特斯拉ModelY拆解线缆排布更规整全体长度或仍在1公里以上

车东西（大众号：chedongxi）

编 | James

车东西4月14日音讯，据外媒InsideEVs报导，轿车专家Sandy Munro从4月1日开端拆解特斯拉Model Y，并拍照视频上传到视频网站YouTube上，至今现已更新了17期视频。近来，他在拆解特斯拉Model Y时发现，Model Y的车内线缆的长度比较Model 3车型没有显着削减，依然太长。但Model Y车型比Model 3的线缆排布愈加规整，算是一大提高。

线缆作为车内重要的零部件，承担着为车内各个硬件设备供电、传输信号的使命。一般，一辆轿车的线缆长度或许到达数公里长。线缆质量过重、排布凌乱也为后期维修保养带来难题。

▲Sandy Munro拆解的特斯拉Model Y

近年来，特斯拉现已从Model S车型上3英里（约合4.8公里）的线缆削减至Model 3车型上1.5公里长的线缆，算是一次较大的改造。而在Model Y车型上，线缆的布局愈加规整，也为下一代车型或改款车型的再次前进铺了一条路。

一、拆解特斯拉Model Y 线缆布局有改观但无显着前进

近来，轿车专家Sandy Munro开端拆解特斯拉Model Y车型，并录制成视频上传到视频网站YouTube上。在拆解过程中，Sandy Munro对特斯拉Model Y在规划和制作过程中遇到的问题作出剖析。

此前，Sandy Munro现已拆解了特斯拉Model Y的电机、轮胎、车门等首要部件。本次的拆解视频是这一系列的第17期，Sandy Munro拆解到了Model Y的车内线缆。

▲特斯拉Model Y中的线缆

在拆解过程中，他发现Model Y的线缆比Model 3或Model S等前期车型愈加规整，线缆的全体长度有所削减，但较Model 3车型并没有太多的前进。

他在视频中表明：“在这里能看到线槽以及绑线带，可以让线缆愈加规整。可是，线的数量仍是太多了，整车线缆长度仍是太长了。”

Munro以为，假如要进一步削减车内线缆的长度，可以正常的运用电传输+通讯传输合一的线材，也便是PLC。这种PLC线材可所以一条独自的电源线，其间包括不同的线路，既可以传输信号，也可以传输电力，这样就能削减线缆的数量和长度。

二、特斯拉专利泄漏线缆削减野心 数公里线缆怎么削减98%？

实际上，特斯拉一直以来都在削减车内的线缆运用量。从2019年7月特斯拉获得的一项专利中可以发现，特斯拉期望改善车辆的布线方法，削减线缆的运用量。假如运用这种方法，可以让Model 3车型中总长1.5公里的线缆削减到100米长。这样一来，一方面可以减轻整车的质量，另一方面也能简化后期保护保养的本钱。

▲特斯拉获得的线缆排布专利

不过，假如要削减线缆数量，就必须要手动装置线缆，这样反而会使车辆出产的速度变慢。

因而，Model Y车型的线缆布局并没有依照专利描绘的方法来进行，而是在Model 3车型线缆排布的基础上进行了改善。假如与特斯拉前期的Model S车型比较，特斯拉Model Y的线缆排布现已有很大前进。

据了解，在特斯拉Model S车型中，整车的线缆长度到达3英里（约合4.8公里），而在特斯拉Model 3车型中，线缆的总长度削减了一半还多。线缆的排布虽有所改善，但依然太长了。

为什么车内会用到这么多的线缆呢？本来，线缆是车内的重要零部件，用于传输电力和驾驶员宣告的操控信号，完成对音响、空调、车机、车表里灯火等部件的操控。除了传输根本的操控信号以外，车内大多数硬件还需求供电才干坚持运转。

因而，假如将车内的线缆悉数拆解，长度一般能到达数公里。不过，这也是一个巨大的困扰。数公里的线缆质量非常大，这让整车质量添加，运转过程中添加车辆的能耗。别的，后期保护保养也是个难题。

结语：看不见的细节也需求尽力改善

在未来的特斯拉车型中，线缆布局是否还会改善呢？特斯拉此前宣告，在现有的特斯拉Model S、3、X、Y四款车型以及未上市的Cybertruck皮卡、Roadster跑车和Semi货车以外，暂时不会推出其他新款车型。也便是说，未来上市的几款车型都有或许选用更先进的线缆布局。

假如在Cybertruck或许Roadster车型中可以对这一看不见的细节进行改善，信任特斯拉轿车的分量将会进一步下降，功能提高的一起，后期保护保养也将愈加简单。