3月电动车销量特斯拉1.2万辆一家独大国产车将被团体反杀

导言 | 比亚迪缺乏特斯拉一半

一则好音讯：3月31日，国务院常务会议做出决议，将新能源轿车置办补助和免征置办税方针延伸2年。

电动车作为新能源轿车的主力，3月销量体现怎么？

交强险多个方面数据显现，2020年3月份国内纯电动车售出4.01万辆，同比下滑48.8%，环比攀升363.1%。疫情依旧影响车市，不过在快速康复中。

特斯拉3月份在我国商场共交给12707辆，夺得电动车销量榜首。

细分来看，国产Model 3(参数|图片)交给11278辆，进口Model 3交给647辆，进口Model X(参数|图片)交给650辆，进口Model S(参数|图片)交给132辆。国产Model 3销量占到了89%，成为特斯拉夺冠的主力军。

特斯拉作为3月销量冠军，比亚军、第三名、殿军的总和还高。

除了独资建厂、一年完成国产、2月首先开工等外部条件之外，特斯拉3月在我国电动车市大火的内因还有两个：一是强壮的品牌力和产品力（除做工之外），二是习惯性的季末冲量。

比亚迪失掉电动车冠军宝座，不意外。没有明星产品，没有爆款车型。它销量最好的e2(参数|图片)，才列单车销量第八位。元EV(参数|图片)和秦EV，产品力不差，但总短少明显的关注点，这也是其它大多数电动车的现状。

或许，行将上市的汉EV能改动这一局势。

宝骏拿第三，全赖E100。廉价、心爱、有用。坦白说，它便是晚年代步车的合法版。轴距只要1600mm，可能是最小的车了。车长2488mm，还没他人的轴距长。

但抗不住廉价，4万块就能上路。

新势力的排位是：蔚来、小鹏、威马、哪吒，销量从1566辆至614辆，排列第8、9、10、13位。距离越来越小，前三名还顺畅跻身前十名。

今天在一次试驾会上，问一位挨近特斯拉的资深媒体教师：在特斯拉内部看来，真实让他们觉得构成威胁的新势力是谁？

“蔚来和小鹏吧？”这位教师沉吟一下，答复。

他的原因很简单：特斯拉自认为的终极秘密武器是－－无人驾驭。现在，我国新势力的主动辅佐驾驭水平，比较挨近特斯拉的便是蔚来和小鹏。

车聚君回想了一下一切试驾过的电动车，表明附和。

从车型来看，特斯拉Model 3更是以1.19万辆销量出类拔萃，比排名这以后的6款（第2-7位）车型算计销量还高，单一车型商场占有率高达30%。

比较Model 3，其它电动车销量则“不忍目睹”，均缺乏3000辆。

销量过2,000辆的仅有宝骏E100（2,351辆）、广汽Aion S（2,294辆）和奇瑞EQ1（2,031辆）。其他均在2,000辆以下，其间，蔚来ES6、小鹏G3和威马EX5三款新势力车型别离出售1,506辆、1,094辆和975辆，排名第6、10和12位。

车聚小结

特斯拉国产后搅动国内整个电动车商场，3月份商场看似开端康复，实则国内品牌依旧出现颓势，仅为特斯拉一家独大局势。

好在，新能源车的补助已续延，为商场带着利好音讯，那么，国内电动车品牌的颓势会缓解吗？我们怎么看？