搭载刀片电池百公里加快3.9s比亚迪汉敞开预定

全球范围内，在纯新能源中大型轿车这个等级，现在的产品屈指可数。其间，发布多年的特斯拉MODEL S的起步价格需求近80万元，保时捷TAYCAN(参数|图片)更是110万元以上超豪定位。至于奔跑E级(参数|图片)、宝马5系和奥迪A6三款中大型标杆车型，也只能供给插电混动版别，价格都在50万元以上。关于我国轿车工业而言，在燃油年代完全自主正向开发的中大型轿车始终是短板；当今，若想用一部朴实的新能源中大型奢华轿车去参加全球竞赛，难度更是可想而知。

好在，比亚迪汉即将在本年6月上市。不同于传统的“油改电”，比亚迪汉是完全根据新能源正向开发的量产车，只供给纯电动的EV版别和插电混动的DM版别，是一款实在意义上的新能源中大型奢华轿车。更重要的是，比亚迪汉装备了比同级对手都愈加安全的动力电池——刀片电池。

独步全球，首款安装刀片电池的量产车

众所周知，动力电池的功用是新能源轿车的中心价值百科地点，而电池的安全性更是决议一款车质量凹凸的无价财物。长久以来，一向被业界喻为近乎偏执的新能源技能创新者，比亚迪在动力电池安全性上取得了引人注目的效果。近期发布的刀片电池再次印证了这一点，并凭仗其颠覆性的安全质量改写着全球动力电池开展的技能道路。而作为首款选用刀片电池的量产车型，安装刀片电池的比亚迪汉(参数|图片)为全球新能源轿车设立了安全新标准。

苛刻的针刺测验证明，刀片电池在针刺后表面温度只要30℃-60℃，无烟无火且状况安稳，相较于针刺后表面温度敏捷超越500℃并发作爆燃的三元(参数|图片)锂电池，安全性存在大相径庭。用比亚迪董事长王传福的话来说便是：刀片电池将“自燃”二字从电动轿车的字典中完全抹去。

此外，刀片电池体积比能量密度提高了50%，使得比亚迪汉NEDC续航路程到达605公里。一起，刀片电池具有充放电3000次以上，行进120万公里的超长惯例运用的寿数，大幅度的提高整车的运用价值百科。因而，在全球新能源中大型轿车的细分商场中，继特斯拉MODEL S(参数|图片)之后，搭载刀片电池的比亚迪汉将是下一款具有技能开创性的车型，在动力电池的安全性和后期保护上具有肯定抢先的优势。

在中大型轿车等级续写“龙的传说”

论规划，比亚迪汉和传统的BBA中大型奢华轿车比较愈加新鲜细腻。一般来说，传统燃油车会只是经过单个套件或配色来差异奢华套装和运动套装，满意不同的消费品尝。那么，在新能源年代下，比亚迪汉则是在全新DragonFace规划言语结构下初次选用一款车型两种前脸风格的规划方法来诠释EV和DM的不同版别：纯电驱动的汉EV选用封闭式一体前脸规划，犹如 “蛟龙”般蓄势待发；而搭载DM混合动力体系、装备大面积进气格栅的汉DM则塑造出一股跃然天边的“游龙”之姿。进入车内，比亚迪规划师以“第三生活空间”的视角动身，从传统中式风格的简练线条中寻觅创意，构建出赋有文化底蕴的舒适内部空间和精美细节，以一种“新中式家居“风格打通了与我国顾客的精力桥梁。

而在功用方面，选用永磁同步电机和四轮电驱动形式的比亚迪汉EV，0-100公里加快到达3.9秒，与同等级的保时捷TAYCAN和特斯拉MODEL S同归于“3秒沙龙”。不只如此，比亚迪汉也是我国首个搭载博世“IPB智能集成制动体系”的新能源量产车，不只完成了精准度更高的制动安全，一起还经过协调式能量收回的技能改善，将新能源车长续航与制动舒适性无法兼容的难题同时处理。

此外，根据对新能源车客户的实在需求的深入洞悉，比亚迪将全新的DiPilot的智能驾御辅佐体系与全新开发的Dilink 3.0体系在汉车型进步行了交融。其间，根据本身创始算法而推出的DiTrainer“教练形式”是人无我有的业界创始，具有了自我更新进化的才能，可完成将用户个性化的驾御习气和驾御场景相结合，使之成为实在智能的驾御辅佐体系，让无人驾御辅佐不单单是“功用”，更是一种人性化的“陪同”。

关于我国精英消费人群而言，中大型奢华轿车始终是一个无法回绝的选项，对驾御感、高质量和舒适性的多元兼容都使得这个等级的产品散发着无法抵抗的吸引力。而在未来的消费趋势中，人们也更期望自己的下一部车是朴实的新能源轿车。而比亚迪汉的面世正是时候，它不只改写了全球中大型轿车细分商场中的许多目标，更将我国新能源品牌的产品维度提高到全新的层面，是顾客在这个等级中值得要点考虑的选项。这样一部比亚迪汉，终究价格几许？让我们拭目而待。