王朝系列又一力作比亚迪汉EV将担负起怎样的重担

全部人不曾想到，新冠疫情这只黑天鹅没有一点点防范就这样来了。节奏因而乱得稀碎：油价跌落，许多车企按下暂停键，消费锐减，多数人足不出户……

据比亚迪发布的2020年3月及榜首季度出售数据来看，可谓“一片哀鸿”（当然这现已不是比亚迪一家车企的工作）：季度总出售61273辆，同比跌落47.89%。

详细到新能源轿车季度销量为22192辆，同比跌落69.67%；燃油轿车境况稍好，但跌幅也超过了10%。

当然，疫情的影响是直接的，更是显着的。但假如简略粗犷的把全部的问题都归结于疫情，相同犯下了“形而上学”的过错。

事实上，从2018年开端，受外围世界货币紧缩，世界首要经济体轿车销量全体下滑，国内居民负债添加，轿车消费志愿走低的双重性影响，国内轿车全体销量敞开下降通道，基本面姑且如此，比亚迪岂能独善其身？

或许咱们从2014年—2019年，比亚迪轿车接连6年的出售数据上能取得一些不一样的启示。

榜首、2014年—2017年，SUV车型大派盈利，是国产轿车品牌商场占有率高增长的黄金期。

吉祥、长城便是在这一时期把年度销量从十万级做到了百万级，而比亚迪的生长趋势是“动摇式小幅跌落”。

比亚迪在国内轿车行业，有近20年前史，说它是一个传统意义上的轿车制作企业，如同不精确，由于它的电池以及IT事务还有相当大的占比（约为40%）。

不同于咱们讲丰田是一家轿车公司，没有人提出异议，尽管丰田纺织集团在上海还设有分公司，可是丰田的纺织事务占比和丰田轿车比起来便是“小巫见大巫”。

因而，单纯地把比亚迪划归到一汽、上汽、吉祥、长城阵营，不尽精确。

近几年，小鹏、蔚来、抱负成为“造车新势力”之俊彦。比亚迪和他们也有显着的差异：产品不需求代工，产品线也丰厚许多，一起出售办法也传统许多。

“特立独行”的比亚迪早在2008年，打造出首款不依赖专业充电站的新能源轿车F3DM(参数|图片)双模电动车开端，便一发不可拾掇。

主打出租车商场的E6(参数|图片)来了，咱们了解的“王朝(参数|图片)系列”产品来了，或许从拿到轿车准入车牌的那一天起，比亚迪便是为新能源轿车而来的。

这就不难解说，为何比亚迪轿车事务在曩昔很长一段时间，总是守着自己的“一亩三分地”？它并非“偏安一隅”，而是“蓄势待发”，其实比亚迪从未掉队。

第二、2018年，在轿车全体销量趋势性走低的情况下，比亚迪却创下了前史新高的出售成绩。

其实从2015年开端，比亚迪现已接连四年取得新能源轿车销量冠军。2018年，这个被冠以“新能源轿车元(参数|图片)年”的年份，比亚迪之所以能够逆势上扬，那是由于新能源轿车出售占比挨近50%，相同前史新高。

第三、2019年，新能源轿车补助退坡方针落地。国内轿车销量下降率由2018年的2.8%继续扩大到2019的8.2%。以新能源轿车为中心事务的比亚迪首战之地，年度销量再次回落。

从上述第二点、第三点不难看出，新能源轿车展开与比亚迪全体事务相关严密。

这时候，再把2020年伊始的疫情影响叠加上去，形式好像真的到了“山穷水尽疑无路”的地步。

从这个春寒料峭的2020年春天开端，需求比亚迪轿车拾掇心境，逆风而行。

逆风而行当然困难，展开自救的办法亦许多。但唯有移风易俗，依托强壮的产品力重塑商场决心才是真实渗透着无限创造力，包含着全部向好的期望之法。

蓦然回首，比亚迪•汉(参数|图片)已在灯光灿烂处。

这是一款定坐落B+级的轿跑车型，长宽高分别为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，彻底到达干流水平。

整车规划由前奥迪规划总监沃尔夫冈▪艾格担纲，E-Seed 规划言语得以深度运用，四门轿跑车身被打造得动感流通。

“汉”不只中看并且顶用，风阻系数竟然到达了奇特的Cd0.233，这个数字比起特斯拉Model3也不遑多让。

当然，用B+级来定位比亚迪•汉是精确的，从2019年4月，上海车展咱们初识比亚迪•汉开端，其前卫感、科技感、精美感无不形象深入。

不要忘掉，比亚迪•汉仍是一款彻彻底底的新能源车型。不是后期晋级、改款、转型而成，伊始之初，便是为新能源而规划。

在此之前，针对磷酸铁锂电池在乘用车使用方面能量密度缺乏的问题，比亚迪经过体系层面的立异予以奇妙处理。

“刀片电池”横空出世，其选用长电芯计划，能够极大提高电芯的成组功率，体积能量密度提高达50%。

而搭载“刀片电池”的EV车型，NEDC工况续航路程超600公里，零百加快仅需3.9秒，很可能因而造就一个无往不利的比亚迪•汉。

比亚迪对磷酸铁锂电池的据守，是对其更高安全性的考虑。终究又决议把“刀片电池”搭载在“汉”的身上，是二十多年来，这个“技能宅男”在电池范畴深耕细作的一次肯定自傲。

咱们也有理由信任，“刀片电池”在技能上的取长补短，现已做到了更好。

如此看来，在比亚迪自身现已站在新能源轿车研制一线阵营的基础上，比亚迪•汉以彻底高出现有王朝系列品牌的产品力，成为新一代的“王中王”。

当下，国家拉动轿车消费的片面志愿激烈，特别是对新能源轿车的扶持方针以愈加合理、科学的办法在继续向好是“天”；大力展开“新基建”，新能源轿车基础建设提速，再提速是“地”。

纵横天地间，比亚迪•汉以王者质量居前，“唐”、“宋”居后，三驾马车，当可一路奔驰向前。

比亚迪•汉的应运而生，是比亚迪轿车产品从量变到突变的必定产品，是比亚迪王朝系列品牌力再次提高的强力宣告，是特斯拉Model3所谓的“鲶鱼效应”发作之后，国产新能源轿车榜首品牌应对生计规律的精准回应。

“汉”这个字，在中国人的心中，有着极端特别的位置。“汉”之于比亚迪轿车王朝系列也应该有其特别位置。

“青，取之于蓝，而青于蓝；冰，水为之，而寒于水”。期望比亚迪•汉站在长辈的肩上，能够身先士卒，尽显王者风仪。