服务：春风风神2020款AX7为何胜出？

三款车型都在走向精美化，也都面向的是今世年青人，因而不得不考虑下这一代年青人的消费习气。

依据包含车辙君在内及身边几位刚结业或许作业几年的90后、95后来看，这一代年青人的薪酬大多不低，但很难存下钱来。

由于他们还有一个共性——寻求质量，从服饰到手机，根本都要跟上潮流，因而花销大多也比较大，所以在买车时，一般会考虑用最小的初始本钱，买到质量够高的车型。

而春风风神2020款AX7供给的则是10年不限公里质保，这在职业里十分罕见的，看得出来这是春风风神对自己的产品有决心。

而从购买本钱来看，考虑到三者终端的优惠方针，实践上三款车型终端价格均在附近的水平线上。

那么金融方针呢？

之前现已说到过，当下年青人很少有攒钱的习气，因而大多会考虑借款购车，而首付越低天然是更有吸引力。

因而凭仗质保和金融方针上的优势，2020款春风风神2020款AX7在同级的竞赛中更值得购买。

写在最终

从廉价的大车到精美的大车，自主品牌SUV逐步完成了本身的精品化，但一起，相同精品化之后的各品牌车型之间的竞赛也变得更加剧烈。

而在质量附近的情况下，服务便成为了让咱们顾客做挑选时相对较为重要的环节，春风风神好像也是投入了更多心思研讨今世年青人的特色，不只具有更多豪车级装备，在用车后期保证方面保你用车无忧和更有吸引力的金融方针上也更有优势。

而这些优势，正是2020款春风风神AX7在疫情后遭到很多重视的原因。

国际纷乱，咱们只出现有价值的考虑