下流使用场景裂变加快鸿泉物联重卡市占率走高至26.67%

4月6日晚，鸿泉物联（688288）发布了2019年年度报告，这是其科创板上市后的榜首份成果单：2019年运营收入达3.13亿元，同比添加26.34%，不只拯救2018年营收下降颓势，也超越2017年2.71亿营收；净利润6969万元，同比添加22.01%。

鸿泉物联营收再创新高的原因是销量继续上升，由2018年的32.2万套添加16%至2019年的37.3万套，销量上升来源于传统事务继续发力，以及不断深挖下流新场景。

在”智能增强驾驭终端”出售上，鸿泉物联2019年出售31.3万套，占全国重卡销量117.4万辆的26.67%，较2018年的20.09%添加显着，市占率上国内数一数二。增量首要来自老客户新增需求；新开发下流厂商需求，如成都大运和东风轿车（600006）；新场景需求，如三一重工（600031）的工程机械车。

在“高档辅佐驾驭体系”出售上，鸿泉物联2019年完成销量8840套，同比添加了63.28%，首要来自渣土车商场，其现在占有了商场上34个施行渣土车驾驭智能化办理城市中的27个，市占率榜首。

在“车载网联终端”出售上，2019年，鸿泉物联新进入了“车载自动诊断体系”事务，因而，出售单价显着提高，毛利率由2018年的29.27%增至2019年的52.48%。

鸿泉物联凭仗什么能够不断开掘下流运用场景？下流场景的数量优势，是否能继续转化为成果？

纵向深度开掘促添加

鸿泉物联自成立以来，一向从事研制、出产和出售“智能增强驾驭体系”和“高档辅佐驾驭体系”等轿车智能网联设备。

依据《智能网联轿车技能路线图》，智能网联轿车包含了轿车智能化和轿车网联化两大技能途径，协同完成“信息感知”和“决策控制”功用。现在，智能化和网联化也是完成无人驾驭是首要方向。

国家也对此作出规划，在《新能源轿车产业高质量开展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中说到，“到2025年，智能网联轿车新车销量占比到达30%，高度无人驾驭智能网联轿车完成限制区域和特定场景商业化运用”。

因而，依据2019年12月，由我国轿车工程研究院股份有限公司和罗兰贝格办理咨询公司联合制造的全国首份《商用车车联网白皮书》估计，我国商用车车联网商场将坚持28%的复合增速，到2025年商场规模将到达806亿元。

作为最早从事智能网联车体系的鸿泉物联，近年来也获益于商场空间快速添加，营收不断创新高。商场盈利的获益者是整个职业，鸿泉物联深度开掘下流或许性并锋芒毕露。

2010年，鸿泉物联为姑苏金龙开发了“G-BOS才智运营体系”，抢先将“智能增强驾驭体系”运用于客车范畴，早于2011年末交通部对“两客一危”车辆设备卫星定位设备，并接入全国重点营运车辆联网联控体系的强制性要求，一举成为职业先行者。

2011年，鸿泉物联还为陕汽开发了“天行健车联网服务体系”，将“智能增强驾驭体系”运用于载货轿车范畴。

2019年，“智能增强驾驭体系”渐渐的变成了鸿泉物联的根本盘，相关营收同比添加24.69%，现已占整体营收的56.89%。

2014年，鸿泉物联开发出了“高档辅佐驾驭体系”，并在湖南省长沙市城市渣土车项目完成推行。之后，跟着渐渐的变多城市施行渣土车驾驭智能化办理，以及鸿泉物联不断地对“高档辅佐驾驭体系”推行，出售额从2016年1000多万添加到2018年3600余万，3年时刻提高了200%。

2019年，鸿泉物联“高档辅佐驾驭体系”出售额继续坚持高添加，同比添加64.82%，金额到达6000万。而且，鸿泉物联在渣土车“高档辅佐驾驭体系”商场占有率始终坚持榜首：2018年，27座城市施行渣土车驾驭智能化办理，鸿泉物联掩盖23座；2019年，鸿泉物联掩盖了34座施行渣土车驾驭智能化办理城市中的27座。

“智能增强驾驭体系”在新能源车上的运用，也获得打破：自2016年鸿泉物联“智能增强驾驭体系”运用于中植一客成都轿车有限公司，完成了新能源客车范畴拓宽；2019年，鸿泉物联“智能增强驾驭体系”又运用于东风轿车的新能源车型。

横向拓宽场景运用

开掘下流场景运用，鸿泉物联在其运营战略中一以贯之，而且都在2019年得到了不错的验证，完成了营收添加：

将“智能增强驾驭体系”运用于三一重工，将事务拓宽至工程机械车范畴；自动拓宽海外商场，与全球抢先的重型货车和巴士制造商瑞典斯堪尼亚集团、轿车零部件巨子美国康明斯集团建立了协作伙伴关系；签署结构合同开发适用于日本技能标准的终端产品。

不断开掘下流需求，让鸿泉物联“智能增强驾驭体系“继续在传统商用车车厂坚持着商场抢先的位置，商场占有率26.67%。尽管这个数值由2019年鸿泉物联一切范畴”智能增强驾驭终端”的销量，包含在重卡、新能源车、客车以及机械车等，除以整年全国重卡销量得出，逻辑和数据都不行精确，可是重卡范畴”智能增强驾驭终端”的销量占有鸿泉物联大部分销量，所以仍是能看出其在”智能增强驾驭终端”的市占率较高。

不只如此，鸿泉物联积极参与了环保车辆毛病诊断仪项目，已在浙江、河北、河南多个城市中标。此外，鸿泉物联还逐渐拓宽智能网联设备的运用场景，已成功运用于水泥搅拌车、渣土运输船等项目上。

鸿泉物联对下流运用场景开掘还来自其始终如一的，对研制的继续投入。

2019年，鸿泉物联研制投入合计5100余万，占营收16.40%，研制费率较2018年添加0.31个百分点。看似研制费率只添加了0.31个百分点，但实际上，研制费用金额添加了28.78%。

继续的研制投入，也让鸿泉物联在2019年获得了一些不错的成果：如通过不断练习，人工智能算法的功能得到进一步提高，其间商用车盲区监测、驾驭员监督技能等精准度进一步提高近2个百分点，辨认才能的增强使得客户体会更好，车辆行进的安全性更高。

鸿泉物联的任务是“下降交通运输的价值”，通过多年开展，其现已在重卡的智能网联终端配备上有了必定的商场位置，2019年市占有率到达26.67%。跟着智能网联车的继续添加，以及鸿泉物联对下流场景不断开掘及霸占，其未来幻想空间极大，乃至或许成为未来无人驾驭体系的龙头公司之一。